基于无线通信的300T车载设备智能维护系统研究

基于无线通信的 300T车载设备智能维护系统研究

张公汉

身份证号码： 42011719911119****

摘要：300T规格的车载设备在运行过程中需要采取针对性措施做好相关设备的维护。智能化维护系统是无线通信技术支持下的一种典型维护系统，在更高水平的智能化和自动化技术支持下，设备运行与维护的状态更加灵活全面，维护的效果也就更加显著，智能化维护系统的构建需要以大量的数据信息为基础，并且需要同步重视数据信息系统的结构和构建方式。只有按照科学的流程做好车载设备的维护，才能正常发挥其运行中的作用。

关键词：无线通信；300T；车载设备；智能维护

引言：

300T车载设备的维护工作开展中，基础环节的数据局信息的全面性与准确性是影响车载设备运行的重要因素，为了优化列车控制的实际效果，针对车载设备的智能维护系统进行研究和分析是非常重要的。

一、300T车载列控设备的简要概述

300T列控车载设备是铁路运输中发挥列车控制作用的常见设备。在实际应用中，这种设备虽然可实现自动化控制功能，但在总体的控制范围方面是相对更小的，这主要是由于影响控制效果的数据信息记录以及存储空间都具有一定的局限性。具体来说，现有的300T列控车载设备在结构设计上采用分布式设计方式，连接总线的单元在复杂性上是相对较高的^[1]。这种情况下会在一定程度上增加设备维护管理工作的客观实践成本，维护工作的开展难度也会在一定程度上有所提升。在未来的发展中，进一步提升这类列控设备的自动化控制成效和控制力度是需要努力的重点方向。

二、控制系统的数据传输分析

（一）系统基本结构

数据信息是支持自动化控制系统运行的主要依据，在智能化维护系统的背景下，数据采集和传输环节是维持整个系统正常运行的关键环节。因此，这两部分结构也是整个系统运行的核心结构，除此之外，用户管理员终端以及数据服务器也是整个系统中发挥重要作用的辅助设备，具体来说，数据采集与传输的过程是将采集到的数据通过传输系统传输到设备的服务器中，服务器再根据所提供的具体数据从专业的角度对信息反映出来的故障问题和原因，随后再通过软件信息系统的整合与分析对故障的具体类型进行确认，并给出相应的维护管理工作建议。为了提高信息传输的效率和准确性，无线通讯技术成为了支持数据信息无线传输的主要工具。传输的具体渠道包括了以下三个方面。一是通过无线网络传输首先将信息数据传输至公共网络平台上，随后再进一步向300T数据服务器完成传输。二是从工作区域入手设置一个无线Wi-Fi接收设备，再将接收到的信息通过公网向服务器方向传播，三是依托列车控制的动态监控系统作用的发挥。依托其自身的服务器设备将相关数据信息向列控设备的服务器传输^[2]。

（二）电路系统的设计分析

电路系统除了承担数据采集的任务外，也需要同步发挥为电路运行的状态稳定性提升提供保障的作用。在基础的供电区域设备和数据采集功能维度上的电路运行中，安全保障问题同样是非常重要的。需要同步配备保险丝，并且及时采取措施进行阻抗指标的限制。这种操作主要是为了确车载设备的常规运行发生故障的情况下，电路故障不会对整个车载设备和车辆运行的状态造成过于严重的影响。

（三）通信安全设计分析

由于数据信息本身具有一定的保密性要求，且通信过程中也应当保障数据传输的准确性和及时性，因此，列控设备的数据通信安全设计也是设计工作中的一个重要组成部分。回归到安全保障工作的基本要求维度上分析，可知其要点问题在于保障数据信息本身保证安全稳定，不受到外部信息的干扰或者由于外部用户的入侵导致数据信息的泄露或者完整性缺失^[3]。在整个智能化系统中，发挥这方面安全保障作用的设备为堡垒机。其可以通过切断终端计算机与网络服务其的连接访问关系，并且将联系方式转变为协议台历的方式，维持计算机与网络服务器的连接诶访问状态，这种功能能够实现对非法访问形式的拦截。另外，若系统命令中存在非法命令，则也可通过这种方式实现对相关命令的阻截。

三、系统针对故障的分析诊断方式

在发挥维护和安全保障作用时，系统故障与问题的分析诊断工作需要依托专业技术实现对故障的分析与诊断。在智能化工作状态的背景下，分析诊断工作都可集中在服务器平台上完成。服务器发挥功能的要点有以下几方面。一是首先针对故障特征库中的数据进行接收和存储，这是进一步参照信息进行诊断分析的基础环节^[4]。二是分析与预警功能。即通过服务器将预警信息直接推动给客户端，通过提示的方式辅助客户先自主解决一部分故障和问题。三是针对用户与管理员终端的情况进行具体分析，对于所发出的指令以及相关数据进行分析，并形成一份分析报告推送给用户。四是用户可从终端设备上将相关的数据信息整体完成导出。从上述过程状态可见，故障的分析和处理工作需要依托数据的传输和处理流程同步进行，且各个环节的信息传递都是以数据信息的传输为形式的。可见车辆故障的诊断工作需要通过提高数据传输的质量达到优化故障诊断效果的目的。最后，为了更好地发挥管理作用，智能化系统还具备针对所有列车运行数据以及访问权限的显示和分配。权限分配工作的开展需要结合各岗位工作人员的实际工作要求以及车辆和相关车组的配属要求进行合理安排。

四、结束语

综合分析可见，300T车载列控系统智能化功能的发挥主要集中在列车运行状态的控制以及故障的诊断方面。其中数据信息的采集和确认应用是关系到列控自动化控制设备作用发挥效果的关键因素，需要相关工作人员从实际出发重视系统运行中各个环节设备运行状态设计，不断优化控制系统的作用发挥效果。

参考文献:

[1]江磊,王小敏,刘一骝,等.基于动态贝叶斯网络的CTCS3-300T列控车载系统运行可靠性及可用性评估[J].铁道学报,2020,042(003):85-92.

[2]张志斌,张耀回.列控车载设备智能监测诊断系统开发探讨[J].铁道通信信号,2020,v.56(08):29-32.

[3]郗风江,赵久军,刘春.基于北斗卫星技术的电网智能巡检维护系统应用研究[J].内蒙古科技与经济,2019(14):89-89.

[4]曲铁柱.无线移动通信基站维护策略之我见[J].数字化用户,2019,25(016):27.

作者简介：张公汉，男，19911119，汉，湖北省武汉市，大专，武汉铁路局武汉高速铁路职业技能训练段驻段培训师，高级工，研究方向:无线通信设备方面