道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理

道路与桥梁 中现浇混凝土的质量通病与施工处理

雷丽娟

景宁畲族自治县交通运输发展中心浙江丽水 323000

摘要：在目前的道路与桥梁建设施工过程中，特别是混凝土施工的时候，现浇混凝土的方法是普遍使用的。主要是因为现浇混凝土施工效率比较高，速度也比较快，操作起来比较便捷，能够在很大程度上让整个施工的效益都变得更高，可是如果混凝土产生了任何质量方面的问题，很有可能会使道路与桥梁在施工的过程中遭受十分严重的损害。

关键词：道路；道路与桥梁；混凝土；质量通病

引言

道路与桥梁现浇混凝土施工中由于受到多方面因素综合影响，可能会产生不同类型和严重程度的质量问题。对此，需要在掌握其产生原因的基础上，探究有效的预防和处理措施。

1道路与桥梁工程混凝土的施工要求

第一，强度要求。强度是混凝土结构对基本的性能，只有保证混凝土的强度达标，使其具备一个好的抗压性、抗剪性，才能让施工结构更具稳定性。随着现在对道路与桥梁结构强度的要求逐渐提高，对混凝土的施工强度要求也随之提高。所以，在实际施工过程中，我们需要对混凝土的强度加以全面考虑，选择高强度的混凝土。第二，耐久性。耐久性也是混凝土施工的基本要求之一，具体体现在确保道路与桥梁混凝土结构具有很好的应用性能，在抗渗性、抗腐蚀性等各个方面都具有突出有优势，并保证道路与桥梁在后续的使用中，混凝土结构具备耐磨损优势。所以，当混凝土具有了耐久性特点，可以保证道路与桥梁结构的完整性，安全性，进而延长了道路与桥梁的使用寿命，降低了后期维护管理的难度。第三，工艺性。在道路与桥梁施工中，混凝土施工还具备工艺性特征，其体现在混凝土施工操作的各个方面，如混凝土搅拌、运输等环节，可以降低这些环节施工中存在的质量问题的发生几率。从施工的最后结果看，混凝土施工的公益性优势体现在可以保证混凝土结构的密实性、安全性等。

2道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病

2.1道路与桥梁荷载影响

造成混凝土裂缝的主要原因，是由于道路与桥梁的荷载影响。长期受载荷过重影响，道路与桥梁的耐受力已达到前所未有的顶峰状态，因而出现裂缝。所以，必须重视道路与桥梁设计工作，尤其是道路与桥梁整体施工过程中的道路与桥梁承受能力方面，一定要深入考量并分析，避免发生道路与桥梁施工整体过程中由于施工器械、施工材料以及设计等因素而造成的裂缝。

2.2混凝土裂缝问题

在道路与桥梁施工中，裂缝容易见到，导致混凝土裂缝的原因是很难预测的，在浇筑的时候受温度影响或者气候影响，导致温差比较大使混凝土降温工作出现裂缝。因此，混凝土在实际降温的时候必须能够完整进行，但是因为形态比较大，往往只能先从表面来降温。另外，混凝土很容易产生里外受热不均匀的现象而导致裂缝的发生。不仅如此，道路与桥梁施工的实际过程中，地基问题也会直接导致混凝土的质量出现裂缝，比如地基并不十分稳当，产生了地面沉降。这些都可能对之后的行车造成极为恶劣的影响，甚至会让道路与桥梁的使用时间达不到标准。

2.3合理控制混凝土的温度

诸多影响混凝土裂缝的因素中，混凝土的内部温度和外部温度对于混凝土的结构和形态有着重要影响，所以，相关工作人员一定要做好温度控制工作，尽量选择在适宜的天气进行道路与桥梁施工，避免在高温天气中进行道路与桥梁施工，从而有效减少暴晒时间。在工程施工过程中，一定要做好搅拌工作，搅拌时注重控制温度检测，预防搅拌过程中由于温度较高而导致混凝土发生裂缝。此外，浇筑和固化过程中，也要控制好温度，在不断调整混凝土温度的情况下，有效地进行道路与桥梁施工工作。

2.4混凝土硬度不足的解决措施

首先，要按照道路与桥梁的具体浇筑的流程。对水、水泥以及砂石等各方面材料进行控制，选择相对品质比较优秀，而且也更加适合道路与桥梁施工的水泥，要让材料符合实际的需求。其次，在实际施工的时候，混凝土浇筑比例也是非常重要的，要尽量让材料具体用量以及混凝土浇筑方面的标准相互符合，之后，要随时关注现场中的环境以及温度。因为水泥遇水会产生水化热的情况，在浇筑之后很容易受到周围环境的影响，使得水泥里外受热并不均匀，混凝土刚度会受到严重的影响。因此要让现场能够处在一个保温的条件下，在选择水泥的时候，也尽量选择一些质量比较优、水化热比较低的水泥，必要的时候可以使用分层浇筑的办法。不仅如此，在混凝土浇筑的时候，每立方米需要浇筑的体积是有一定规格的，同时要加入辅助剂，这样才可以让混凝土的品质得以保障。

2.5混凝土的搅拌

为了让混凝土在配比时各原材料能够均匀的混合，施工人员必须要按顺序，将各种原材料按照顺序放入搅拌装置中均匀搅拌。在搅拌的过程中，控制好搅拌时间是很重要的。搅拌的时间太短，会导致混凝土原材料混合不均，混凝土的强度就得不到有效保证。而搅拌时间太长，极易出现离析的问题，使混凝土的使用性能受到一定程度的影响。因此，在具体搅拌的过程中，必须要结合各搅拌方法的实际要求，从搅拌设置的容量、混凝土坍落度几个方面来考虑，将最合理的搅拌时间确定下来，让混凝土的质量达到标准要求。除此之外，还需要控制好混凝土搅拌的温度，如，当外面的温度低于5℃时，应对假凝问题引起重视，当室外温度超过30℃时，可以用冰水来搅拌。

2.6做好养护工作

针对于道路与桥梁施工工作中的防护措施，养护一定要做好洒水养护和辅助养护工作。比如，对混凝土养护中的洒水工作主要是通过物理降温方式对道路与桥梁工程进行相应的养护。由于混凝土在高温天气中比较容易出现裂缝，所以，相关工作人员应采取洒水养护工作，降低表面的温度，有效减少混凝土裂缝现象。同时，要规范洒水的时间，比如，每隔3小时洒一次水。工作人员尤其要注重，洒水时需要均匀喷洒，进而充分发挥好洒水的关键性作用，确保混凝土构件完全被滋润。尤其是遇到特殊高温天气，必须缩短间隔洒水时间，最好控制在2小时左右，即每两小时进行一次洒水。通过有效的洒水工作避免混凝土出现裂缝现象。

2.7表面不平整的解决措施

道路与桥梁表面很有可能会出现不平整的问题，主要是混凝土施工导致的，因此在混凝土方面需要对整个工艺控制起来，确定每一个步骤都是合理的，只有这样才能够让道路和道路与桥梁混凝土能够尽量保持在一个尽量平整的方向上，而且在实际浇筑的过程中，要能够尽量使用分层浇筑的办法，尽量避免一次性下料而出现空洞的现象，在混凝土进行下料的时候要能够对其全程控制。一旦发现漏浆的行为要立刻停止下料，并且及时修复，确定没有问题才能够进行再次下料，不仅如此，混凝土在进行浇筑的时候，很容易会出现蜂窝现象，必须能够根据蜂窝具体的大小，选择合适的方法来进行修补。

结语

我国道路与桥梁工程在施工过程中，仍然存在部分施工工艺及施工质量需要有效提升的问题，基于此，相关部门应该积极深入了解混凝土裂缝问题，进一步探究新技术、新手段，有效解决混凝土裂缝中存在的不良问题，一旦发生混凝土裂缝，应立即采取有效的措施进行防治，进一步确保道路与桥梁工程施工建设质量，以保障人们的出行安全。

参考文献

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