机动车安全技术性能检测中制动力的检测

机动车安全技术性能检测中制动力的检测

张奭军

哈尔滨市计量检定测试院 黑龙江省哈尔滨市 150036

摘要：近些年我国现代化发展技术的逐渐推进，交通运输行业得以兴起发展，它为我国经济快速发展做出了基础建设的同时，也为人们的出行带来了极大的方便。机动车是交通运输中的重要内容，随着近些年我国机动车生产数量的逐渐增加，由于机动车而引起的安全问题逐渐增多，对人们的生命健康造成了严重威胁。目前，机动车已经成为了人们的主要出行方式，并且随着交通的不断发展与进步，机动车也给人们的生活带来的极大的便利，并且开始逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分，与此同时，机动车安全问题也越发的受到大众的重视，因此，如何提升机动车的安全性能也成为了机动车行业的主要发展方向之一。

关键词：机动车；安全能标；制动力检测

近年我国工业战线的科学技术水平一直处在持续快速提升的状态，机动车已成为广大百姓平时工作生活中不可脱离的重点交通工具，其在方便人民生活、提高工作效率上发挥出了巨 大的推进作用，同时其亦是一个国家实现现代化发展的典型象征。因为机动车的安全性能好坏会关联到社会运行中的多个因素，比如行业管理者、车辆驾驶者、生产企业等，同时其还牵扯到其他方面内容，比如民众的安全观念、管理规范 性以及操作技术水平等。故此对机动车的安全性能实施必要的 制度化检测，是具有很大的现实价值的。

一、检验台的特点

机动车第三滚筒的滚筒反力式制动检验台，车轮在制动台前后滚筒组上，主滚筒由电机直接驱动，它的线速度始终不变。主滚筒带动车轮、车轮带动第三滚筒；在车轮没有制动时，主滚筒、车轮、第三滚筒三者的线速度是完全一样的。当对车轮进行制动时，车轮与主滚筒之间就会产生“相对滑移”。车轮的线速度逐渐慢于主滚筒线速度，而第三滚筒本身就是由车轮带动，即第三滚筒的线速度也跟着车轮、逐渐慢于主滚筒线速度。当第三滚筒的线速度与主滚筒线速度相差至某个定值时，制动台就会自动关机。滚筒反力式制动检验台的特点是：自动关机时的第三滚筒滑移率可以调整（改变），滑移率 = （主滚筒线速度－第三滚筒线速度）/ 主滚筒线速度。

2　检测试验

对一辆江铃轻型货车的前轴制动力进行检测，该辆车前轴的轴荷为 1400 kg。验证用带有第三滚筒、其计量性能经过计量检定合格的滚筒反力式制动检验台。滚筒反力式制动检验台关机时，第三滚筒的线速度与主滚筒线速度之差可以从 5%、10%、15%……改变至 35%。制动时，按标准 GB21861规定：检验员按显示屏指示在 5 -8 s 内，将制动踏板逐渐踩到底。每一个滑移率值时，重复测量 6 次，取其平均值为制动力测量结果。根据标准 GB7258《机动车运行安全技术条件》规定的要求，计算制动率 = （轴制动力 / 轴荷）× 100% 。

（1）当改变滚筒反力式制动检验台的第三滚筒关机滑移率时，所测得的制动率明显发生变化。

（2）从汽车理论上说，汽车的最大制动力不是产生在轮毂“抱死”时，而是产生在轮毂将要“抱死”、而尚未“抱死”的情况。一般来说，最大制动力产生在轮胎与地面的滑移率 20-30% 时，该试验车的制动效能基本符合该规律。

（3）很明显的看到滚筒反力式制动检验台的第三滚筒关机滑移率对机动车检测制动力结果影响很大。滑移率 5% 时，制动率 31.7%；滑移率10% 时， 制 动 率 54.2%，该车前轴制动效能肯定“不合格”。当滑移率超过15%，制动率明显增加，滑移率达到 30% 时，制动率达到 86.3%，属于制动效能很好。

二、实施机动车性能测试的检定项目

1、检查测试机动车整体操作性能。检测机动车的安全技术性能也就是检测其机动车本身的操作性能指标，其重点是对机动车自身所具有的驱动效力、运行平稳性、 低能耗性、疲劳性实施切实精准的评定。测试机动车的安全驾驶性能重点是检查机动车在其行驶中的安全保障方面的内容，其中 有检查机动车的照明灯光、制动效力、转向功能、速度控制等内容，为真正实现机动车的安全驾驶，必须实施好全方位的机动车综合性能检测。

2、检查测试机动车的快速制动性能。依托相关调查可知，在检查测试机动车安全驾驶性能的操作过程中，其关键性的问题是关于机动车本身制动效果的检测问题。 对于机动车的安全驾驶来说，机动车本身的良好制动性能是其中关键性的要素。一般机动车制动效力欠缺方面问题的发生，多数原因是因为现阶段我国在校验机动车制动效力的规程方面尚蕴含着很多缺陷问题，比如现实社会上不同机动车检测机构的检测标准不一致，而且检测手段普遍效能低、检测技术指标也已经很落后等。

三、加强机动车检测的方法策略

1、加强监督管理。在促进机动车性能检测工作发展推进的工作过程中，需要将监督管理工作进行加强，实现标准的统一性。促进各个部门的安全技术统一，推动统一管理工作的实现。这一工作发展内容，在当前的行业的建设过程中已经取得了一定的进展，促进了我国机动车安全性能检测可信度的增强。而统一化管理问题，则需要行业内促进标准统一化的具体执行，包括人员上岗问题，促进结果共享，促进仪器的使用等内容。这也是保证我国社会和谐发展的，促进机动车安全检测得以良性发展循环的重要内容。此外，还需要加强监督管理工作，对违规行为进行有效的处罚，将检测管理部门和执法部门进行划分，从而保证监督工作的严谨性，减少检测中存在的乱象情况。将日常监督抽查工作力度进行加强，提高行业内的工作重视程度，能够加强检测质量。并将相应的安检机构进行完善，促进其设备核检工作的推进，保证设备质量，能够稳定运行，提供准确数据，从而提高检测制度。同时要将日常保养登记工作进行有效落实，在具体的工作过程中，要设定登记制度，人员在完成相关检测工作后，需要对其进行维护，并登记使用时间和姓名等，加强人员对设备保护的重视程度。并促进各个安检结构的数据对比，提高检测稳定性和安全性，促进市场的稳定发展。

2、提高检测水平。对机动车安全性能检测工作的发展情况来看，其存在人员工作积极性不高的情况，要想将这一问题进行具体的解决，则还需要促进每个区域的划分， 然后实行责任制度，将人员的具体责任进行具体落实，保证人员在活动的开展过程中，能够积极的参与到工作中，促进人员检测水平的加强。同时要的定期开展人员素质培训活动，在具体的实施过程中，要能够从行业的实际发展需求进行入手，定期安排人员进行检测技术的学习，并积极开展人员会议，对其思想认识进行提高，将工作的重要性进行有效灌输。并设立奖罚制度，促进人员学习积极性，将人员的操作技术进行提高。设定人员准入门槛，将相应的标准进行合理制定。定期更换检测仪器设备，保证检测结果的准去性。

3、完善检测标准及操作规程。现阶段我国检测机动车制动性能所采用的基本都是同一个制 动力标准，如车用途、装载量、车型等，导致检测结果不具有准 确性的特点。还需要适当修改检测指标，对前后轴制动力的分配进明确，检测机动车的制动性能也需要根据具体的车用途、装载量、车型等进行相应的划分，采取针对性的制动力标准。

随着我国机动车技术水平的快速发展，对于机动车事业的长远发展来说我们的机动车检测人员为其做出了重要的贡献。而对于检测机动车制动性存在的问题，相关人员必须高度重视此类 问题，加快改革和创新的步伐，促进机动车检测站的发展，推动国家和社会的快速发展。

参考文献：

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