浅谈城际铁路电力及牵引供电工程动态验收及安全事项

刘蓉

广东城际铁路运营有限公司 广东广州 510000

摘要:随着社会的发展，科学技术的不断进步，城际铁路的发展也非常飞速。由于城际铁路建设的迅猛发展，人们对于电力牵引供电技术的要求变高。因此，必须采取多项措施，以提高供电能力。

关键词:城际铁路 牵引供电 动态验收 安全

一、引言

城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、的交通设施。我公司新建广州至清远城际轨道交通（以下简称广清城际）与广佛环线自武广（京广）铁路广州北站西侧并场设置城际广州北站，出站后四线（广清城际正线外包广佛环线）并行武广客专跨过迎宾大道，京广线西侧跨广清高速公路后，广佛环线于平步大道前折向东，下穿广清城际右线及既有京广铁路后沿平步大道至机场北。

二、动态验收情况

1. 供变电系统。

（1）供变电系统运行参数测试：①供变电设备运行参数测试。使用微机数据采集系统，对供变电系统测点信号连续采样记录。牵引变电所、分区所、测试电压、电流信号全部由电压、电流互感器二次侧连接，电压传感器并接于电压互感器二次输出（电压传感器输入阻抗＞20kΩ），低阻抗电流传感器串接于电流互感器二次回路（电流传感器输入阻抗＜0.1Ω）或电流钳于电流互感器二次线取得电流信号。对采样结果进行DFT计算和相关分析，统计归纳得出各项被测项目的有效值、最大值、波形、各奇/偶次谐波分量、变压器原次边输入输出功率、功率因数等内容。②联调联试期有车运行期间，由金都牵引变电所越过狮岭分区所供电至新屋牵引变电所27.5kV母线运行一天。由相关部门于测试开始前后进行越区供电相关变电所、分区所的开关操作。③联调联试有车运行期间，改变金都牵引变电所两侧供电臂并联或分开供电方式，测试供电臂并联供电、分开供电方式下的运行参数。由相关部门于测试开始前后进行相关分区所的开关操作。

（2）接触网短路测试。在接触网短路测试地点，将接触网对地经断路器短接（或接触网直接对地短接）。连续记录短路电压、电流波形；每一次短路测试后，及时分析变电所故障报告数据。测试馈线电流、电压，短路点位置，测试短路点所在供电臂线路阻抗，校验保护动作及保护定值，并记录波形。

2. 接触网

（1）接触网几何参数：①综合检测列车检测。采用装备有光学非接触式测量系统的综合检测列车，进行接触网几何参数60km/h及以下速度的静态检测和试验规定速度级的动态检测，测量接触线拉出值、接触线高度等接触网几何参数。②接触网检测车检测。在接触网检测车上安装测量传感器、信号处理及传输装置，测量接触线拉出值、接触线高度等。

（2）接触线平顺性：在综合检测列车上安装测量传感器、信号处理及传输装置，将测量信号引至车内的数据采集系统中进行集中处理。在运行时检测接触线平顺性参数。

（3）弓网受流性能：在综合检测列车上安装测量传感器、信号处理及传输装置，将测量信号引至车内的数据采集系统中进行集中处理，在运行时检测弓网受流性能参数。

（4）接触网性能：检测综合检测列车运行时接触线定位点动态抬升量，选择最高设计速度区段上下行正线各8个定位点进行分析。

3. 自动过分相装置。

动车组升前进方向的后弓进行动车组自动过分相性能测试。①观察司机显示屏相关信息显示。②记录车载过分相装置信号、主断路器状态，计算速度损失及时间。③测试全线分相设置点。④上下行线正反向均进行测试。

三、动态验收安全事项

（1）供变电系统运行参数测试。使用微机数据采集系统，对供变电系统测点信号连续采样记录。牵引变电所、分区所、测试电压、电流信号全部由电压、电流互感器二次侧连接，电压传感器并接于电压互感器二次输出（电压传感器输入阻抗＞20kΩ），低阻抗电流传感器串接于电流互感器二次回路（电流传感器输入阻抗＜0.1Ω）或电流钳于电流互感器二次线取得电流信号。对采样结果进行DFT计算和相关分析，统计归纳得出各项被测项目的有效值、最大值、波形、各奇/偶次谐波分量、变压器原次边输入输出功率、功率因数等内容。

（2）接触网短路测试。在接触网短路测试地点，将接触网对地经断路器短接（或接触网直接对地短接）。连续记录短路电压、电流波形；每一次短路测试后，及时分析变电所故障报告数据。测试馈线电流、电压，短路点位置，测试短路点所在供电臂线路阻抗，校验保护动作及保护定值，并记录波形。

（3）增强监督管理力度。对于工作人员的管理要加大监督的力度，若遇到问题，必须及时进行改正避免后期再在同样的事情上犯错误，继而产生不必要的损失。要保证作业人员不能怠慢工作，用规范标准严格要求自己，出现问题的时候，在尽量减少损失的前提下，在解决问题的同时，追究问题人员的责任，提高工人人员的警惕性、工作的严谨性，这是保障安全的重要手段。

四、结束语

城际铁路电力牵引供电工程质量安全是保证城际铁路和旅客安全的关键环节。城际铁路在高速铁路既在先进技术基础上不断创新发展，又需要适应不同气候环境和多种地质条件背景下的运营场景。如何贯彻预防为主、“主动避险"的理念，从源头上预防事故发生和控制事故后果是目前城际铁路建设关注的重点。本文将电力及牵引供电工程动态验收及安全事项做简要说明，并运用科学的技术方法及手段，对牵引供电系统的安全性以及可靠性以及城际铁路运营安全都具有十分关键的价值和作用。

参考文献：

1. 中国高速铁路动态验收，作者：卢春房，2014年出版，ISBN：978-7-113-19851-0

2. 我国高铁牵引供电设备动态验收工作存在的问题及改进建议，作者：张宝奇，2017年出版，DOICNKI:SUN:ZTKJ.0.2017-03-002