地铁盾构法隧道工程建设风险识别与应对

地铁盾构法隧道工程建设风险识别与应对

刘振东

中铁十一局集团城市轨道工程有限公司

摘 要：在交通事业不断发展的过程会中，地铁交通逐渐成为当今社会交通运输的主要方式之一，但是由于地铁自身的速度相对较快且存在着大量的隐藏风险，因此在开展地铁隧道设计工作时，需全面且深入的分析地铁隧道工程中存在的风险。结合实际情况来看，现阶段针对隧道工程风险进行识别的体系主要以动态风险识别为主，静态为辅。

关键词：地铁；盾构法隧道；工程建设；风险识别；应对

在社会经济不断发展的当今社会，人们的整体生活水平以及生活结构都发生较大的改变，城市交通的压力也因此在不断的提升。随着地铁这类新型交通方式的出现，地铁工程的修建逐渐成为当今社会缓解交通压力、改善人们生活水平的主要方式之一。结合实际情况来看，盾构法是一种高效且相对较为安全的地铁隧道施工方法，其具有着明显的自动化、低劳动强度等特点。这也是这类施工方法被广泛应用的主要原因之一。但是，盾构法的应用虽然较为广泛，但是由于其是一种无法进行返工的施工方式，因此其对工程施工材料的要求相对较高，并且在施工活动开展时极易出现一些错台、管片破损等质量方面的问题。为此，在利用盾构法开展地铁工程建设活动时必须要将质量管理控制工作重视起来，以此来保障盾构法应用的高效性。

1. 地铁隧道施工中盾构法的特点分析

与其他地铁隧道工程的施工方式相比较来看，盾构法具有以下几个方面的独特特点：1、在应用盾构法开展地铁隧道工程施工时，其不但不受地面、河道、潮汐、季节以及其后等因素的影响外，还能通过较为经济的方式来保障隧道工程施工的安全性；2、盾构的推进、出土以及衬砌拼装等环节都可实行自动化、智能化以及远程及控制信息化，且应用这类方法开展地铁对到工程施工具有相对较快的挖掘速度，并且其对劳动人的依赖性较低；3、相对与其他施工方式来说，盾构法施工对地面人文景观的破坏程度相对较小，且在挖掘深度、速度都具有明显的优势，此外其还具有经济、技术等几个主要方面的独特优越性；4、盾构机在松软土层开展相关施工具有一定的地表沉陷风险；5、与其他隧道工程施工方法相比较来说，其在短于750米的隧道工程施工中并不具备经济性，且在隧道曲线半径过小或隧道实际埋深较浅时，施工难度相对较大。

2. 盾构法隧道施工技术分析

结合实际情况来看。盾构法隧道施工技术在应用过程中需注意以下几点：其一，要保障挖掘面的稳定性。这是因为挖掘面的稳定性将对盾构施工的效率产生较为直接的影响；其二，对隧道施工过程中的部分土体进行必要的支护。结合实际情况来看，地铁隧道工程的施工环境多为粘性土，且土质整体的稳定性较差，以此，只有对施工处的土体进行必要的支护，并结合实际情况选择最为适用的盾构施工方式，才能够进一步保障盾构施工开展的效率。在地铁隧道工程施工活动开展的过程中，合理、科学的盾构施工方法能够有效的增强土体的流动性，但是在盾构施工的过程中，其排土量将会对土体的稳定性造成一定的影响，为此，在开展相关施工活动时，需对盾构施工的排土量进行严格的控制^[2]。

3. 地铁盾构法隧道工程建设风险事故的分类以及原因分析

1. 地质和水文环境复杂

在地铁工程施工建设的过程中其建设活动与周围环境在互相制约、影响着，并且在具体施工活动开展的过程中，其与周围环境的关系有显著十分复杂，这类现象出现的主要原因是因为地铁工程自身的特殊性。其次，在一般情况下地铁工程的建设互动主要位于市区较为繁华的位置，而这类地区的交通环境较为拥挤且地面建筑物既多有相对较为复杂，这些因素都可能会给地铁隧道工程的施工带来一定的风险。

2. 地铁施工设计不完善

结合地铁工程施工设计工作开展的实际情况来看，地铁隧道工程的施工环境相对于其他工程施工来说更具复杂性，且在开展实际施工活动时常会面临多元化的地质结构，并且由于地铁结构与地质结构间存在的相互关系尚未有清晰的研究结果，这就使得在应用盾构法开展地铁隧道工程施工时其工程设计规范、盾构法应用原则以及应用标准等结果方面尚不具备统一性，进而导致工程设计中应用的力学模型以及风险判断方法与是地铁隧道工程实际开展时遇到的情况存在着较大的差异，进而给盾构法在地铁隧道工程中的应用带来了一定程度的风险问题。

3. 施工监管力度不足引起的安全隐患

就目前盾构隧道风险问题出现的实际情况来看，施工监管工作力度的不足是这些施工风险问题出现的主要原因，地铁隧道工程施工单位安全管理制度的缺失使得其难以在工程施工开展的过程中开展有效的施工监管工作，进而导致在盾构法地铁隧道工程施工开展的过程中，施工组织过于混乱，最终导致地铁工程施工出现一些安全风险问题。其次，地铁工程项目的工程量相对较大，这就使得部分施工单位因自身施工人员的不足而去临时聘用一些农民工，而这些农民工整体技术水平以及安全意识都相对较差，进而在开展相关施工活动时难以有效的解决突发的安全问题，进而在影响盾构法实际应用情况的同时使得地铁隧道工程安全管理工作难以进行有效的落实，从而是导致地铁盾构法隧道工程建设风险出现。

4. 风险问题防范措施

1. 盾构机进出洞施工问题的防范措施

结合实际情况来看，盾构机进出洞方面的控制工作主要有以下几个方面：其一、在开展相关施工活动时，盾构机端头在进出洞时对周围地层结构产生的影响较大，因此，相关施工人员在开展施工活动时，要结合实际情况开展严格的勘察以及控制工作，并且要保障盾构机端头加固的实际长度要能够大于盾构的实际长度，此外，对于一些土体稳定性较差的区域，为了进一步保障盾构机能够正常的进出洞，可选取降水法进行相关的区域的加固工作；其二、在盾构机进出洞前，相关施工人员要深入检查周围土体地层的实际加固情况，当检查结果能够能满足相关施工标准后，方可开展下一环节的施工活动，如若检查结果与相关标准存在较大的差异，就应及时的调整相关参数，直到地层加固的实际情况满足相关施工活动开展的实际需求后，方可开展进出洞操作；其三、掘进施工开展的过程中，相关施工人员要根据实际情况科学的控制掘进速度，此外，针对一些土质地层较软的施工区域，施工人员要严格的控制盾构机的掘进推力，以此来有效的避免盾构机在地铁隧道工程施工的过程中时出现栽头等不良现象^[3]。

2. 盾构施工中沉降的防范措施

在预防盾构施工出现沉降现象时，首先要做的就是需要地铁隧道工程施工人员在开展盾构施工前对施工区域周围的管线以及建筑物进行充分的勘察，并对相关检测结果开展严格的分析工作，如若发现其与地铁隧道工程的施工要求存在不符，就应及时的调整施工方案。此外，要充分的勘察工程建设区域地面沉降的程度，并做好相关记录工作，如若沉降问题发生的较为严重，便应开展相应的处理工作。结合实际情况来看，地表注浆法能够有效的对沉降现象发生的区域进行加固，并能够有效的预防二次沉降现象的出现。

五、结语

综上所述，在城市交通压力不断增加的当今社会，地铁这一新型交通方式逐渐受到了人们的关注，其能够在为人们的出行提供便利的同时，进一步提升人们的综合生活质量。为此，在应用盾构法开展地铁隧道工程的施工活动时，相关施工人员需加强对盾构机的控制，以此来进一步保障隧道土层的稳定性，进而提升盾构法施工活动开展的效率，从而在提升地铁隧道施工安全性的同时为地铁交通的健康长久发展奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]张立民,地层特性对盾构法隧道施工地表沉降的影响研究[J].绿色环保建材,2020,(12)

[2]张杉,王利龙.浅析地铁盾构始发、接收关键施工技术[J].建材与装饰,2020,0(3)

[3]白庆坤,城市地铁盾构施工测量若干问题的探讨[J].中华建设,2019,0(20)