公路与桥梁混凝土的施工温度与裂缝防治简述

公路与桥梁混凝土的施工温度与裂缝防治简述

刘刚

德州市交通运输局 山东省德州市 253034

摘要：目前，公路桥梁建设的范围越来越广，主体工程仍以混凝土施工为主。混凝土集水泥、石料和水于一体，具有热膨胀和冷缩的特点，施工过程中易受温度影响，产生后期裂缝，影响混凝土的稳定性，损坏公路或桥梁的主体，严重影响整个工程公路桥梁的质量和使用寿命。施工温度是引起混凝土裂缝的重要因素，因此在混凝土施工中必须重视施工温度，消除温度对混凝土质量的影响，保证公路桥梁的稳定。

关键词：公路桥梁混凝土；施工温度；裂缝防治；

1公路桥梁混凝土裂缝的主要类型

在公路桥梁工程施工过程中，混凝土会受到施工温度等因素的影响。在公路桥梁工程的大体积混凝土构件中，温度裂缝的概率较大，裂缝宽度大于0.2mm。常见的温度裂缝主要包括混凝土构件的表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝。其中，大部分表面裂缝在混凝土浇筑完成后1D左右出现，主要呈现不规则的纵横交错分布特征。混凝土浇筑15天后，将出现平行分布的深裂缝或穿透性裂缝。贯穿裂缝的方向与主筋平行，严重影响公路桥梁混凝土结构的安全稳定。混凝土温度应力的产生及其影响。

2混凝土温度应力的产生及其影响

混凝土作为路桥施工中的重要材料之一，其温度与工程质量密切相关。在公路桥梁混凝土施工过程中，温度应力贯穿于公路桥梁混凝土施工的全过程。一般来说，混凝土浇筑时间约为一个月。在这段时间内，混凝土经历了由液态到固态的转变，产生了大量的水化热，因为混凝土的内外热损失率不一致，从而产生了温差。由于温差过大，冷却过程中温度应力相应增大。对于混凝土浇筑的三个主要阶段，不同阶段产生的温度应力不同，但最终会形成总应力。由于应力的叠加，如果这个总值超过混凝土的抗剪强度，就会出现裂缝。由于混凝土的实际结构受外界因素的影响和干扰，温度应力会随着温度的变化而产生应力，而不会产生变形，综合评价依据是施工环境。温度应力也是其自身的自然应力，虽然混凝土结构中缺少外部应力，但其结构往往处于不稳定状态。当内部分子呈现非线性运动时，应力受到内部结构的限制，从而产生温度应力。

3裂缝原因

混凝土结构裂缝产生的原因是多方面的。这类工程的施工裂缝主要是由以下问题造成的：首先，配比不科学，混凝土来源于各种材料和配水，且公路桥梁建设工程等级不同，对混凝土的要求也不同。有的混凝土站忽视了这一点，没有按要求进行试验，配比缺乏科学性，所生产的混凝土各方面都不符合要求，其在工程中的使用会导致裂缝；其次，使用不当的水泥。配方中最重要的材料是水泥，但其品种很多，性能和价格有很大差别。为了节省配制成本，一些商家选择了价格低廉但达不到施工标准的水泥。混凝土内部温度很高，外部温度很低，会引起裂缝。最后，由于不正确的养护方法，或者由于地基不够稳定，会引起混凝土的变形，这会影响结构，导致结构表面产生裂缝。另外，施工操作存在问题，施工速度过快，在混凝土尚未完全固化的情况下，桩顶上的各种材料，结构强度遭到破坏，进而引发裂缝病害。

4公路桥梁混凝土裂缝防治措施

4.1严格控制施工温度和温差。

温度应力会导致混凝土路面开裂，因此在施工过程中控制温度是十分必要的。如果混凝土是在炎热的夏天浇筑的，如果混凝土施工过程中昼夜温差较大，可以通过调整浇筑时间、减少浇筑厚度、搭积木、控制混凝土成型温度来帮助散热，这就导致了混凝土的应力效应，晚上可以在混凝土表面铺一层薄膜，起到隔热保温的作用，白天气温较高时，通过定期浇水散热。如果在冬季施工过程中一定要做好混凝土的保温工作，这样才能减少混凝土内外温差大，减少温度应力和混凝土裂缝。另外，在混凝土配合比过程中，通过优化配合比，增加粉煤灰等外加剂，从而有效减少水泥养护过程中的放热。

4.2材料选择要慎重。

在公路桥梁工程的混凝土施工过程中，施工人员要对路桥片区工程的整体结构和混凝土本体属性进行检查和判断。首先，砂石的原材料要经过适当的筛选，避免原材料出现质量问题。同时，在拌制原材料时，要严格按照工作标准进行工作，工作人员要提高自身技术水平，认真工作，掌握混凝土材料的强度。通过合格的施工操作，可以提高混凝土材料的整体质量。另外，工作人员必须掌握混凝土材料的收缩操作。如果在建筑工程中安排使用膨胀剂，首先要选择合格的膨胀剂产品和合适的膨胀剂种类。在添加膨胀剂之前，应该先试用一下膨胀剂，了解它的膨胀效果，然后再决定是否使用和使用量。同时要加强建筑材料管理，对现场材料使用情况进行监控，避免使用原材料出现质量问题，给建筑工程安全造成隐患。

4.3加强施工现场管理。

为了提高混凝土路面的质量，除了做好施工温度管理和材料选择外，还要加强施工现场管理。在施工过程中，施工管理人员应根据实际施工工艺和质量要求，消除混凝土裂缝中的人为因素。首先，在施工过程中，要建立健全施工安全质量保证体系，明确人员岗位和职责，在每个环节建立专人负责机制，并协调各部门之间的工作，确保施工队伍高效稳定运行；其次，在施工过程中建立奖惩制度和绩效考核制度，既充分调动施工人员的积极性，又有效落实责任追究制度，以约束施工不规范行为。

4.4加强质量控制和养护。

路桥片区工程混凝土浇筑过程中也要不断加强质量控制。一方面要对施工技术人员进行考核，确保其具有较高的专业业绩和专业素养，另一方面在混凝土施工过程中，要保证施工人员的高度集中，混凝土浇筑工作的连续性和完整性，在施工过程中，也要严格控制操作强度，保证其厚度，从而减少路面开裂。另外，要做好公路桥梁混凝土路面的养护工作，主要是防止地表水流失，及时补充混凝土水化过程前期所需的水分，促进水化工程的进展。对于混凝土表面的塑性收缩裂缝，过去通常采用二次灌浆的方法来防止收缩裂缝的发生，但一旦道路遇到大风或高温天气，路面的水分蒸发增加，造成混凝土表面裂缝，必须在完工前将路面裂缝终凝封闭。

5结论

目前我国公路桥梁行业发展迅速，建设范围越来越广。混凝土施工已成为公路桥梁建设的重要组成部分，而在混凝土施工中，施工温度等因素会影响混凝土材料，并会因施工温度等因素引起裂缝，严重影响公路桥梁主体结构的性能转弯时，会威胁公路和桥梁的安全稳定。因此，有必要加强公路桥梁混凝土施工的质量控制。重点从施工温度方面分析影响因素，消除影响因素，避免混凝土裂缝的产生，提高公路桥梁的质量。

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