城市道路盖挖法施工方法应用

城市道路盖挖法 施工方法应用

常小波

中铁十局集团青岛工程有限公司 ,山东省 青岛市 266600

[摘 要]本文阐述城市道路通过精细的施工组织，经济合理、切实可行的施工方案，保证城市道路施工建设采用盖挖法施工技术安全、快速、顺利完成建设任务。

[关键词]城市道路；盖挖法；施工技术

作者简介：常小波（1986年4月），男，汉族，陕西咸阳武功县，工程师。

随着我国城市的快速发展，大、中城市前期道路规划已不能满足目前道路交通，为更好更快速更为经济的解决城市道路交通改造建设，盖挖法为道路改造快速建设提供了有效保障。城市道路主干道改造施工组织难度大、工程受地面地下等建筑物影响大、交通疏导调流复杂，盖挖法施工是克服施工难度、减少周边因素影响、缓解交通疏导，是确保快速施工成败的关键。

1.工程概况

三环王岗地道桥工程位于哈尔滨市南岗区，道路交通现状：三环路（国道G102）东起京哈高铁至前卫大街为王岗区主要干道（双向标准12车道），与哈双南路（双向标准8车道）为地面交叉，现状道路通行能力较低，无法满足日益增长的交通需求。附近居民区密集，沿途涉及到学校、厂区、商业街道，道路堵塞严重影响居民生活出行。

三环路和哈双南路作为王岗区的主要干道，为缓解交通压力，方便民生交通出行便捷快速，对该路段进行改造施工，改造后三环路为快速干道下穿哈双南路。三环路施工改造过程中，即不对该路段进行全封闭施工，同时还得保障车流通行。如果采用明挖法施工（基坑开挖7m），首先施工技术要求必须对改造路段进行全封闭，这样无法保障日常车流通行，其次工期较长，且施工属于闹市区环境保护、文明施工等投入成本都将大大增加，为同时满足三环路改造期间车辆日常通行、短工期、环境保护、文明施工等经济合理，对改造路段采用盖挖法施工，三环王岗地道桥全长496.4米，共分为17节。采用排桩框架结构，结构全宽为39.1m，竖向承重结构为桩基，边桩和中桩横向桩中心距为18.45m，边桩直径1.2m，桩长28m，中桩直径1.0m，桩长40m。边桩与顶板设置1.5m*0.5m加腋，中桩与顶板设置1.5m*0.75m加腋。边桩的内侧设置一道20cm厚内衬墙，内衬墙为C40防水混凝土浇筑而成。边桩后侧设置一排C30素混凝土桩，桩长8m，目的防水抗压。

2.路面交通调流疏导

1）对既有道路两侧辅道拓宽5～13米，保证地道施工期间三环路双向6车道通行，迁移地道范围管线，既有绿化带及人行道，对拓宽道路改造；

2）在拓宽道路靠线路边缘架设围挡，封闭中间39m主车道， 哈双南北主线采用绕行三环路东西侧各500m后环岛方式临时通行。

完成三环路与哈双南路交叉路口桩基施工，同时完成地道桥其他地段桩基及辅道道路施工。

3）对三环路与哈双南路交叉路口顶板先行施工，施做路基及沥青路面恢复哈双南主线正常通行；其他地段采用隔段跳跃式快速组织施工地道顶板。

4）完成主线顶板及辅道防护桩，施作防水层，对主道路及辅助道路路基、路面进行施工铺设沥青，开通三环路路面主道路60m正常通行。

5） 对两侧拓宽道路进行恢复、管线改移、绿化、设备安装；地道桥洞内取土。

3.地道桥施工

地道桥盖挖法施工步骤：结构桩施工→土方开挖至顶板标高→顶板结构钢筋混凝土施工→路面附属施工→桥下挖土→内衬墙施工→地道桥内道路施工。

主线道路封闭后，优先对三环路与哈双南路交叉地段边、中桩进行施工。待该段桩基施工完成工程，施作顶板及路基路面施工，开通哈双南路南北主干道。

3.1桩基施工

项目所在地哈尔滨市属于半湿润温带大陆性季风气候，地表水主要受大气降水影响，在施工过程中应充分考虑丰雨期施工时，大气降水形成的地表径流的影响。地下水类型为潜水，水位埋深45.60～47.10m，水位较深。地道桥桩基共计1492颗，桩基均采用旋挖钻灌注法施工，桩基底标高均在最高地下水位线之上。经调查，自上而下地质情况主要有杂填土层、可塑性粉质粘土、硬塑性粉质粘土、细砂层等。经地质勘测资料、相关邻近工程经验及现场试验桩数据显示，所有桩基采用旋挖钻干钻成孔，跳孔施工灌注。

中间桩基施工是盖挖法施工的关键工序，要求精度和混凝土质量等要求高，施工时采用间隔两桩或 3桩钻孔，保证桩间土最小扰动，要求钻孔灌注桩垂直度为1/300,平面位移≤5cm，成桩质量合格率100%。

3.2顶板施工

顶 板基坑开挖深度约2.3m，人工配合机械开挖，顶板标高预留20～30cm人工清理基地，同时凿除中、边桩虚桩头，确保桩基钢筋伸入顶板钢筋尺寸符合设计要求，顶板底铺设模板，绑扎顶板钢筋浇筑C40混凝土，抗渗等级P8，顶板施工时板上设置1.5%横坡方式将水排至两侧。

挡头模板采用木模，根据施工缝、变形缝所采用的止水材料进行设置，并注意保持其稳固、可靠、不变形、不漏浆。侧模可利用两侧基坑壁作为土模施工，既提高施工进度，又可以节约成本。

顶板全幅分17节段，每节段整体浇筑，节段段之间设置变形缝，变形缝之间预埋边钢边止水带及剪力筋，变形缝2m宽范围内铺 SBS 防水卷材，最后顶板面层统一铺设10cm厚C40防水混凝土。

为加快施工进度，顶板施工采用跳跃式1#、5#、7#、11#、13#一组；2#、6#、8#、10#、14#一组工序流水作业。

3.3路面及附属施工

路面厚度76cm：30cm级配碎石+30cmC30干硬性混凝土+7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土+5cmAC-20C型中粒式沥青混凝土+4cmSMA-13细粒式沥青马蹄脂碎石）。待地道桥钢筋混凝土顶板达到设计强度后，开始施作路面工程及附属，三环路路面交通疏导分别从两侧调流至已完成路面工主线，对两侧人行辅道及绿化带、管线、路灯工程进行恢复。

3.4桥下挖土

地道桥内土方开挖，分别从进、出口，左，右分幅进行机械开挖掘进，拉土自卸车、装载机配合挖掘机，基地采用人工配合机械清理。

3.5内衬墙施工

1）桩间土清理

机械对地道桥内土方进行开挖清理后，桩间土采用人工喷砂法进行清理，保持桩身混凝土表面清洁度。

2. 内衬墙钢筋施工

内衬墙钢筋采用后锚方式锚固在灌注桩内，锚固深度为30cm，竖向每隔30cm设置一对，锚固采用植筋胶进行锚固。

2. 内衬墙模板支撑

模板全部采用木模，在侧墙顶部预留30cm距离，方便灌注桩间混凝土，模板采用方木与钢管进行背肋骨方式加固。

4）混凝土浇筑及接口处理

混凝土采用C40防水泵送浇筑。混凝土水平方向的顺序从一端向另一端分层浇筑，混凝土浇筑时要保证连续进行，插入式振动器振捣。内衬顶部30cm接口处采用微膨胀混凝土浇筑，并在接口处混凝土初凝前进行二次振捣，以确保接口处混凝土密实。

5）中桩桩间填充内衬墙施工

地道桥中桩墙身采用陶粒混凝土空心砌块砌筑，墙高5米。填充墙体在3米位置设置混凝土水平系梁，系梁的截面高度为6cm，配筋为4φ10通长设置，箍筋φ6@200。填充墙与混凝土柱连接处设拉结筋，拉结筋2Φ6@500-600沿中桩全高设置，锚入中桩内200mm。

3.6地道桥内道路施工

对地道桥内给排水、电力管线铺设完成后，进行地道桥内沥青路面施工；标识、标线、设备安装，附属施工。

哈尔滨三环王岗地道桥工程总造价2.14亿，总工期153天，含管线改改移、临时疏导调流、桥涵工程、路基土石方、路面施工、安装工程、电力、给排水、绿化工程等专业工程。其中地道桥主要工程数量：土石方22.68万m³、混凝土54700m³、钢筋7015t，采用盖挖法施工提前15天竣工通车。

4.结束语

盖挖法施工适用于城市道路改造周边建筑物比较密集、地面交通繁忙、施工场地规模较大的基坑工程，可以最大限度的减少因道路施工对地面交通影响，减少因管线改移和保护造成的影响，主体结构桩与钢筋混凝土顶板组合成密闭空间，提高了工程施工安全性，减少周边环境影响，施工方法安全、高效、经济合理。

参考文献：

[1]王梦恕《中国隧道及地下工程修建技术》[M]，北京，人民交通出版社，2010.5

[2]肃岩，汪波，王光明 盖挖法和盖挖法施工[J]，北京，市政技术，2004（06）