地铁盾构始发，接收关键施工技术探寻

地铁盾构始发，接收关键施工技术探寻

吕鑫磊

中交（南京）建设有限公司 南京 211500

摘要：在暗挖法施工中，盾构法是一种机械化、自动化的施工方法。在地铁施工中主要采取盾构法，始发与接收是盾构法施工的两个重要阶段，也是地铁施工的难点与重点。因此，我们要研究地铁盾构始发与接收所面临的问题，确保施工工程的安全，根据已有的施工经历对技术进行全面的研究。

关键词：地铁盾构；始发；接收；施工技术

引言：

基础地址、施工地质、水文地址、地面上的建筑以及地下构筑物与管线等这些构成了盾构施工的环境。在盾构机施工期间，地层就是盾构隧道的载体，因为施工工程的环境有所不同，使盾构机在始发与接收中也存在风险，所以我们应该研究面对环境的不同盾构机所面临的问题。随着我国城市化进程的加快，地铁隧道工程的建设规模与数量持续增多，在这一背景之下加强对于地铁盾构始发，接收关键施工技术的研究和分析，对于加快地铁隧道工程的建设效率无疑有着一定的现实意义。

1.了解什么是始发与接收

盾构始发,是指在盾构始发工作竖井内利用相关的设备，将定位后的盾构刀盘推进围岩，按照设计好的路线进行前进，直到负环有能力被拆除才可以停止前进。盾构机端头加固、安装盾构机开始出发的基座、组装反力架、盾构机吊装、盾构机组装并进行试验与调整、装配负环管片、挖掘洞门、装配洞门密封设备、盾构机向前移动、盾构机始发掘进这些就是盾构机始发的各个环节。盾构到达是指盾构沿着设计路线到达过站竖井或者吊出井，并进行到达前的定位测量、组装接受架、组装管片连接的设备以及收拾隧道的洞口等。盾构机端头加固、装配接收基座盾构机靠上围护结构、挖掘洞门、装配洞门密封设备、盾构机到达掘进这是盾构机到达的各个环节。^[1]

2.探讨盾构始发技术

盾构机端头加固不仅可以控制地表塌陷、端头不坍塌；还可以保持水土、提高重型机械设备操作时的土体承载力。在进行洞门凿除时要注意几个方面。一在凿除围护结构时，首先应该凿除位于外排钢筋，之后等盾构机始发接收前在进行第二层钢筋的凿除。二在盾构机接收的时候，刀盘一定要顶到第二层钢筋后才能进行剩余混凝土的人工清理，否则可能会导致端头断裂。洞门凿除必须运用科学的方法进行凿除，不正确的凿除方式会引发部分坍塌的风险。

在洞门装配密封设备时，我们要注意在装配前应该要检查帘布橡胶的硬软、老化程度以及帘布橡胶的整体性，并提前配备与帘布橡胶相符合的螺栓孔。在盾构机进入洞门前，应该给外围刀盘与帘布橡胶板涂上一层润滑油，避免盾构机的刀盘刮破帘布橡胶板，使密封达到最优的效果。除此之外，盾构机的刀盘在洞门里时不应该转动刀盘以免压板被损坏。^[2]

3.探讨盾构始发到达的安全风险并对安全因素进行研究

一是盾构机端头加固的方法不科学。盾构机端头加固应该采用一种或者多样的工法进行结合的方法，这种方法主要由地质、地下水的厚度、盾构机的大小与类型、施工的环境等因素决定。同时我们还要思考施工的安全性、便利程度、经济性与施工进度等因素。地铁隧道施工的特殊性质决定了保证施工的安全性应当始终为首要任务。而在确定了安全性的基础上，才能够进一步追求其他指标。这就意味着在对盾构机端头进行加固时，需要充分分析施工现场的实际情况，综合各项影响因素，在保证施工安全的基础上，进一步追求施工便捷性与经济性。

二是盾构机加固范围不符合要求。盾构机的加固范围主要体现在长度与深度上。加固长度主要影响着软土地层与土压平衡盾构，而且风险不仅来自于加固长度还来自于机壳和土体之间的缝隙。加固深度要比地下水位高，并且影响着降水效果差的地层。若洞门下水位高，中部有含砂层，那么在洞门凿除与盾构机顶进时，就易出现管涌现象。而且我们还要考虑大型盾构机吊装工作时，地基是否能够承载住。众所周知，地铁隧道的施工环境主要在地下深处，而这一位置往往存在大量的软土土层。而大型盾构机对于地基强度有着明确的要求，一旦地基强度无法承载大型盾构机的自身重量，轻则会影响到施工效率，重则会导致大型盾构机陷入土层当中，无法继续施工。基于此，施工单位需要加强对于施工环境的综合研究，并依据施工需求，合理对盾构机进行加固处理。^[3]

三是洞门密封设备效果不佳。在进洞时刀盘发生转动会让橡胶帘布发生破损，导致始发、接收时发生涌泥涌砂现象。盾构机在注浆管路时，盾构机的刀盘在进入橡胶帘布的过程中会影响洞门的密封效果，从而导致在始发、接收时涌泥涌砂的现象频频发生。洞门密封的重要性无需多言，施工时应当严格控制刀盘进入橡胶帘布的全部过程，避免刀盘对洞门密封性造成负面影响。

安全风险的措施：

运用降水施工的方法控制周围环境与风险。面对一些复杂的土质条件，会发生地基塌陷与井内地下水位下降的现象，所以我们在施工之前对地下水位下降所带来的影响进行科学的分析。所以，这个方法一般在地层较好、适应周围环境，并且影响范围小的情况下使用，而且一般应用于盾构机始发时。除此之外，我们要考虑盾构到达时降水对隧道的影响，还要对加固过程与方法、工艺参数、垂直度进行检查，重点控制盾构机端头加固的步骤。合理的选择抽芯措施，竖直抽芯的步骤分别为：孔位、深度、根数的连续性判断、确定水平抽芯孔的位置以及检查并及时的密封孔位。运用竖直抽芯与水平钻孔的方式检验洞孔是否加固牢固。选择正确的洞门封堵的措施，不断的优化密封措施，并且密封设备装配前应该检查帘布橡胶的硬软、老化程度以及圆环板的螺栓孔等，并且需要提前配备好帘布橡胶的螺栓孔。

4.结束语

在我国城市化建设与交通基数设施建设中，地铁隧道的建设已经成为重点工程，并且盾构施工是目前使用最多的施工方式。这篇文章研究了地铁盾构始发，接收关键施工技术。通过研究后我们了解到不同的地铁盾构设备适用于不同地质的地铁隧道工程，必须结合实际的地质与水文特征选择出正确的地铁盾构设备，提高地铁盾构设备的使用价值，从而提高地铁隧道工程的施工效率。

参考文献：

[1]周明军. 地铁区间隧道盾构曲线始发与接收施工技术[J]. 铁道建筑， 2014(7):62.

[2]张杉， 王利龙. 浅析地铁盾构始发，接收关键施工技术[J]. 建材与装饰， 2020(3):283.

[3]王金力. 富水砂层泥水盾构始发关键施工技术探讨[J]. 北方建筑， 2019, 4(2):69.