以问题为导向的城区道路绿化景观改造设计

以问题为导向的城区道路绿化景观改造设计

韩冬

林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 重庆 401121

摘要：近年来，我国对城市环境的发展尤为重视，很多城市开始着手老城区的改造工作，除了帮助外来户挤压出更多的居住空间之外，也是对城市原本居民居住环境的一种优化。而城市老城区环境改造的项目中，就包含了对于城区道路绿化景观的改造。城区是一个城市的形象展示，道路绿化能为城市形象锦上添花，不仅能够改善城区的环境气候，还能够提升人们的生活质量。对城区道路绿化景观进行改造，能够促进城市绿化的多层次发展，提升景观质量，形成自身的独特魅力，成为城市形象的一张名片。

关键词：问题为导向；城区道路；绿化景观；改造设计；分析

1城区道路绿化景观设计中普遍存在的问题

1.1绿化景观在植被种类与数量上不够丰富

需要改造的城区道路景观多以老城区为主，其道路两边的绿化景观因为已经存在较长时间，在景观的日常维护上不再如刚刚新建时那般密集，这也造成了部分路段的绿化植被已经完全缺失，还有的绿化带中存在被人为踩踏出的路径。除此之外，这些城区道路的绿化景观在设计时考虑到日常养护的方便，多使用常青、矮株植物，在植被覆盖的种类上较单一，尤其是造价相对昂贵的乔木，基本上很难在道路景观中看见，造成道路绿化景观从整体上来看，无论是植被的种类还是数量上都不够丰富。

1.2绿化景观在空间分布上缺少层次感

分布于城区道路上的绿化景观，很难看到其设计上存在创新或者独特的理念，绝大多数景观都是借鉴前人的经验，导致城区道路景观从空间分布上来看，都是同样的绿化设计样式在不停地重复使用，缺少层次感。无论是景观设计中使用的树木品种，还是绿化景观的外形都极为雷同，没有新意可言。例如，某城区的道路绿化景观全部使用宽1．3m的长条形绿色灌木带，所有灌木种类相同，且修剪成同样的高度。从绿化景观的观赏性上来说，此类道路绿化景观设计显然毫无趣味性可言，完全不能吸引行人的目光。

1.3绿化景观呈现出的美化效果较差

城区道路绿化景观在设计的过程中，除了要营造更好的城市环境，帮助城市空气更加新鲜外，也是为了给城市居民提供美的观感，帮助其拥有更愉悦的心灵享受，间接提升城市居民的生活质量。但很多城区道路绿化景观在实际应用的过程中都未能达成这一目标。其中，缺乏创意的景观设计，导致道路景观单一、呆板无趣。还有另一个原因是设计者在设计的过程中没有充分考虑到不同植物在不同土壤上的生长状态，错误地将某些植物使用在不合适的道路景观中，导致植物生长因道路自身环境受到限制，进而出现病株、弱株，甚至是死株的情况，完全不能达到预期的美化效果。

2改造设计思路

在进行城区道路绿化景观的提升改造时，应充分考虑道路土壤、光照、降雨、风向以及行车安全等条件，并依据参照城市道路绿化的设计规范，进而创造设计出一个既满足植物生长又安全生态的道路绿化景观环境。

2.1增加绿地绿量。

首先，针对部分路段景观效果差、绿地覆盖率低，可选择长势良好但缺株断档的大树进行补植，以减少道路绿化现状的盲点、断点，进而有效提高城区道路绿化的覆盖率，以形成连续不间断的绿道长廊。同时，加强对道路背景林的绿化改造，可选择高大茂盛的速生树种进行片植，使其短期内能够快速成景，以丰富道路绿地的绿量，营造绿色生态的景观效果。其次，对于部分品种单一、形式单调的景观，可通过微地形设计的形式提升绿化空间，尤其对于高密度城区绿化用地较少，通过“微绿地”等“见缝插绿”的形式能够有效提升绿化利用率、改善绿量不足的情况。

另外，对于城区部分路段大乔木稀缺、植物种类不够丰富的问题，可在增补大型乔木的同时，补植小乔木、灌木以及草花类地被植物，以丰富植物种类，并形成乔木→灌木→草花的复层结构景观空间，进而大大提升城区道路绿视率。需要注意的是，为防止地下管线以及各类架空电线等影响植物生长，景观设计人员应从道路建设前期就提前介入，确保地下管线布设与植物生长互不影响，并通过合理修剪、控制栽植距离使植物生长与地面设施互不干扰。

2.2重视空间景观营造。

首先，营造多层次空间景观。针对城区部分路段景观空间层次感差，空间营造过于单一等问题，可按照“乔-灌-球-花-草”的竖向结构层次，营造多层次的复层空间。在复层空间的设计营造时，大乔木可选择分隔点较高的高杆桂花、悬铃木，灌木层设计多采用樱花、紫薇等增色添花，下层色带设计则须严格按照不同车道车速间隔布置红色石楠、红花檵木等花灌木球，地被植物层设计多采用美人蕉、鸢尾、八仙花等彩色花卉配以葱兰麦冬为底，以形成次第渐开、富有韵律的景观效果。其次，打造多元化空间景观。道路景观设计多是通过植物的合理配置营造与围合多元化的景观空间，较为常见的空间营造设计手法有：开敞式单点围合（如阳光草坪）、半开敞对称围合（如林荫小道）、私密或半开敞群丛式围合（如疏林草地）以及半开敞块植围合（如绿篱色带），在进行道路景观的提升改造时，通过多种空间搭配设计，使道路空间景观有开有合、富有趣味。

2.3提升景观效果。

首先，季相景观营造。对于老城区道路植物景观季相变化单调的问题，可通过落叶乔木及色叶树种的配置，以及植物花期的长短及早晚进行搭配设计，使景观季相变化更加丰富，从而打造“春绿秋黄”的景观效果；并通过季相植物的合理选择，打造春夏秋冬动态变化的自然景观效果。例如，在老城区某道路景观的提升改造设计时，上层配置设计了落叶大乔木无患子、悬铃木以及色叶植物金叶复叶槭等，中上层增加小乔木西府海棠、垂丝海棠以及花期较早的日本早樱等，中下层配置落叶灌木红栌以及常绿灌木红叶石楠、南天竹、树状月季等，下层配置设计了矮牵牛、兰花草等地被植物，从而使得该道路充分利用植物的花、叶、果、杆等色相的动态变化，做到了春季繁花似锦、夏季一片繁华、秋季硕果累累、冬季绿意盎然，进而打造出了“春花、夏阴、秋实、冬叶”多姿多彩、四季交替的季相景观。其次，丰富植物配置。对于城区某路段树种单一、布局凌乱等问题，可通过植物的合理配置，使竖向设计与平面布局活泼而有趣。

对此，可通过乔木+灌木的配置形式，使竖向景观错落有致而富有韵律感，也在一定程度上增加了植物群落的季相感、节奏感；同时，根据植物形态、大小的合理配置以及高低错落的植物组合，营造设计出参差起伏、错落变化的道路景观效果；此外，也可通过特色植物的有效应用，丰富城区道路的景观色彩，例如，城区几个道路，其行道树种类大约22种，主要以香樟、枫香、广玉兰、紫叶李、悬铃木、栾树、国槐、女贞等为主，而在进行道路两旁行道树的改造设计时，可通过合理配置高杆桂花等香花树种，并在道路周边种植金缕梅、腊梅、红栌、南天竹、金叶复叶槭等彩叶植物为城市道路景观增色添彩。另外，做好细节设计。针对部分路段无亮点、色带呆板等现状，可根据老城区道路现状，分路段进行植物景观的设计，如个别路段可补植增加观花植物如樱花、木香以及紫薇等，观果植物如海棠、无患子等，以增加道路景观亮点，给行人以不同的视觉享受。在人流活动量较大的路段，可沿种植池、花箱、花坛等位置设置坐凳小品，从而为行人驻足停留提供空间。

3结论

综上所述，年代较为久远的城区道路绿化景观经历时间的磋磨，且限制于当时的绿化设计技术等原因，在当前时代看来，存在不少的问题，如植物种类及数量不足，景观分布上缺少层次感，景观外在呈现不够美观等。在对其进行改造设计的过程中，设计人员需要遵循道路景观的美观性、实用性原则，并在尊重原有道路绿化生态的基础上，引进更多新的绿化物种，将道路绿化与园林绿化相结合，注重其空间层次变化，并增加更多景观主题与色彩，帮助改造后的城区道路绿化景观与城市的经济发展、文化等更加契合。

参考文献

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