公路路基路面设计中软基处理技术研究

公路路基路面设计中软基处理技术研究

冯世荣

中铁上海设计院集团有限公司广州分院 广东广州 510000

摘要：软基问题在公路路基路面设计中较为常见，如果不能对其进行妥善的处理，将会对公路工程的质量造成巨大的影响，基于此，本文主要对公路路基路面设计中软基处理技术进行讨论，以期能够进一步的提升公路工程的施工质量。

关键词：公路；路基路面设计；软基；处理技术

引 言

新时期，作为公路路基路面设计人员，要开展设计研究过程，要充分结合有效的设计方法，科学的加强公路路基路面软基处理技术水平，从而提高公路路基路面设计质量。下面通过实践研究，从多方面对其进行具体分析。

一 公路路基设计中软基处理的发展现状

在公路软土地基处理技术的现状中，相关人员对处理问题的不重视，施工处理效果不佳，导致软土地基的公路质量往往达不到相应的标准。部分项目对于施工环节过度重视，对于路面设计和软土地基处理问题的关注较少，实际施工中存在的问题得不到处理，导致基础建设公路工程的质量达不到相应标准。不同地区的软土地基情况不同，需要设计人员和施工人员采取对应的处理措施，但是以往的公路建设施工单位对于软土地基的处理问题不够重视，相应的设计人员和施工人员没有专业技能来处理实际软土地基存在的问题，从而导致实际的软土地基施工存在质量问题。由于实际的软土地基的施工处理技术不完善，实际软土地基的问题不能得到相应的解决，导致安全事故，缩短公路使用寿命。同样在当前的软土地基处理上，存在问题得不到重视与处理技术的不合理的问题，也存在着人员的综合能力不足的情况。软土地基的情况复杂多变，必须要求相应的处理人员具备专业的知识和实践经验。然而实际的公路软土地基施工过程中，相关处理人员的水平不足很容易出现操作不当，导致软土地基得不到改善，最终影响软土地基公路工程的质量

二 公路路基设计中软基的常见处理技术

2.1 表层处理技术

当现有的表层处理法在大多数情况下被应用于地表面较为软弱的施工条件下。表层处理技术是指通过增添材料、敷设、排水等办法来提高施工区域的地表强度，用以防止路基的局部地区发生剪切变形等情况，保证施工机械能够正常的进行施工作业；与此同时还要保证所进行的填土荷载能够均匀的散布在地基上。类似的软基处理方法还有：砂垫层法、表层排水法、添加外加剂法、敷设材料法等等。

通过对路基表层的加固，使得路基在受到降水冲击和侵蚀的情况下能够有更强的抵抗性，可以使路基自身的强度得到最大程度的加强，保证公路自身的强度能够达到设计要求

2.2 置换处理技术

现在的置换处理技术是指将软土置换成优质土，用以保证填土工作的稳定性并且降低沉降量。将原本不满足建设要求的土壤置换成强度更高的建设材料，使路基能够在强度方面满足设计要求，符合路基建设标准，保证公路在建成之后能够正常地投入到使用中。具体的施工方法是由人工挖掘的方式来进行填土的置换工作或者采用爆炸法把目标区域的软土挤出来，进行强制性的交换工作，这样的施工过程大多比较容易，且在一般情况下都能够在较短的工期内完成目标任务。从施工的可靠性角度来说，人工挖掘的土壤置换方式比较有优势。这一工程的置换材料需要采用那些即使处在被水浸泡的情况下也能够保持应有承载力的强度较高的粗粒土，但是要注意在置换工作完成后将压实工作落实到实处，保证所置换材料的实际效用，不能在完成置换之后就忽视了压实工作。

2.3 抛石挤淤技术

当施工工程所处区域的土壤处于不易抽干的情况或者水塘或者泥沙等地，这一技术一直被广泛应用。在实际的施工过程中，把那些不易于被水软化的材料，比如大石块等物质抛填在上面，同时把小石块等材料填筑在缝隙中。对于材料的抛填高度要进行严格的把控，在铺路工作完成之后，还需要通过托压式或者轮式压路设备将路面进一步压实，然后排除淤泥。在这一过程中需要格外关注的是，直至其下沉现象不明显时，再及时的停止压实工作。压实处理技术则需要采取分层的抛填方式来实现，进一步的对抛填厚度进行严格把控，在路基的整段软基建设位置处理工作完成之后，在铺碎石工程之外，还要根据实际情况铺筑土工格栅。相关的施工人员则需要更为精准地将作业顺序进行有效的把控，做到对施工情况的实时把控，进一步保证路面路基的施工工程质量，降低因地质条件不良等因素所带来的影响。将软土等类似性质的材料和强度较高的材料进行置换，用以满足路基对于建设材料的要求，使路基拥有更高的强度，把路基工程的基础建设状况做到更好，使路基的质量能够达到设计的要求。

2.4 高压喷射注浆处理技术

通过高压喷射注浆处理技术可以有效的确保软土地基的稳固性，同时可以有效的提升公路路基结构的整体性能。经过对水泥砂浆的高压搅拌，使混凝土形成高压圆柱，通过高压喷射可以有效的确保软土地基的稳定性，并且提升公路工程的防渗效果。通过一些辅助措施，

可以提高软土地基密实度。

2.5 石灰填坑法

在公路的施工建设过程中，在对软土的路基铺设工作方面会出现比较多的问题。所以一旦有这种土质出现在公路建设的区域，就必须要小心应对，采用石灰填坑法使目标区域的强度达到公路路基的设计要求。在对路基进行填坑的工作过程中，对于土壤的最佳含水量非常难以把控，因此在进行路基铺设时要有一个合理的、标准的压实度，如果不能很好的把控土壤的含水量，就不能够很好的使压实度达到标准值。一旦公路不能满足设计规定的实际密实度要求，那么在公路通车后就会发生路面沉陷或者失稳现象，具有极大的危害性。通过对石灰的利用，将原本不满足路基强度要求的路基材料加入石灰，使建设用材的强度得到进一步的提升，能够在基础上满足公路建设对于材料强度方面的具体要求，进而保证施工进度。

2.6 碎石桩软基处理

在处理软弱地基方面，碎石桩是一项比较常用的处理方式，采取震动、冲击等方法，使其在软弱的地基中成孔，再把碎石、砂石等材料构成架构密实的桩体，进而提高结构的相对稳定性，让路基变得更加坚固。通过碎石桩技术能够将原本软弱的地质条件进行改善，并且能有效的将施工区域的软土部分进行本质上的加强，使软弱区域的地基得到加强，进一步满足设计所需的路基强度，保证路基的可使用性能够达到合格标准。通过对以上技术的合理应用，将施工过程中将会遇到的各类不符合标准的施工用材进行加工，使其强度得到进一步加强，在保证施工进度的同时提高施工的工程质量，为公路在日后的运营工作提供坚实的基础。

三 公路路面软基处理存在的问题

3.1 软基处理方式不当

公路的路基施工技术和质量会影响到公路的整体质量，在公路施工过程中，要注意对路基的施工质量严格把控，加强对路基承载力的测试，也要加强对软基的处理。软基的处理技术非常复杂，设计人员要根据施工地点的实际情况对软基采取不同的施工处理方案，设计的软基处理方案要能够保证公路施工的质量，这就对设计人员的技术水平提出了较高的要求，也要根据路段的不同，采取不同的处理方法，因为不同路段的土质也不相同，所以设计人员要灵活处理，采用多种处理方式进行合理设计，设计的软基处理方法不当，将会对整个公路的施工效果产生严重的影响。

3.2 对软基处理工作的重视程度不足

软基数据处理技术是目前我们较为常见的一项技术工作，其在城市公路交通建设当中的技术应用范围是较为广泛的。软基处理是我们保证高速公路交通质量的最重要处理措施之一，随着高速公路基础建设项目的施工数量不断大大增加，其软基技术处理设计工作的任务强度和也逐渐有所上升，并且高速路面的交通负载量也在不断增加，因此我们必须对普通路面软基设计处理工作问题给予更多地关注。但是由于公路工程建设施工单位对于公路软基层的处理工作上的重视程度不足，在实际的公路施工中并没有能够采取有效的处理措施，立即进行针对软基层的处理，一定程度上直接影响了普通路面铺筑路基的施工质量，公路的正常使用寿命也会受到一定的因素影响。

3.3 工作人员素质有待提升

随着我国经济的不断发展，我国的公路施工质量也在不断提高，所以对公路的设计人员要求也相对提高，特别是对公路路基的设计提出了更高的要求，如果公路路基的设计人员没有达到专业的设计水准，对施工中出现的诸多问题无法应用技术手段解决，就会对公路的施工质量造成严重的影响。有些设计人员不能够根据实际的地质条件设计公路路基，设计出的图纸也与实际的工程不符，这样的设计人员必将影响到工程的施工进度和施工质量。

四 公路路基路面设计中软基处理技术措施

4.1 原料的处理

对于路基路面的处理，首先是要对于原材料进行很好的处理，对于原材料的处理问题首先是石灰原料的处理问题，因为石灰原料是我国公路工程中最常用到的一种填筑原料，它是软基处理中非常重要的原料之一。在进行软基处理时，工作人员应先把石灰原料进行消解，来更好的满足施工的要求，如果石灰原料的消解没有达到要求，在完成施工之后，只要遇到雨水天气必将会让公路的路面产生非常严重的膨胀现象，这样的现象对于它质量的影响是非常大的。同时由于石灰原料自身容易受潮的特性，工作人员在对他进行保存的时候应该对其有更高的重视，通过覆盖防潮膜等各种形式来，避免让他受到潮湿。有时候即使有措施，也会让一其中的一些元素缺失，这样就会更加的降低石灰原料的各种性能，所以在实际的使用时，不能将石灰原料进行长时间的储存，应该让他来及时的进行路面填充，这样才能更好的促进软基处理工作质量的提高。

4.2 控制填筑土厚度

填筑作业在软基处理工作中是一项非常必不可少的环节，为了能够更好的提高填筑作业的质量，对于填筑土厚度的控制是重中之重，填筑土的厚度，如果不符合施工的要求，将会造成施工的工程量大幅度增加，对于整体的进程也是有很不好的影响的，如果厚度太高，就会把碾压工作以及整平做工作的难度增加很大难度，对于路基的稳定性也会有着一定的影响，所以工作人员在进行填筑时，必须要对厚度进行严格的控制。通过对厚度的控制来把施工的难度进行有效的降低，更能提高工程的质量。

4.3对于湿土的含水量进行准确控制

在实际的操作中，湿土的含水量对于软基处理质量有着极其大的影响，如果湿土中的含水量超过30%，或者是施工的湿度比较高，就会很大程度上对于稳定性有着处有不好的影响。如果在温度较高时施工会可能遇到路面表面的干燥已经完成，但是它里面的湿度还是比较高，这样对于软基处理的质量影响还是不太好，如果碰到这种情况，工作人员可以对湿土进行粉碎或翻晒，在完成之后再进行回填。这样能够对于含水量进行有效的控制，从而降低湿土对于路基路面产生的不良影响。

结束语

通过本文的分析，为了保证公路的质量，要加强对公路路面设计中的软基设计，通过有效的措施，提高软基的质量。公路软基是公路质量的重要保证，只有采取好的设计方案和好的施工技术处理，才能保证软基的工程质量，才能保证公路的质量，使我国的公路工程更加耐用，造福人民。

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