探讨城市河道滨水景观规划设计问题

探讨城市河道滨水景观规划设计问题

杨春辉

上海松法建筑工程有限公司

摘要：如今，河道的滨水景观建设已然成为部分城市总体规划的主要部分，是补充公共空间的重要举措。巧妙设计滨水景观，利于营造独特的城市风景。本文梳理在此类景观规划中，一般需要考量的问题，并探讨设计方向，包括交通布设、步道规划、总体布局及商业价值，并围绕规划设立，讨论景观规划方式。

关键词：城市河道；滨海景观；亲水性

引言：国内部分城市已经开始落实滨水景观项目，借此优化城市形象。该类建造工程能起到改良河道生态的作用，同时也利于创收，为城市发展提供新的动力。但现如今，在规划实践期间，存有局限及不足，有待改良及分析。

一、城市河道滨水景观规划的常见问题

城市人口相对密集的区域和景观工程之间，被水系及道路阻隔，导致二者之间的联系被削弱。人们前往滨水景观时，无路线可走，造成景观规划缺乏实用性，未能达到城市建设的理想需要对于各类问题，应当增强二者在步行路线上的关联性，提高绿廊的开发程度，并保证绿廊部分的整体性。绿廊设计可参考城市其他景观，从视觉感受上，产生延伸感，利于提高景观对人们的吸引力，由此，不仅给居民提供额外的休闲空间，还保障滨水区域可以有效利用。另外，在整体的交通组织上，需合理改善规划内容，避免车辆对设计景观区产生干扰。

滨水景观的设计区域，高度偏低，和附近地理条件有明显的高度差，同时，在人们活动的安全性和整体亲水性之间，可能存有冲突性，需要在实际的规划中，进行调整考量。在高度差的处理上，可在景观布局上加以设计，沿着河道边，采取阶梯式的连接处理，构成多高度、多平台的步道结构。此种设计处理形式，不仅弥补高度差的问题，还提高滨水景观的总体层次感，可以有效优化居民的观景感受，将缺陷转化成设计优势。

在城市内部进行景观建设，需要考量车流量及人流量的问题，平衡步行距离和空间布局。设计时，应综合考虑居民来到滨水景观区域过程中的高效性、安全性及生态性，全面规划梳理道路网络，针对各达到间距进行规划设计，保证基本的可达性。推进开展公共交通，开启步行道路，支持多类交通形式的同步落实。围绕公共交通形成的城市交通网络，能缓解交通压力及生态污染等问题。构建独立的自行车体系，采取区域间的网络租赁，维护交通的正常运转状态，又可以形成新的经济收益。另外，需综合设置多个空间的达到渠道，建设立体的交通网络^[1]。

二、城市河道滨水景观规划设计总体分析

（一）统筹规划布局

近些年的城市发展中，在河道滨水地区的空间应用方面，存在单一及独立的处理方式，继而造成该区域的功能性被隔绝，和城市整体建设缺乏关联性。比如，部分此类规划设计中，缺乏对参与性的关注度，所开发出的各类设施无法吸引居民来此，导致公共空间的运用效率不好，或者采取商业用地设置，多在白天开放，加之缺少住宅用地，夜晚居民活动较少，使得空间未能得到有效利用。对此，在规划建设中，应保持总体形式的多元化、层次性及公共化等特征，保证区域内的功能划分适宜，打造多种形式下的空间平衡，形成综合性的区域。充分运用原有设施，产生空间上的延续感，发挥出立体性的滨水景观价值。

（二）规划交通组织

建设立体化的交通体系，能提升居民和滨水景观的联系程度，并利于使得城市整体和水域形成整体感。全面规划交通组织和地下交通建设、高架道路设置。在确保步行居民安全的基础上，允许汽车通行，同时设置限速及驶进区域，并对时间和车型等方面进行设置。在道路规划方面，可实行尽端式网络，避免外部汽车在其中行驶，但需强调的是，不能完全限制机动车辆以及自行车的通行，否则会对滨水景观运用产生反作用。可布设减速带、曲线道路，以此确保汽车能保持低速行驶，维护空间内的安全性及休闲的舒适感。另外，曲线设置更能突显出现代感，并使空间总体的层次性更为明显，打造舒适且亲水的滨水道路。

（三）步行道路设计

在滨水景观中，步行道路是该区域人员相对密集的区域，需连接各部分。在设计中，设计师应注意两个方面的问题。其一，结合河道滨水的地表形态，使车行道和步行道存在一定的提高度差，具体宽度可基于空间面积及人流车流需要确定。注意突显河道岸线区域，此区域通常更容易吸引居民，设计师需结合而面积与具体功能要求，划分出观景台以及亲水步道、活动广场等，在各功能区设置雕塑及植被等有独特造型的物体，不仅起到美化区域的作用，还能形成视觉上的分区。在较为平缓的区域，可设置座椅以及花坛等。其二，靠近水体的人行道，宽度不应超过 ，且为保证亲水性，可尽量缩小和水体的间距。比如，滨水的绿化带偏宽，便可设置两条步行道，其中一条供居民往来行走，另一条则更接近水体，居民可在此区域内漫步及远眺。如果河道水体少，且水面较窄，无优质的水面景观，则在此部分的道路设置可简化设计。在靠近水体的步行道外侧，需布置栏杆及装饰灯等，而内侧可布置植被，如乔灌木，尽量采用自然形态，在其中安排座椅，使居民可在其中休息。如果水面较宽，且有较好的风景可供观赏，需适当加宽绿化带及石椅等，并布置小面积的广场观赏台，用于观景及摄影等。在确保安全的情况下，可安排游船及游泳等活动。适当增加绿地布置，以纳入城市绿化建设中

^[2]。

（四）景观商业价值

滨水景观规划对城市经济具有拉动作用，并能优化市内的生态条件，提升城市建设质量。通过适宜的景观设计及建设，既可以为城市景观增添一抹亮色，还能向民众展示出本地的人文特色，拉动部分服务产业，优化总体商业条件，强化总体的凝聚力。休闲产业具备显著的关联性，可将多个行业整合起来，如餐饮、交通、娱乐等，同时也推动农业与建筑等领域的成长，逐步形成可供城市发展的动力。滨水景观规划能分出两个维度，包括生态及公共，创建出观光与休闲的区域。夜间经济是在城市建设中随即产生的经济创收形式。推出夜间经济，能促使有关产业随之获得发展机遇，丰富市民生活，提升生活品质，彰显城市形象的同时，还带来诸多经济利益。因而，在规划景观建设期间，还需强调夜间经济，丰富空间的功能性，提升布局质量。

三、城市河道滨水景观规划设计实例探究

某河道和其上游水库距离短，使得该河道受到水流冲刷较轻，河床比较平整，并存在较多的植被。该河段北部的起伏较大，南岸则相对平缓，两岸都种有植被，原有景观环境较好。但河道中有垃圾，气温上升后，会有异味传出。

（一）规划思路

其一，打造亲水河道。该河段具有明显的季节性，在洪水期外，河内水体量较少，溪流的实际宽度在 左右，河道整体较为广阔且平坦。在二期建设中，经过附近居民的调查走访，原本的橡皮坝存在明显的人工建造痕迹，整体景观状态过于单一，缺乏自然美感，且亲水性有限。对此，改用生态规划观念，在确保可以达到防洪安全的前提下，尽可能保留原本的自然景观元素，针对河道内溪流加以整治，建设成湿地区域，布置各种形态的半岛、屿等，以增加滨水景观的多元化。清理内部淤泥及垃圾，把原有排进河道内的污水直接专业到污水处理厂。在该滨水区域内，居民可玩耍、小憩等，也能观赏自然风光，提高景观的亲水性，使人们在喧闹的城市中，能获得一方平静。其二，建设自然群落。原有的河床上布满各类野生植物，针对此部分的设置，将原有自然绿化完成保留下来。之后根据各部分的水流情况，增加水生花卉，以打造自然的花溪景色。不仅能美化河道景观，还可提升河水的净化效果，突显出当地的生物多样性。在两侧河岸上原本的树种极少，导致景观过于单调，对此，在原有绿化的技术上，增加新的自然群落，构成乔、灌以及地被三类植物组合的立体化模式，突出生物多样性^[3]。

（二）分区及构景

首先是森林观景区，其布置在左岸。将原有树木全部保留，配以适当改造，提高树木的密度，加设常青树以及具有观赏性的乔灌木，保障各季节都有独特的景观特色。其次是花溪景观区域，布设在河床上。在溪流和两岸栽植水生花卉，并在河床其他区域，布设植物点缀，比如莎草、芦苇、车前草等。在大部分时间里，此类植物起到美化河道的作用，而在洪水期，其还能实现弱化水流冲击河槽的程度。最后，风景林区域，布设在河道的右岸。原本湿地基本保留，基于此建设成湿地公园。与林荫道搭配，在道路两侧增加多种观赏性的植物，以建设出桃红柳绿的景观。

结束语：透过滨水景观看现代城市中，能体会到自然生态和人文状态，为满是钢筋砼的环境中增加多种色彩，增强城市环境的亲切感。借助恰当的景观建设，提升城市的品质，利于提高总体的观赏性，打造宜居的生活条件，发挥河道滨水区域的土地价值。

参考文献：

[1]宾贝丽.绿色发展理念下城市河道景观规划设计研究[D].湖北工业大学,2020.

[2]李佳珺.城市河道滨水景观规划设计中存在的问题及对策分析[J].花卉,2020(12):47-48.

[3]王丹,张丽娜.生态视角下城市河道景观规划设计探析——以遵义市忠庄河河道景观为例[J].花卉,2019(22):50-52.