道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析

道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析

王明中

天津市雍和建筑工程有限公司 天津市 300000

摘要：改革开放以来，综合国力不断提高，经济整体走向趋于稳定增长，我国的各行各业尤其是我国的交通运输行业都得到了大力的发展。为了更好更快地建设和谐社会，城市现代化的发展已经刻不容缓。论文概述了目前我国交通道路桥梁施工中存在的问题，并就交通道路桥梁无损检测技术进行了简要的分析与探究。

关键词：道路桥梁；检测；无损检测技术；应用

引言

在我国的交通体系当中，道路工程是其中的重要基础，对于我国的经济发展有着关键性的作用。同时，道路工程也与人们的日常生活和工作息息相关。随着城市建设的发展，道路工程的规模和数量增加，道路工程的质量影响人们的出行安全，所以对于道路工程进行检测是非常必要的。但对道路工程进行检测时所采用的检测技术，一直以来都存在一些不足，例如速度慢、存在副作用等等。在这样的情况下，出现了快速无损检测技术。为了能够更好地运用快速无损检测技术，本文对于道路工程中快速无损检测技术的运用进行研究是非常有意义的。

1无损检测技术在道路桥梁检测中的优势

①拥有完善的技术体系，道路桥梁检测是一项十分专业的工作，传统的检测技术操作存在技术单一的缺陷；无损检测技术由于投入的研究比较高，已经形成了比较完善的检测体系，可以满足道路桥梁检测在不同方面的要求，也能满足其他检测工作的需要。目前，无损检测技术已经发展成为一个庞大的体系，能完成复杂的检测工作，对于不同材料都有合适的检测技术，也可以对不同材料的组合进行精准的检测，探明桥梁的易损程度，明确桥梁内部的动力特性，而且在桥梁检测工作中基本不会出现纰漏。在使用无损检测技术的时候，需要根据专业的规范来开展检测工作，而且整个过程都有明确要求，检测中需要做好核对。使用无损检测技术可以让不同的检测技术之间进行配合，而且能减少偏差，不同的技术之间有很好的互补性，对于桥梁的建设也有很大的帮助。②没有破坏性，很多传统的检测技术在检测的同时也对桥梁结构造成了破坏，会对桥梁的质量造成一定的影响。但是无损检测技术不会对桥梁产生破坏，因此在桥梁建设中很受欢迎。在不对桥梁造成破坏的情况下，检测结果会更加准确和具有可靠性，能够发现桥梁存在的问题，无论是对施工建设还是后期维护，都有十分重要的作用。

2道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析

2.1光纤传感检测

光纤传感检测技术一般利用光纤对桥梁结构中所存在的缺陷进行检测和传送，通过将其结构特点直接转换为光信号并进行直接传送，可以十分直观地对桥梁结构进行检测。相比较于一般检测技术而言，该技术具有较多优势，其在作业过程中，具有较强的抗干扰能力，除此之外，由于传感器自身的特点，其具有抵抗外部高应力以及高腐蚀性的能力，在恶劣检测环境之中，仍可取得精度相对较高的检测结果。除此之外，在实际操作过程中，由于所采用的传感器具有质轻且体积小等特点，其实用性能较好，但由于其制造成本较高，因而其应用仍不够宽泛。

2.2回声波检测法

回声波检测法通常应用于路桥工程建设方面，对于工程质量、施工结构等安全性问题，可通过检测仪器产生的回声波标志出氯腐蚀程度、污染程度等结构性损伤指标，从而测量定位出桥梁中摩擦力、裂纹较大的位置，实现对桥梁结构的评估。回声波检测的风险性非常低，该检测技术由于没有放射性，不会产生类似X射线的辐射性危害，同时，回声波检测技术只需要检测物体的一面，并通过标志被检测物厚度、深度、频率等指标，无损测量检测出塑料管与金属之间的空洞，因此，回声波检测的安全性非常高。但是回声波无损检测也存在一定的缺陷，该方法只能检测出塑料管与金属间的空洞大小，且空洞测量值通常会大于实际尺寸。由于管道结构原因回声波检测无法从背面对其进行有效测量，尤其对于被水淹没的空洞来说，测量结果将会受到较大影响，甚至可能完全检测不出相关指标，由于回声波波速达不到测量标准，只能利用管道实际大小数据辅助说明回声波测量结果。

2.3超声波检测技术

超声波是高于人耳可以分辨频率的声波，使用超声波检测的时候，超声波的传输满足传输规律。在对桥梁的无损检测工作中，在需要检测的部位，使用专业的仪器设备发射超声波，如果结构内部有损伤或者检测缝隙，就会反射超声波，仪器通过接收反射回来的超声波，根据波形、角度等就能够对桥梁内部结构的完整性作出判断，确定结构的质量。为了提升检测的精度，可以采取在不同位置设置传感器的方式，隔一段距离就对反射的超声波作出检查，然后结合时间、位移、速度等方面对进行计算。尤其是要针对不同介质中超声波传播速度的分析，这样就能够对材料的弹性模量、抗压强度、抗剪强度等数据进行测定，也能够判断材料、结构内部的缺陷情况和位置。使用超声波检测技术的时候也容易出现偏差，如结构内部有水或者有空气，由于超声波传播的速度变化很大，就会导致结果偏差，即便测量人员根据结果可以初步判断缝隙和缺陷的位置，但是对缺陷的情况仍然不能作出准确的判断。为了弥补这些不足，目前仍然在进行技术优化和研究工作。

2.4混凝土检测法

道路桥梁的主要材料是混凝土，在整个工程的建设中，混凝土材料是基础型的材料。在开展无损检测时，也应针对混凝土材料的质量进行深度检测。以无损检测技术为基础，对其进行持续优化，由此而得出了机敏混凝土检测法。从目前这种检测方法的发展、应用情况来看，机敏检测不光有无损检测的特点，而且它的检测失误率也比较低，在应用阶段能够大大提高道路桥梁的检测质量。

2.5频谱检测

频谱检测是通过对各个介质当中表面波的传播频率进行分析，从而实现检测的效果。在道路工程施工的过程中，通过对路面进行垂直向下的冲击，然后对振源及附近范围的频率进行分析，同时也包括向周围传播的波面，接着利用不同的力锤和锤头来获得不同频率的型号，通过频率频谱分析和来对不同深度介质的力学参数进行检测，这种技术主要被应用于道路工程各层介质的均匀性及层间接触情况的检测。

2.6低应变法

低应变法是利用振动波的振动传播特点，在振动波出现特殊波段时会改变原先的振动频率、振动波幅，根据振动波形的变化情况就能够准确测量定位出路桥工程中质量问题的关键技术点，有助于建设施工方及时解决质量问题。低应变法的最大技术优势是操作简单、造价低、效率高，该无损检测技术受到多数建设施工方的青睐，但是相较于光纤传感技术而言，低应变法容易受到桥梁工程施工现场环境的影响，导致受其他因素影响的振动波会向工程测量人员提供不准确的测量信息，因此，该无损检测法的测量结果精准度较低，需要使用其他检测方法对工程测量结果进行辅助评判。

结语

综上所述，在道路桥梁的工程建设阶段，检测工作一直发挥着十分重要的优势，施工的质量与使用情况也都直接与检测结果相关，因此，我们必须重视检测技术的发展。无损检测技术在道路桥梁方面的应用，不仅仅能够保证道路桥梁工程的质量，有效地延长工程使用时间，有着十分积极的建设意义。工程人员需要加强学习，提升对各种不同测量技术的理解和认识，保证实际工作中有效地使用。而且当前一些无损检测技术还存在一定的不足，还需要继续进行技术上的探索，满足对桥梁检测的需要，提升桥梁的建设水平。

参考文献

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