环卫车薄板焊接变形控制研究

环卫车薄板焊接变形控制研究

杨斌

甘肃建投重工科技有限公司 730000

摘要：环卫车在使用的过程中，车身薄板容易出现焊接变形等问题。要对导致这项问题出现的原因，进行深入的分析，并且制定针对性的措施，对其进行解决。在进行环卫车建设时，需要对结构进行优化，还要对现有的工艺进行完善，提高操作水平，才能降低焊接变形问题的发生几率。在进行薄板焊接的过程中，要对变形问题进行密切的观察。工作人员要积极地积累经验，对这些问题进行有效的规避，提高环卫车的运行质量。本文就环卫车薄板焊接变形控制进行相关的分析和研究。

关键词：环卫车；薄板焊接；变形控制；分析研究

在现代科技不断发展的过程中，环卫车辆的建设质量，也在不断的提升，已经向着轻量化等方向，进行了更好的发展。要想保证环卫车辆的操作更加便捷，需要对其进行优化处理。因为薄板结构的质量比较轻，工艺性能更好，在连接时更加简便，已经应用到各种类型环卫车辆的建设过程中。但在利用薄板结构进行焊接时，因为结构的应力和组织性能，会受到焊接变形的影响，因此需要对其进行有效的控制。要在现有焊接技术的基础上，对其进行优化和完善，才能提高产品的加工质量^[1]。

一、环卫车薄板焊接变形问题分析

在开展焊接工作时，主要是对构件焊缝周围进行局部的加热，金属构件融化之后逐渐冷却凝固，直到恢复室温的一个作业程序。接近焊缝区的金属构件，在热变化的过程中，会受到电弧的热作用，产生膨胀现象。焊接区域周围的常规金属构件，会对膨胀作用力产生限制，因此焊缝区域容易出现压缩的塑性变形形象。在对环卫车辆的车身薄板进行焊接时，纵横两向存在收缩变形现象，在焊接的过程中，还可能出现角变形和弯曲变形等问题。对于失稳变形来说，是因为焊缝区域受到了应力分布和大小的影响，压应力比失稳应力大，构件结构出现了波浪变形等问题。在对相关问题进行分析时，可以开展焊接实验，根据实验结果对其进行控制^[2]。

二、环卫车薄板焊接变形控制措施

（一）结构层面控制措施

如图1所示，薄板焊接变形问题，主要是因为材料的刚性存在问题或接头坡口形状不合理、焊缝分布位置不科学引起的。在进行薄板结构设计时，要从这几个层面对其进行专门的处理。因为垂直板的平面方向刚性比较弱，在焊接时容易产生波浪变形问题。在对细长型的构件进行焊接时，容易出现弯曲和变形问题。单面的V型坡口对接焊接角，容易出现变形等问题。T形截面焊接，会因为焊缝集中在一侧，导致变形问题的出现。在对焊接结构进行设计时，需要在保证产品工作性能的基础上，对其进行改善。要尽可能采用角焊缝的建设形式，避免出现对接焊接作业，还要尽量缩短焊缝的长度。工作人员要在焊接结构的对称位置布置焊缝，避免焊接过程中出现弯曲变形等情况。在焊接之前，需要将结构组装成整体，再开展相关的工作，要增强结构的刚性特征^[3]。

图1 薄板焊接变形控制

（二）工艺层面控制措施

在进行焊接施工工艺应用的过程中，会受到焊接方法和工艺参数以及装备次序等因素的影响。如果工作人员没有根据焊接要求，选用正确的工艺技术，也没有根据现场的实际情况，对技术的应用形式进行适当的调整，就难以取得预期的焊接效果。在对工艺进行改进的过程中，要尽量采用对角对称焊接的形式，提高作业质量。也就是说要先进行对角的焊接，再实现对称的焊接。如果焊缝呈现不对称的形式，可以先对焊缝少的一侧进行焊接，使得后续焊接的变形现象，能够对前侧的焊接变形情况进行抵消。在进行薄板焊接时，要从焊件中间向两端开展定位工作，焊缝的长度要控制在7毫米左右，施工间距在100毫米左右。要对焊接过程中，可能出现的变形类型进行预测，还要对变形问题进行人为的设置。确保焊接变形，能够与人为设置的变形方向呈现相反的趋势，避免出现残余变形问题。要在刚性足够的基础上，进行焊件的固定处理，避免后期出现位移等现象^[4]。

（三）操作层面控制措施

在开展焊接作业时，因为工作人员的能力存在较大的差别。一些综合素质比较低、专业能力不足的工作人员在进行焊接时，无法对焊接工序进行合理的设计，也没有严格按照技术要求进行标准的操作，导致焊接效果比较差。因此要选择专业的工作人员开展这项工作，要对焊接结构和材质进行充分考虑，确保最终的焊接结果符合预期的要求。在对焊接结构进行设计的过程中，需要根据工作开展要求，对结构进行科学的设计，确保结构的应用更加稳固。在进行材料选择的过程中，要保证材料的规格和型号，符合焊接作业要求。尽可能提高材料的应用质量，确保焊接作业能够顺利的开展。需要对材料采购环节进行全面的管理，避免一些不合格的材料，应用到焊接作业中，降低工作的开展质量和效率。需要对材料供应商的资质进行严格的审核，与一些资质比较高的供应商进行长期的合作，还要对材料的应用性能进行全面的检验。确保材料在使用的过程中，能够发挥更大的作用，为焊接作业的开展提供有效的支持。可以采用氩弧焊的方式进行相应的操作，在进行焊接的过程中，还要对焊接的电流以及喷嘴直径等影响因素进行严格的控制，避免这些因素对焊接作业产生不良影响

^[5]。

结语：综上所述，在对薄板焊接变形问题进行分析时，要从结构和工艺以及操作等方面，制定专门的焊接方案。还要根据环卫车辆的建设要求，选用正确的焊接形式。通过对常见的薄板焊接进行实验，制定针对性的控制方案，要尽可能降低变形问题的发生几率。在进行车辆设计时，要对薄板焊接部位进行重点关注。不仅要提高焊接工作的开展质量，还要保证焊接到位，才能避免车辆钢结构出现变形等问题。工作人员在进行焊接处理时，要引进更加先进的技术工艺，促进相关工作的科学发展。

参考文献：

[1]陈欢.环卫车薄板焊接变形分析与控制[J].现代制造技术与装备,2020(03):127-128.

[2]张思凡.环卫车辆薄板件焊接变形的预防和控制策略研究[J].湖北农机化,2019(14):65.

[3]李国青.关于科技创新成果提升环卫车辆管理维修能力的研究[J].时代汽车,2019(14):143-144.

[4]叶双春.环卫车辆薄板件焊接变形的预防和控制[J].现代制造技术与装备,2018(04):115+117.

[5]王谊平,万胜,蒋伍.环卫车辆薄板件焊接变形的预防和控制[J].科技风,2015(03):41.