公路桥梁施工中注浆技术的应用

公路桥梁施工中注浆技术的应用

宫敏

肥城路兴工程有限公司 山东肥城 271600

摘要：随着社会的发展和我国经济水平的显著提升国家高度重视基础设施建设，交通领域面临着新的发展机遇促进了技术的革新和建设能力的提升，公路桥梁建设规模日益扩大以提高施工效率和加强施工质量为主要出发点，本文以公路桥梁施工中的注浆技术研究为重要内容进行深入探讨。

关键词：公路桥梁；施工；注浆技术；应用

中图分类号：S210 文献标识码：A

1 引言

注浆加固施工技术的工作原理是利用浆液注入公路路基的柔软部分，使之产生渗透、压密、劈裂以及胶结等反应，从而达到固结以及固化，改善公路路基结构的受力状况，增强公路路基的承载能力，有效消除公路路基沉陷的目的。注浆加固施工技术的应用可以从根本上解决公路路基结构的变形与沉陷问题。同时，注浆加固施工技术具有施工成本低且加固效果好、经济效益高、工程工期较短、对环境污染小以及质量易控等优点。现对注浆加固施工技术在公路桥梁中的应用展开具体分析。

2 建筑工程中灌注桩后注浆施工技术的重要性

(1)后注浆是指将土体加固这种技术与桩基础施工的技术结合在一起的一项综合模式的技术。具体来说就是利用劈裂注浆施工技术的压力作用，水泥浆液可顺从注浆管流入到另一端直至桩端和桩侧的空隙里，然后水泥浆液进入到空隙中就可以将该处含有的沉渣、散土、空隙与空隙胶相结合，凝固之后会成为一个新的合成体，且新的合成体的强度极高，能够增加桩端阻力和提高桩侧的耐磨力，桩侧的土也会因此而更加坚固，这样工程的密实度才能符合施工要求，从而也会减少沉降等事故的发生(2)传统的施工技术，既需要投入大量的资金成本，也会产生较大的污染现象，而且污染类型繁多，比如：我们所熟知的噪声污染，这个问题一直都是传统施工技术难以突破的瓶颈，不仅影响施工现场周围居民的生活，而且也会给施工进度造成很大的影响。因此，引进灌注桩后注浆施工技术，施工污染程度比较小。而且对施工周围的居民生活影响也相对比较小。(3)通常来说，建筑施工都需要占用很大的土地面积，可能会涉及到道路，甚至是田地等，这样一来，就会造成建筑工程的额外支出，资金相对较少的单位，可能就会影响该建筑工程的进度。但灌注桩后注浆施工技术就会解决上述所说的问题，后注浆的优势就是施工区域相对较少，各项施工作业都可以在小范围内完成，而且还可以有效克服施工中存在的各个难点。灌注桩后注浆技术给建筑工程施工效率提供了有力保障。此项技术受到建筑行业的重点关注以及广泛的应用。

3 公路桥梁施工中注浆技术应用的有效策略

3.1 施工准备

注浆施工中的注浆准备包括以下基本项目：（1）平整施工场地清理注浆区域的垃圾和障碍物，创设一个红机械和设备平整工作的场地和工作平台，采取机械平整的方式提升了工作效率可以避免延误工期；（2）搭建注浆施工通道需要结合地形的实际特征，施工前进行方案论证、安全培训和后期工作的分类处理，保证施工顺利进行加快施工进度。（3）注浆施工中的用电、用水需要准备到位，施工现场需要配备发电机保证可以正常运转，设置储水池和送水车在注浆区域，持续性的供水和供电是注浆设备正常工作的关键，加强注浆技术的工艺包括多个方面的内容必须从基础的准备工作入手提供一个良好的施工环境。

3.2 成孔

(1)首先进行桩位测量和放样，桩位的偏差不能超过±20mm。(2)为避免钻孔孔口处的泥浆发生流失引起孔壁坍塌，使钻进顺利进行，防止成孔之后向钻孔中投入碎石的过程中产生孔口坍塌，需在孔口处埋设直径为60cm的护筒，护筒主要采用钢护筒，其埋设深度按照1．2～1．5m的范围严格控制，并通过对骑马桩的设置使钻孔中心桩位切实满足设计与规范的要求。在护筒的周围，应使用粘土将其夯实，也可使用袋装黄泥将其填实，避免护筒在施工中产生偏移。(3)使用地表水或者是浅层水进行造浆，使泥浆的比重保持在1．15～1．25g/cm3范围内，具体的成孔方式和钻孔灌注桩基本相同，但钻进时要对钻机是否平稳和钻杆是否保持垂直进行检查，使成孔后的垂直度偏差不超过1%。(4)在钻进到设计要求的深度后，使钻头在原位进行空转，并使用正循环泵进行清孔，通过清孔时钻孔沉渣厚度在10cm以内，且泥浆的比重为1．15g/cm³时，开始提钻，并用检孔器对钻孔的直径与垂直度进行检查，确认能否达到施工要求。

3.3 注浆作业

作业中，按照先进行压力注浆再改变浆液继续作业的流程操作。完成注浆作业后，利用注浆器进行封孔处理。对于高速公路路基工程，采取注浆技术，技术应用工序如下：（1）明确钻孔点的位置，准备所需的潜孔钻机，做好施工准备。（2）组织成孔注浆作业，完成钻孔处理后，移动机械，检查孔深，再进行下个钻孔的作业。作业中，使用注浆机辅助注浆作业，作业时将泵压控制在设计的要求范围内，并控制流量大小。使用的浆液，按照水灰比0.5～0.6的标准制作。本次注浆作业施工中使用的水泥材料为普通硅酸盐水泥，为未添加外加剂的水泥浆。作业中要结合实际情况分析，若注浆压力很小，则浆液不可压满，将压力参数控制在0.5～1.0MPa范围内。准备注浆压力机械设备，明确输浆路线，将制作的浆液运输到制作的钻孔位置。利用木头，对注浆孔进行处理，然后组织增压作业。按照作业要求，当注浆压力达到要求后，持荷5min，然后停止注浆作业。施工期间若产生隆起或者跑浆的情况，应及时暂停作业，进行问题原因的排查，采取处理措施。后期注浆作业的开展，按照先注入少量浆液的原则，进行封孔装置以及注浆设备的全面检查，完成作业。

3.4 明确公路桥梁注浆施工技术规范

公路桥梁正式施工前需要在现场技术负责人统一管理和指导下进行施工，审核完成注浆基本工艺完成施工员、班组长全方位的技术交底，明确施工工规范和基本设计要求、质量要求、工艺标准建立一个完善的质量管理体系。比如在施工前需要依据现场实际情况进行注浆实验，在采空区结合注浆设计方案布孔、造孔和注浆以及改进施工方法，严格控制实验孔数量为2-3个结合实验结果来分析注浆工艺的具体参数，完善注浆工艺以后在审批同意后就可以进行公路桥梁注浆施工。根据设计要求安装注浆设备、钻机和注浆用料保证安装牢固地位完善，材料配备合理规范使得注浆过程中不会发生漏浆、跑浆和设备常常出现故障等问题，明确施工要求使得公路桥梁注浆技术水平迈出新的发展步伐。

4 结束语

注浆技术作为一种经济便利、效果突出的施工技术应用于公路桥梁施工中发挥了积极的作用，大幅度、多角度提高公路桥梁工程的施工质量以及公路和桥梁的稳定性以及安全性，相关施工部分需要结合注浆技术的发展水平加强实际应用来辅助公路桥梁的施工，从而全面提升公路桥梁施工质量满足交通运输、人们出行和经济发展的基本需求，加快我国公路桥梁建设事业的发展是国家支持基础建设的必然结果。

参考文献：

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