市政施工中路面裂缝的控制方法分析

市政施工中路面裂缝的控制方法分析

罗元宁

身份证号码： 45222419850411****

摘要：道路工程建设是我国市政交通设施建设的重要组成部分，道路工程建设可以满足交通运输及出行的需求，推动城市的建设和经济的发展。在市政道路施工当中，由于多种因素的影响，使得路面裂缝问题一直没有得到有效的解决，路面裂缝会给市政道路建设埋下较大的质量和安全隐患，一旦路面积水下渗，还容易引起路基结构的不稳定，从而造成道路承载力和安全性的下降，降低使用寿命，同时增加路面行车风险。因此，针对市政施工中的路面裂缝问题，需要结合路面裂缝的具体种类和发生的原因，采取针对性的控制措施，保障市政道路的安全。本文通过探讨市政施工中路面裂缝的控制方法，为相关工作的开展提供参考。

关键词：市政；施工；路面裂缝；控制方法

引言：路面裂缝是市政道路工程施工中比较常见的一种施工质量问题，也是制约道路工程建设水平的重要问题。引起路面路面裂缝情况的原因较多，材料、技术、环境等都有可能引发施工中的路面裂缝问题。路面裂缝不但会影响施工道路路面的美观性，还会造成路面平稳度不足，影响交通出行的安全性，如果路面裂缝得不到及时的解决，还会对路基结构造成影响，引起路基结构变形，严重影响道路的承载力。因此，需要市政施工建设单位加强对路面裂缝问题的重视，采取有效措施降低路面裂缝发生几率，保障市政道路施工质量。

1市政施工中路面裂缝的主要类型

1.1不规则裂缝

不规则裂缝是路面裂缝中最为常见的形式，一般而言引起路面不规则裂缝的原因主要有以下方面：第一，路基施工中混凝土材料的搅拌不够充分，导致混凝土浇筑的均匀性及平整度不足，在压力影响下引发路面不规则裂缝；第二，沥青混合料的搅拌温度和时间控制不当，导致沥青材料氧化变硬，拉应力不足，引起路面不规则裂缝。

1.2纵向裂缝

引起路面纵向裂缝的原因主要有以下方面：第一，路面填缝不均匀，使得路基承载力不够均匀一致，在长期荷载下容易出现纵向裂缝；第二，在路基施工中存在质量问题，导致路面沉降，引发纵向裂缝。

1.3横向裂缝

引起路面横向裂缝的原因主要有以下方面：第一，在路基施工中由于压实不充分，导致路基沉降不均匀从而引发横向裂缝；第二，由于温差因素导致路面沥青形成温度应力，在温度应力的长期影响下引发路面温度疲劳型裂缝，这种裂缝主要发生于温差比较明显的北方地区；第三，如果施工地区的低温较低，低温环境下开展路面沥青铺设施工，拉应力会超过沥青材料本身的拉应力，从而由于低温形成横向裂缝^[1]。

2造成市政施工路面裂缝的主要原因

2.1荷载因素

荷载过大是路面裂缝的主要发生原因，在道路长期使用中，由于车辆的反复碾压，会不断降低设计弯道值，造成路面承载力的下降；同时，如果路面存在大量车辆超载的情况，也会增加路面的荷载压力，对路面造成一定的损坏，超载车辆上下坡的过程还会损坏路面沥青层的剪切，造成拉应力的强度超出沥青层自身的拉应力，从而引发路面裂缝问题。

2.2温度因素

道路施工中所采用的混凝土沥青材料本身带有热胀冷缩的效应，随着施工过程中外界气温的变化，容易对沥青材料的性质造成一定的影响；此外，在将混凝土沥青材料进行拌和的过程中，会产生较大的热量，但混凝土材质的导热能力不足，这就会造成混凝土内部温度升高，在较大温差下使得混凝土内部出现孔隙、裂缝等问题，从而形成路面裂缝。

2.3材料因素

目前我国大部分市政道路施工中所使用的材料都是半刚性材料，这种材料的结构收缩性较强，可以保障良好的承载力。但是如果材料本身质量不合格，在使用过程中容易导致路面出现收缩性裂缝；此外，如果道路施工所使用的沥青混凝土质量不过关，对使得材料强度、延展性不能满足实际的使用需求，造成路面承载力下降，稳定性不足，从而引发路面裂缝。

2.4设计及施工因素

在开展市政道路施工前，需要结合实际的工程情况制定科学合理的设计方案，并严格遵循设计图纸开展施工。但是很多市政道路建设单位对设计环节缺乏重视，没有进行全面的勘察测量，对于道路使用中的车流量的估算不准确，也使得后期使用中道路的荷载力难以满足实际的行车要求，继而导致路面承受过大荷载，增加路面发生损伤的几率，从而引发路面裂缝问题^[2]；此外，部分施工单位在施工环节存在着不规范的施工行为，甚至为了缩短工期、节约成本而忽视了很多重要环节的质量和安全，给路面施工埋下一定的隐患，在后期使用中必然会增加发生路面裂缝的可能。

3市政施工中路面裂缝的控制方法

3.1提高路基结构的稳定性及荷载力

路基路面是市政道路施工的核心，二者互相影响，路基结构的施工质量关系到了路面的稳定性与抗压性，为了有效控制路面裂缝的问题，需要加强对路基施工质量的管理，为路面施工提供良好的保障。首先，在路基结构设计和施工当中，需要做好充分的资料收集和实地勘察工作，科学的评估后期使用中的车流量，按照国家和行业的相关标准，确保路基结构良好的强度；其次，在路基施工中需要选择密实度高、荷载力强、稳定性好的填筑材料，以保障路基结构的稳定性；再次，在路基深度的设计当中，应当确保路基掌控深度超过设计深度，以避免在车辆反复的碾压过程中造成路基沉降，增加路面裂缝的发生几率；最后，加强对路基压实施工的质量管理，确保路基压实紧密，结构稳定性及承载力良好，从而有效控制路面裂缝的病害。

3.2选择抗裂性能良好的材料

材料的性能和质量会直接影响市政施工中路面裂缝的发生，为了尽可能控制路面裂缝问题，应当从材料环节加强把控，选择抗裂性能良好的材料，并做好材料质量检测的工作。首先，在路面基层施工中，应当选择抗水、抗冲刷能力较强的半刚性材料，避免雨水反复冲刷造成材料变形，引起路面裂缝；其次，半刚性材料还应具有良好的抗拉性能，能够确保在温差变化的情况下不发生较大的拉应力变化，保障材料性质的稳定性；再次，路面铺设的沥青混凝土材料应当具有良好的松弛性，可以通过在沥青混凝土材料中添加外加剂的方式提高路面抗裂的性能^[3]；最后，路面材料应注重密实度良好，孔隙较少，并做好施工技术的管理。

3.3合理设计应力吸收层

应力吸收层的设计环节直接关系到了路面的抗裂能力，因此需要在设计环节重点加以关注。首先，科学合理的设置应力吸收膜，应力吸收膜对于控制路面裂缝的发生，避免路面裂缝的进一步扩大起着十分关键的作用，因此需要在设计环节设置应力吸收膜，提高路面抗裂性能；其次，在路面结构设计中，可以通过土工格栅加筋的方式提高路面的应力，减少路面裂缝的发生几率，且后期维护修补的方式比较简单，成本较低，可以起到良好的抗裂效果；再次，加强对新设置的半刚性基层的管理，通过锯缝处理在碾压施工前，在基层切割一条0.5cm左右的缝隙，通过向缝隙内填充沥青砂浆或乳液，再进行封闭处理，而后再对基层进行碾压，通过这样的方式可以有效减少路面自然裂缝的不断蔓延，控制路面裂缝的进一步恶化。

结论：

市政道路施工关系着城市交通网络的建设，与交通出行安全息息相关。在道路施工中，路面裂缝是比较常见的病害，路面裂缝会影响路面的稳定性，造成路基结构不稳，承载力下降，给车辆出行带来较大的隐患。因此，需要结合路面裂缝的具体原因，采取针对性的控制措施，减少路面裂缝发生几率，维护路面安全。

参考文献：

1. 吴超兴.市政施工中路面裂缝的控制方法分析[J].建材技术与应用,2017(03):20-22.

2. 程志峰.路面裂缝在市政道路施工中的控制方法[J].低碳世界,2018(06):283-284.

3. 吴超兴.市政施工中路面裂缝的控制方法分析[J].建材技术与应用， 2017(3):20-22.