基于生态保护的公路路线设计

基于生态保护的公路路线设计

吴晓航

珠海市交通勘察设计院有限公司，广东省珠海市 519000

摘要：公路路线设计影响到其有效使用，为突出交通安全发挥的巨大作用，保障沿线环境免受破坏，同时降低车辆的碳排放，为人们构建更为安全的出行环境，针对公路路线设计状况需要将生态保护融入其中，才能够实现公路事业的可持续发展。

关键词：生态保护；公路；路线设计

为了实现资源充分节约和有效利用，使生态保护与公路建设和谐发展，需要在公路路线设计当中融入生态保护，降低对公路沿线环境的破坏，突出公路路线设计与生态保护的共同目标，有效地控制公路污染，缓解交通压力的同时避免环境再次恶化，实现公路事业低碳环保的发展，使公路事业适应环境保护的需求。

1生态保护下公路路线设计原则

1.1土地节约和生态系统连续性原则

公路建设涉及到的范围较广，规模巨大，需占用较多的土地资源。因此，在公路路线设计上要注重路网布设，避免出现重复设置，构建标准化建设体系和技术指标，控制路基高度，降低对公路两侧边坡的占用，土壤填挖要重复性使用，针对临时占用的土地要及时整治，能够尽快恢复。自然生态系统具有自我修复能力，但受到过分破坏之后就会影响到其稳定性。针对这种情况，在进行公路路线设计时要充分考虑生态系统的连续性，对所在区域中的野生动植物、湿地、水资源等都要进行有效地保护。

1.2保护自然植被和生态恢复原则

自然植被在生态当中起到调节环境的作用，也是生态系统中的重要组成要素。因此，在公路路线设计上要强化对自然植被的保护，维持其在生态系统中的稳定生长。但是，当公路建设完成后，自然生态系统必然会遭到不同程度的破坏，这是无法避免的。特别是破坏性较大的情况，自然生态系统无法有效恢复，这就需要构建全新的生态平衡系统，根据区域自然生态系统的实际情况，开展环境定向设计，突出绿化效果，达到保护环境的目的。

2公路路线设计中生态保护需要注意的问题

2.1科学设定路线

公路路线设计体现出工作人员的专业水平，需对路线区域范围内的路况、环境、地下管网等进行全面了解，掌握第一手信息，才能通过不同设计对比之后选择最佳的设计方案，满足生态保护的公路路线。

2.2学科交叉运用

公路路线设计关系到不同学科的综合运用，生物学、生态学、设计学以及景观学等都要融入其中，学科交叉运用成为公路路线设计发展的趋势，尤其在前期勘察和调研的过程当中需要突出人文、生态的影响，强化团队协作，最大限度地降低对周边生态的破坏，特别是在环境敏感区域可设置专门评估单位，保障公路路线设计的科学性。

2.3强化绿化管理

生态保护工作深化开展，绿色管理贯穿公路建设全过程，无论是设计、施工、管理、维护等环节都开展了绿色管理，对避免水土流失、恢复生态环境、保证出行安全、缓解行驶压力等都具有关键性作用。在绿色植物的选择上，要能够与所在区域的环境、土壤等相互适宜，或者根据当地人文特点进行植物栽种，实现生态保护的目的。

3生态保护的公路路线设计

3.1研究范围的确定

由于研究对象的不同，在确定公路生态系统范围、构建生态系统边界也具有差异性和模糊性。在小气候效应影响下，公路所在区域会形成温度、湿度、水土等与其他地区差别明显的小气候区域，特别是经过长时间的自然演变，公路周边景观局部明显突出，出现了全新的生物群落，形成边缘物种，呈现出过渡性，这便可以进行边界特征的确定。边界合理性将有助于开展公路生态系统评价，应控制边界范围。边界过大研究对象更为复杂，不利于研究的有效开展；但也不能过小，这将导致研究结果与实际情况不符，存在较大的偏差。而研究对象的不同在研究方法和内容上也有明显差异。生态系统边界就是研究对象的集合，在这个集合当中，边界能够与不同的影响因素产生联系，共同形成了公路生态系统研究的有机组合。

3.2空间关系的环境敏感性分析

只有进行科学的公路路线设计，才能够起到生态保护的作用，在防治措施实施下，公路建设、管理、环境保护等将会结合起来，成为公路交通发展和区域环境保护的可持续发展载体。在现阶段工作当中需要进行生态保护下的空间分析，评价公路路线设计效果，为公路建设选择环境影响最小的路线，以及确定敏感区较高的环境区域。环境敏感性调查涉及到所有与环境相关的问题，野生动植物、水源、土壤等方面都属于环境敏感性调查的范围。在调查的过程中要以实地勘察为主，全面搜集当地文献资料，对于一些专业问题，如野生动植物生长等需要询问专家；而当植物资料不全的时候，就要根据公路沿线植物群落进行筛选，之后进行采样调查。开展生态保护工作要依据客观调查的结论进行评价，公路建设对生态环境带来的负面影响要确认，详细评述野生动植物分布、植物覆盖等情况，根据调查和分析的结果进行恢复生态环境的措施构建，开展广泛的技术应用和经济论证工作，使生态保护工作更为详细具体。

3.3水环境影响调查

评估区域范围内地表水等的分布，明确功能与类型，根据公路建设方案做好生活区域、服务区域等的位置划分，限制好规模，调查公路两侧的地表水流经方位，评价水污染程度，找出污染源。水环境受到的影响需要进行综合治理，当路线途径饮用水源的时候，根据线路选线等要求进行设计和施工调整，保证水环境不受影响。同时对超出《污水综合排放标准》的情况，需要提出相应的治理，交通事故也会对水环境产生影响，造成一定程度的污染，也需要提出应急解决措施。

3.4评价公路与环境的关系及影响模式

生态保护协调下要全面收集与公路规划相关的信息，明确可能对环境产生的影响，既要考虑在公路设计、建设过程当中对环境的影响，同时也要关注在投入运行和维护过程中的长期影响。地理信息系统的建立能够描述公路对环境关系的影响情况，利用系统平台展现环境信息为公路路线设计提供参考，进一步确认生态敏感区，对系统平台中环境信息要素做最终评价，根据权重完成设计叠加，形成环境复合图，利用颜色、阴影等对公路建设造成的环境影响进行标注，深浅的不同显示影响的大小。生态协调研究为公路路线设计和选择提供对比，也能够最终确定生态保护效果最佳的路线。

结论

在进行公路路线设计的时候需要考虑对生态环境的保护，降低对周边环境的影响，维持生态发展的平衡，设计人员要关注生态保护工作，并且与公路路线设计相结合。通过构建路线设计指标，强化路线设计标准的应用，经过全面的定线调整等才能制定出经济效益突出、技术合理的公路路线，既能够促进公路事业建设的快速发展，同时也能够实现生态保护的发展。

参考文献

[1]黎凯. 基于生态保护的公路边坡设计[J]. 黑龙江交通科技, 2020, v.43;No.311(01):46-47.

[2]王志刚. 高等级公路路线设计与环境保护[J]. 交通节能与环保, 2018, 5(003):33-35.

[3]黄河. 基于生态环保理念的生态公路设计探索[J]. 中国化工贸易, 2017, 009(031):161.