智能检修系统在地铁车辆检修中的应用

智能检修系统在地铁车辆检修中的应用

陈志恒 赵志敏 刘虹麟 汪肖佟 刘春郑

中车长春轨道客车股份有限公司 吉林长春 130062

摘要：随着经济和科技水平的快速发展，智能检修系统能够全面的满足地铁车辆检修的需求，并且在地铁管理中能够实现全面的信息化管理，利用地铁实时信息的监控，与智能检修系统之间形成信息资源共享，并确保地铁车辆在各项管理工作中能够提高工作效率，并且信息船体流畅化，在智能检修系统中，能够储存维修数据，并在日后的工作中，对地铁存在的具体问题进行分析，不断优化维修体系，提高工作人员的维修技术水平以及规范维修流程，降低地铁车辆维修成本。确保在利用智能检修的作用下，能够实现系统对车辆进行有效科学的管理，创建科学的管理模式，确保车辆在日常的行驶中，能够确保地铁车辆正常安全行驶。

关键词：智能检修系统；地铁车辆；应用

引言

随着经济和信息技术的快速发展，在信息化技术水平显著提升的背景下，对地铁车辆的检修工作也提出了新的要求，为更好地满足地铁车辆检修的实际需求，将地铁车辆智能检修系统引入其中，进而有效提升检修过程的模块化与智能化程度。与此同时，通过地铁车辆智能检修系统还可以实现对信息地实时监控与共享，进一步优化相关的检验流程，实现对地铁车辆的科学化、规范化管理，从而进一步为地铁车辆的正常稳定运行打下坚实基础。

1城市轨道交通车辆机械检修要求

城市轨道交通运行的过程中，需要保证车辆的技术状态保持优良，因此需要对车辆进行定期的检修和养护工作，从而保证整体城市轨道体系运行的稳定性。在具体的城市轨道交通运行的过程中，需要保证地铁运行的便捷性、高效性以及安全性，从而保证城市轨道交通运行充分发挥自身优点。对于我国而言，较大的复杂性是地貌重要的特点之一，在城市轨道交通车辆的机械检修工作的过程中，不能仅仅限制于一种方式。相关的工作人员需要明确不同地区情况下城市轨道交通的特点，有效构建相应的运检维修模式，并体现其中的差异性。现阶段城市轨道交通车辆机械检修的过程中，相关的工作人员需要对管理混乱的情况予以有效避免，提升检修程序的简洁性、规范性，对不同检修方面、检修程序进行有效的明确，从而促进不同的问题、故障的解决。在对城市轨道交通车辆机械检修的过程中，在选择合适的检修方法时，需要以城市交通轨道整体布局、建设规模为基础，结合车辆的监测维修、不同整修阶段的检修的机制，对相应的检修制度进行合理制定，对不同工作类型有效明确，对不同检修程序有效区分，结合具体的检修重点，促进不同检修方法发挥自身优势，有效避免后续车辆出现的安全风险，保证车辆运行的稳定性。车辆机械检修的过程中，相关工作人员还需要注意对检修的周期、内容有效保障，现阶段比较常见的应用方法为将车辆返回到厂里进行相应的维修，同时要注意对先进检修的手段、方法进行有效引进。

2智能检修系统的构成分析

2.1车辆状态信息

车地无线传输系统主要负责传递列车状态信息，包括列车出厂数据、实时数据、故障数据等。出厂数据是车辆各子系统、各部件的固有属性，由主机厂在车辆出厂时提供。实时数据和故障数据通过车载故障在线检测系统获得。该系统可以实时采集转向架、电机、受电靴、蓄电池等部件的状态数据。实现方法是通过安装在列车关键部件上的复合传感器，实时监测冲击、振动、温度等物理量，并通过故障诊断技术，实现关键部件的健康自诊断。轨旁综合检测系统通过在车辆段、正线轨旁安装基于机器视觉、红外线、激光等传感技术的检测装置，车辆经过时自动检测车辆的外表、磨耗件尺寸、走行部状态等各种数据，并上传至车辆智能维修管理平台，由智能维修管理系统对数据进行归类和分析。轨旁综合检测系统一般可分为4个模块，分别是：车体360图像智能检测系统、轮对在线监测系统、受电弓在线监测系统和红外线轴温在线监测系统。车体360全景图像智能检测系统采用线阵高清成像技术，以不停车检测的方式实现日常检修中对车顶、车侧、车底走行部、设备箱等关键部件的智能图像检测和分析预警，轮对在线监测系统采用图像测量技术、算法识别技术等对轮对的不圆度、踏面擦伤、轮缘磨耗、Qr值等进行实时检测，并将测量数据传输至数据分析平台；受电弓在线监测系统可以检测到受电弓碳滑板磨耗、羊角变形、中心线偏移等，红外线轴温在线监测系统采用高清红外热成像相机，实现对轴承箱、制动盘温度的在线测量；轨旁综合检测系统的技术较为成熟，已在全国多个城市得到运用。

2.2不确定信息的管理

地铁车辆运行尽管有特定的路线和特定的方案作为指导，但在运行中也会受到各种不确定因素的影响。同时值得注意的是，由于地铁运行跨越的距离较长、面积较广，在不同的站口或者节点都会受到不同客观因素的影响，并且也受到人为主观因素的控制，大大增加了运行中的不确定因素，即“灰色地带”。对这些信息的管理要以确定信息为基础，让地铁的现有检修监督设备能够在已知确定信息的基础上，对全局的运行情况进行预测和分析，也可以设计相应方案，用网络技术模拟相应的效果。在开展地铁检修工作的过程中，首先需要健全地铁系统内部的检修制度，通过完善的制度落实检修标准及其工作内容，并且对检修周期进行合理安排，尽量做到大修中有小修、小修配合大修的效果，从而提高检修工作的有效性，并且降低地铁企业的检修成本，在完善检修制度的过程中，工作人员需要根据地铁设备及其零部件的磨损情况确定合适的检修周期，从而根据实际情况提高检修工作的效果。

2.3微机防误闭锁系统的组成

通讯配置器、系统数据的收集库、操作票专家系统和智能语言系统组成了微机防误闭锁系统。检修操作产生的数据传输是通过通讯配置器实现的，此外，还有计算机钥匙和防误闭锁检修培训的作用。车辆设备的维护及检修功能的校对，或者图形的绘制和修改都是基于系统数据收集库来完成的。检修时，可以重新定义或者修改计算机的闭锁程序。与此同时，系统中还存在操作票专家系统，能够准确显示检修数据并且打印，从而实现数据的传输，并存储到数据库中。存储容量超限时，可以将没有参考价值的数据删除，实现数据分级权限管理。此外，智能语音系统能够为检修人员播报出具体的检修流程，给出相对比较专业的错误类型提示。

2.4地铁车辆检修工作其他智能装置的拓展

不同的行业与环节都可以引入智能检修系统，进而借助其作用的有效发挥，实现该系统的全方位检修。当前，地铁的运行量不断提升，同时在其运营的过程中还面临着很多的安全隐患，所以确保车辆在行驶过程中的安全性十分必要。智能检修系统在工作的过程中可以接入各种仪器设备，进而直接提升车辆检修的效率。例如，针对车辆轮对、轴温等情况的检查都可以接入智能系统当中，系统可以对其中的异常数据发出不同级别的警报，而相关维修人员可以根据级别来判断故障的具体情况，选取合适的检修手段，进而最大限度地确保车辆的安全行驶。进而更好地帮助智能检修系统完成检测工作过程中的数据收集。

结语

由于我国在地铁行业中，所应用智能检修系统的地区较少，一旦在行驶过程中，存在隐患问题，在经过时间的流逝下，其存在的潜在问题也将会越加的明显，因此，可接入地铁车辆中大部分的检修设备，并建立起地铁车辆的大数据库，深度分析各个设备，为车辆的高级修程提供数据基础，为后续的均衡修、状态修提供依据，同时对保障车辆安全也起着重要的作用。

参考文献：

[1]李彦儒.智能化检修维护服务系统车载终端研究[D].北京：北京交通大学，2016.

[2]李森林.车辆段智能管控系统在地铁车辆检修中的应用[J].工程建设与设计，2016（8）：234.