环保理念下的港口航道疏浚工程措施

环保理念下的港口航道疏浚工程措施

于江锋

山东港通工程管理咨询有限公司 山东 烟台 264000

摘要：我国经济不断提高，伴随着我国经济的发展，港口航道疏浚工程的发展规模日益扩大，其作为经济贸易以及交通发展的枢纽，可以促进我国国民经济稳定发展。但与此同时，港口航道疏浚工程也会对我国生态环境造成破坏，导致我国环境问题日益加重，所以当前需要在环保理念下，分析港口航道疏浚工程予以探析。本文首先阐述港口航道疏浚工程对生态环境造成的影响，然后在环保理念下，分析港口航道疏浚工程生态环保策略，以供相关人士参考。

关键词：环保理念；港口航道疏浚工程；措施

引言

港口航道疏浚工程主要目的是改善当地的水域环境，在工程施工阶段由于需要进行砂石挖掘处理，所以会对周边环境造成破坏，且整体生产作业时间较长，这就使得施工区域内的生态平衡受到破坏，对周边环境造成污染，所以当前需要树立环保理念，在科学处理疏浚物的同时，减少对附近海域的破坏，维持周边环境的生态平衡性，以此来构建生态环保型社会。由此可见，对环保理念下港口航道疏浚工程进行探析具有重要的现实意义。

1港口航道疏浚工程对生态环境造成的影响

港口航道疏浚工程具有工期长、施工区域大、任务重的特点，在疏挖施工阶段需要搅动底层的污染物，导致该区域的生态平衡受到破坏，大量微生物在水底污染因素的影响下会出现死亡，使得尸体残骸、污染物出现聚集的情况，引发区域水源富营养化。除此之外，在施工过程中产生的无机悬浮物也会破坏水体生态平衡，这是由于无机悬浮物会对水藻产生抑制，甚至会使水藻死亡，一旦藻类大量死亡就会阻碍水中生物的发育繁殖，并且无机悬浮物在毒性物质方面具有吸附作用，如果生物出现误食的情况，也会导致生物死亡，使得水生生态系统平衡性出现变化。另外，港口航道疏浚工程中会出现营养盐、污染物、废水等，这些都会影响港口航道内的水质，所以在进行港口航道疏浚工程处理时，需要对底层污泥处理予以重视，运用绿色环保的手段，减轻港口航道工程对生态环境带来的不利影响。

2港口航道疏浚工程施工难点与对策

2.1疏浚工程量大

本次航道疏浚工程量相对较大，因此，在航道疏浚工程施工之前，应当结合工期节点要求，对相应船舶的投入时间与数量进行合理安排，保证施工效率，确保疏浚施工按期完工。应当保证工程所采用船舶设备性能的先进，相关工作人员要具备良好的综合素质。为有效保障工程施工质量，应当选择有过施工经验的工作人员进行施工操作。同时，在船舶使用中，应当做好后勤维修保障，确保相关船舶设备的顺利工作，保障工程如期履约。由于本次工程疏浚工程量大且工期紧张，在确定工程具体内容与施工强度后，合理投入相应的船舶数量与大小。由于工程量大、抛泥运距远且外海风浪大，应当选择装载舱容大、机运性能好、抗风浪能力强的施工船舶。科学、合理的调度施工船舶，才能有效提升生产效率。比如在抓斗船施工避让过程中，采用快速移动锚漂装置，可以有效减少施工避让时间，提高施工效率。

2.2对环境保护要求高

在港口航道疏浚工程施工过程中，很容易产生大量的废气、噪音、油污等，如不妥善处理，就会严重影响航道周围环境。本次工程施工区域周围存在经济鱼类繁育场保护区、幼鱼幼虾保护区，且附近海域还存在珍稀濒危动物保护区，因此在施工时尤其需要加强环境保护工作。在施工期间应当采取积极有效的措施，抛泥过程中一定要保证不洒漏，以免对施工区水域环境造成不良影响。施工中所产生的油污水，应当有专船统一回收，并运至污水处理厂统一处理。相应的生产生活垃圾要按照海事所指定的具有资质的单位回收处理，以防止对周围水域造成污染。施工过程中应尽可能地避免大面积的底泥重悬浮，这样可以有效降低对水域环境中幼鱼幼虾及珍稀濒危动物的影响。在制定施工计划时，要充分考虑到附近海域的环境保护问题，确保相关计划的科学、合理。

2.3施工难点

通常情况下，航道工程所经过区域的地质条件并不是单一的，而是复杂多变的，还有经常存在较多的坚硬块石，甚至粒径会超过40cm，这种块石会对挖掘机造成严重的磨损。另外，施工过程中的平面控制以及深度控制是显著的技术难点，为了确保平面放样的准确性，需要给船舶配备先进的DGPS设备，同时为确保精准控制船尾，还需要在计算机上安装相应的疏浚软件。当实施边吹作业时，若存在明显的潮流现象，则需要通过传统的方式进行布设管线锚。由于结构的自重较轻，在受到潮流的影响时容易产生偏移。虽然增加锚重能够在一定程度上缓解走锚问题，但当潮流强度过大时则会造成管线死弯等现象，影响了疏浚施工的正常推进。因此，要合理分析潮流的走向，从而在管口及临近区域增加大锚，有效避免管线布锚问题。

3疏浚施工环保技术

3.1边吹环节

由于建设范围内会有潮流，若仅采取普通的手段铺设管线锚，会大幅度提高发生故障的概率，造成此种现象的原因在于，管线锚原本的质量偏小，受到不稳定的潮流影响，会导致其发生位移。如果单纯地提高管线锚的自重，可以在一定程度上，缓解此类问题，但若潮流极大，对管线的冲击也随之加强，则管线容易出现死弯的问题，势必会阻碍项目继续推进。在工程实际中，应当借助线性分析，确定潮流的移动情况，而后确定在管口和附近位置加设锚，并且第一个锚需要和船尾的管线，沿着潮流的走向及程度漂浮，以有效处理管线布锚的工作任务。在项目进行中，需要开展动态的施工检查，确保质量管理达到全覆盖，并正确行使否决权，以保障工程质量达到设计要求。严格根据项目条件与复查机制，保证各建设步骤都有对应的负责人。同时，质检员应当掌控工程量，一旦发现问题，需立即处理，并构建有关的项目制度，定期安排施工现场的小型会议，集中分析上一阶段项目的建设难处，以及时梳理施工程序。质检团队需紧跟施工队，在作业过程中，检测水位及样标，以便快速改正问题，并调整泥斗挖深以及船体前移率。各环节人员协调配合，在业主的授意下，项目部、监理方以及设计方，可以通力协作，保障项目质量可以达到整体规划的标准。

3.2泥土处理

吹填法主要是将泥泵中所挖掘的泥土输送到填土区内部后，对其进行相应的综合管理。其主要是预防和阻挡泥土回流到航道内部，以免河道出现堵塞、污染等问题。采用吹填法处理泥土时，需要选择合适的泥土场地来实施相关操作，无接力泵的情况下，就应当按照挖泥船相应的管线和扬程来确定最合适的泥土施工场地，比如荒地、废坑等。在相应场地的周围搭建沟渠，确保相关作业的有序实施，并保证后续排水的便捷，从而完成吹填施工。

3.3挖槽深度的确定

在航道疏浚工程挖掘工作开展之前，要进行试挖工作，确定挖槽项目的具体深度，这样可以有效保障实际挖槽工作与工程设计规定及实施标准相符。在试挖过程中，难以确定回於、漏挖问题是否会出现，因此，对于施工人员来说，在挖掘过程中就一定要充分考虑到各种状况发生的可能性。对相应的测绘图要进行仔细的研究和分析，通过具体分析后确定挖槽施工是否能够采用深挖手段。此外，相应的施工单位应当按照工程施工中的实际状况，根据从易到难、从上到下的施工原则，有序开展后续的施工管理工作。

3.4重视港口航道疏浚工程施工控制

在港口航道疏浚工程期间，需要强化施工控制，不断提高整体施工质量。在整个施工控制阶段，首先需要对航道底层处的污泥进行搅动，搅动阶段应该控制搅动次数，一般情况下需要将搅动范围控制在4-8m，从而防止水体污染物在搅动环节扩散，影响水域周边生态环境。具体在搅拌过程中，需要采取防扩散技术，并将水体内浓度较高的污染物清除，防止其处于悬浮状态，以免污染附近水体。其次，在工程施工阶段应该开展施工作业的定位处理，对港口航道疏浚工程施工阶段的开挖厚度进行精准定位，并且要明确疏浚开挖范围，防止欠挖、超挖的情况出现。一般情况下，在开挖水体底层污染物质时，应该将开挖厚度控制在15cm-1m之间，在整个开挖阶段，应该对疏浚量加强管控，确保技术标准满足施工要求。最后，在港口航道疏浚工程施工中，会应用柴油机等大型设备，这些设备在工作中会产生较多的噪音，所以在工作的过程中应该将传播机舱门关闭，以免在疏浚作业阶段出现较大的噪音，对整个施工以及工程质量造成影响。除此之外，在疏浚工程中应该科学处理污泥船中的垃圾，严禁向水中排放垃圾，尤其是在敏感的水域，需要动态观测水体污染情况，确保水质符合标准。

结语

综上所述，环保理念下港口航道疏浚工程生态化建设是社会发展的必然趋势，所以当前需要掌握港口航道疏浚工程对生态环境的不良影响，然后采取科学构建港口航道疏浚方案、制定合理的疏浚时间、研究施工区域水体环境、重视港口航道疏浚工程施工控制、加大疏浚工程污染物处理力度、提高施工人员的综合素养等策略来实现港口航道疏浚工程施工质量的提升。

参考文献

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