海上风电场建设施工期风险点的识别与控制

海上风电场建设施工期风险点的识别与控制

王焕焕

江苏广恒新能源有限公司 江苏南京 210000

摘 要：中国的海上风电产业快速发展起来，处于建设施工阶段存在很高的风险度。中国船级社对于应对风险有丰富的经验，而且掌握科学有效的风险防御技术，通过对海上风电建设施工过程中每个环节所存在的风险点予以识别，以采取科学有效的措施予以控制，使海上风电建设施工有较高的安全性。本论文着重于研究海上风电场建设施工期风险点的识别与控制。

关键词：海上风电场；施工期；风险点；识别；控制

引言：

自2010年以来，中国海上风电产业呈现出高速发展态势，至此装机量连年递增。随着海上风电场的离岸距离越来越远，水深也不断增加，在工程施工的过程中必然会增加难度，同时也提高了风险等级。也在不断提高。近年来，工程施工中事故时有发生，不仅因此导致经济损失，还会威胁到人员的生命安全。要保证海上风电工程质量，要做好地质勘察工作，施工部件都要运输到工程地点，此外，包括基础施工、吊装施工以及海缆的铺设都要到位，重视调试工作，调试结果合格后才能进入到下一个施工环节。每个施工环节都存在一定的难度，需要应对各种恶劣的自然环境^[1] 。比如，海床地质条件非常复杂，还会遇到强风、海浪、覆冰以及不定的洋流等等。在自然环境条件的约束下，各个施工环节都无法对环境工况很好地适应，此外，升压站结构以及风机结构都比较复杂，重量有所增加，可以采用多种吊装施工方式，缺乏具有丰富经验的施工人员，必然会影响工程进度。在海上风电建设中，由于施工的过程中会受到各种风险因素的影响，导致识别度减低，对于风险问题难以控制。

一、风险点识别以及等级划分需要遵循的原则

中国船级社对于风险点的识别有丰富的经验，主要是基于自身多年积累的海工经验以及科学有效的技术。海上风电场可以划分为四个部分：第一部分为升压站；第二部分为风机+塔筒；第三部分为风机基础；第四部分为海缆。在工程建设施工中，对于每个环节都要进行风险点识别，包括地质勘探环节、运输部件环节、打桩施工环节、吊装施工环节、调试环节和运行环节。对风险点准确识别之后，将降低风险点和消除风险点的措施提出来。

在对风险划分级别的时候，主要的衡量指标为三项，即危害等级、发生风险的频率以及概率，再此基础上可以将风险划分为低、中、高和非常高四个级别。

针对不同级别的风险具有针对性地提出解决措施。

二、风险识别采取的方法以及控制措施

比如，在海上升压站的施工过程中，需要对整个的施工过程进行分解之后，划分为八个环节。具体如下：

第一个环节：将勘察海上升压站场地的计划制定出来；

第二个环节：严格按照计划开展海上勘查工作，包括计划的内容以及计划中的勘察流程都要严格执行；

第三个环节：制定海上部件运输计划，以保证运输工作顺利展开，避免造成危险；

第四个环节：制定海上安装施工计划，以使安装工作有据可遵循，避免盲目性；

第五个环节：制定调试计划，并将试运行计划制定出来；

第六个环节：海上运输各种施工需要的部件；

第七个环节：对各种部件进行安装施工；

第八个环节：做好调试工作并运行^[2] 。

每个环节都会有风险点，需要做好识别工作，正确分类，提出风险点的解决措施。当海上风电场升压站进入到施工阶段，所识别出的风险点为165个，并予以评估，对于降低风险防护措施或规避风险防护措施不予以考虑的条件下，“高风险”的风险点以及“非常高风险”的风险点超过80%，采取防护措施之后，风险程度降低的程度超过70%。

三、示例分析

升压站工程施工的过程中，需要准确辨别“非常高风险”点，下面针对施工中的风险点识别以及所采用的控制措施予以介绍。

其一，在对中压开关柜和高压开关柜进行调试的过程中，主要调试的内容很多，其中比较主要的使火灾发生的时候中压开关柜的危险性以及高压开关柜的危险性，检查中压开关柜以及变压器是否出现损坏，电气设备连接是否正确，如果有故障能够及时发现。中压开关柜和高压开关柜施工属于非常高风险，在进行安装施工的过程中，要严格遵守安装操作流程，对于其他的有关规定严格执行。所有参与的人员都要持有资质证书才能上岗，参与到电力供应以及开关柜作业当中。

对开关柜进行检查以及电缆绝缘的外观观察中，中压开关柜要打开，高压开关柜的输电板也要打开，而且充满SF6。处于无载荷条件下，将单个供电模块再连接到总线上，此外，还需要对总线保护系统进行检查，明确监控装置是否能够很好地发挥监督控制的作用。

其二，在海上运输施工环节，所存在的风险点有很多，主要包括8个方面，即稳定性、漂浮性以及纵向的倾角；加速度的最大值；横倾角的最大值；是否有良好的水密封性；对于拖曳性能的确定是否将速度和阻力作为重要的指标；索具的拖曳以及设备的拖曳，需要对系缆的连接点予以高度关注；推进的区域：运输的航线；驳船环境、拖船环境、干舷环境以及气候条件。在进行施工的过程中，很有可能产生平台结构倾翻，甚至会沉入到水中，导致设备被损坏乃至报废，工程会因此拖慢进度，不能按期完成施工；周围固定的物体、漂浮的物体遭到破坏，或者周围的环境遭到破坏。这些风险点都属于非常高风险，因此需要高度重视

^[3] 。

对于这些风险点要采取措施，按照船级社规范以及国际规则实施，计算各项指标，比如，计算出漂浮性、稳定性计算以及纵向倾斜角的计算等等。此外，还要计算出加速度的最大值，将横倾角计算出来并与允许的最大值进行对比。这些工作都需要有资质的国际船级社验船师来完成。在进行运输施工以及安装施工环中，要监督实时加速度，同时还要控制好横倾角制。对于拖曳的风险点，可以采用模拟试验的方法确定，以采取相应的应对措施解决。

结束语：

通过上面的研究可以明确，海上风电场施工的过程中受到特殊环境的影响会有风险存在，实施有效防护可以将风险降低。将施工计划制定出来并做好准备工作，对于重大风险能够有效规避，或者降低减小风险造成的损失。在施工中常见的危险以及风险，在制定方案的初级阶段就要充分考虑。需要注意的是，在勘查地址、进行海上安装施工以及调试和试运行的过程中，风险的发生是循环性的，所以要做好各项准备工作，随时应急处理。海上风电发展速度非常快，施工安全是需要高度注意。中国船级社要从海上风电施工的实际出发，还要分析世界范围内所发生各种风险事故，对风险点进行识别、分级，还要出台控制指南，以确保海上风电产业更好更快地发展。

参考文献：

[1] 林新辉. 海上风电项目的风险分析及应对措施[J]. 福建建材， 2020， 228(4):10，116-117.

[2] 浦云青、吴昌胜、钟庆云、汪健. 船舶与海上风电场碰撞风险及预警方法研究[J]. 中国水运， 2020， 675(12):34-37.

[3] 马宁. 海上风电工程基础施工效率优化措施[J]. 中国设备工程， 2020， 442(6):253-255.