道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析

道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析

赵博

中国葛洲坝集团第一工程有限公司 湖北省宜昌市 443000

摘要：我国科学技术的不断发展与进步，道路桥梁施工技术也在不断地创新，在一定程度上保证了道路桥梁施工的质量。钢纤维混凝土技术由于自身具有抗拉、抗弯、抗冲击的特点，在施工中起着极为关键的作用，有利于保障道路桥梁施工过程中的整体质量，提高桥梁路面的平滑性、抗震性和耐磨性，同时还可以有效降低裂缝现象的发生，延长了公路的使用年限，极大地保障了人们的生命安全。

关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土；技术应用

1. 钢纤维混凝土技术的基本定义与优势

现阶段建筑行业根据施工建设的基本要求，通常会将钢纤维材料分为四个主要类型。即切断钢钎维、切削钢纤维、熔抽钢纤维、剪切钢纤维四种。切断钢纤维在应用阶段的主要特征，就是水泥以及其他建材混合应用之后，其连接面的粘结性相对较差，但具备较好的抗拉能力。经过对钢纤维的变形处理，后期钢纤维的形状也可根据实际需要灵活变化，适合有特殊需求的钢纤维制作；剪刀钢纤维是利用剪切冷轧的技术手段制作，注意对其宽度以及厚度控制到位，与水泥以及砂质调配到一起，其粘结性相对较好；切削钢纤维在制作期间，通过利用铣刀进行切削处理，其整体的强度要明显优于一般的材料将横截面切成三角形，经过调配之后也能具备良好的粘结性；熔抽钢纤维需要将钢材熔炼成水，在处理阶段的温度控制要求相对较高，而且表面规则性不足，与空气接触之后氧化层的强度也会降低，而氧化层则是直接影响混凝土粘连性的基础材料，后期进行配置阶段需要做好管控处理。

钢纤维混凝土技术具有以下六大优势：①和相同重量的普通混凝土材料相比，钢纤维混凝土具备更加良好的强度；②钢纤维混凝土的抗弯能力和承压受重能力远远高于普通混凝土；③钢纤维混凝土的冲击性能颇为良好；④如果钢纤维混凝土结构发生偏移和变形，修复作业更为简单；⑤钢纤维混凝土的环境适应能力极强，能够应对较大的温度变化，避免混凝土结构裂缝增大；⑥钢纤维混凝土的抗震能力极高，耐磨性和抗冻性极为显著。

2. 道路桥梁建设中钢纤维混凝土技术的应用

2.1在桥梁铺装中的应用

钢纤维混凝土在桥梁铺装中的优势显著。因为钢纤维混凝土自身具有较强的刚度和强度，所以在桥梁铺装中使用钢纤维混凝土可以提高桥梁的刚度和强度。同时，在铺设的过程中可以降低桥面的厚度，这样就减轻了桥梁的重量，有效地优化了桥梁的抗冲击性和抗裂性。桥面铺装钢纤维混凝土的结构有两种形式，一种是两层结构，也就是上层铺设钢纤维混凝土，下层铺设普通混凝土；另一种是三层结构，也就是上层和下层铺设钢纤维混凝土，中间铺设普通混凝土。通过两种形式的对比，三层结构工艺更为复杂，所以在桥梁铺装中通常使用两层结构。

2.2在桥梁墩台加固中的应用

在工程桥梁墩台位置进行加固施工时首先要选择剪切钢纤维或者切削钢纤维进行加固处理。加固过程中要控制好制射机的材料喷射厚度，将其控制在15cm以内，这样不仅能够增强桥梁墩台自身的抗震能力，还能够有效避免由于使用加固技术而出现的表层脱落现象。

2.3在桥梁桩基中的应用

为确保施工建设期间企业单位的成本控制到位，通常钢纤维混凝土技术利用于桩基顶部，后续桩基结构的穿透性、冲击力也能明显增强，其在施工阶段的柔韧性能够达成较为理想化的施工效果。当施工建设阶段的锤击次数逐渐减少，控制桩基整体质量，锤击完成并击穿桩基顶部这一操作失误问题能够集中进行控制，桥梁桩基施工的整体质量显著提升，为后续的项目施工奠定良好的基础条件。

2.4在桥梁顶部承受荷载部位的应用

桥梁结构一旦出现变形、跨度等问题，在进行维修的过程中，需要在主梁结构上增加大量的钢纤维混凝土的材料，利于有效提升桥梁结构的受力性能，同时还可以有效避免桥梁结构发生变形，促进桥梁结构发生转变，向大跨度、轻型化的方向转变，桥梁的结构性能和外在美观度也会在很大程度上得到优化。另外，在材料的使用上，一定要合理控制桥梁顶部材料的使用量，底部墩台量也要相对减少，不仅可以确保自身的安全性，还可以对造价成本进行合理控制，降低经济成本，为企业获得更高的经济效益。

2.5在边坡防护应用

桥梁在施工过程中，周围的环境不同，对于桥梁自身质量的影响也有所不同，为了能够保证桥梁不会受到周围因素的影响，通常情况下都会利用普通混凝土进行支护处理，然后在此基础上再利用钢纤维混凝土进行加固，这样能够更好地发挥边坡的作用，加强防护，减少周围环境对边坡的影响。

3. 道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工要点

3.1合理选择适当的钢纤维类型

在实际施工过程中，要根据道路工程的具体情况选择合适的钢纤维类型，同时，混凝土材料要选择与钢纤维强度等级相对应的，且其他原材料要符合施工要求。在搅拌钢纤维混凝土时，要根据工程的实际情况合理选择搅拌机，在施工的过程中要提高对搅拌机使用率的重视度，防止搅拌机超负荷运转。一般情况下，强制式搅拌机以及双锥反转出料搅拌机是道路桥梁施工中常用的搅拌机。

3.2优化道路桥梁结构体型

优化道路桥梁结构体型，方能确保路桥结构层的受力均匀性，避免路桥结构过于脆弱。在道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用过程中，施工技术人员要注意强化钢纤维混凝土结构刚度，确保混凝土坐浆质量能够满足抗震标准要求。一般对于钢纤维混凝土坐浆质量问题，首先要控制好坐浆厚度，避免坐浆层过厚或者太薄。需要注意的是，如果坐浆层厚度超标，就会导致垫块偏移；相反，如果厚度不达标，就会导致结合面产生空隙，严重影响装配式路桥结构的整体质量。其次，要选取优质坐浆材料，控制好配合比例与搅拌频率，确保坐浆的粘结度。除此之外，施工技术人员应注意控制路桥混凝土结构浇筑过程，尽量避免在炎热的夏季进行浇筑，因为夏季混凝土结构自身容易产生裂缝。如果温度较高，就需要采取多种辅助降温措施，进行混凝土浇筑温度的有效控制，这样方能保证混凝土结构具有良好稳定的刚度，从而有效提高路桥混凝土结构的综合性能。

3.3重视浇筑环节，确保浇筑的连续性

钢纤维混凝土的浇筑工艺与普通混凝土的浇筑工艺基本上一样，在浇筑的过程中不能出现明显的接头。在浇筑时，一定要选择有经验的专业人员进行操作，合理控制倒料量，确保浇筑的连续性。在对钢纤维混凝土振捣时要尽量用平板振动器，使钢纤维更加密实，从而保证道路桥梁的载荷力以及伸缩力。

3.4做好成型处理

钢纤维混凝土在纤维的分布以及含砂情况上都要较普通混凝土复杂，因此，为了保证基本的成型效果需要对其采取抹平处理措施，在抹平处理过程中进行真空吸水操作，避免出现钢纤维暴露在外的情况。完成拆模之后针对外露的钢纤维要利用压纹机进行压实。

结 语：

钢纤维混凝土技术应用于道路桥梁施工建设环节，本身就具备良好的辅助价值作用，将建材的性能改变，按照项目施工的基本要求，混凝土材料价值影响作用由此提升。企业单位控制成本投入并扩大钢纤维混凝土技术的应用范围，能够满足道路桥梁施工的基本要求，显然能够给产业发展提供保障，凸显其自身所富有的科学性特质。

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