公路工程沥青路面热再生施工技术的应用

公路工程沥青路面热再生施工技术的应用

李柯

身份证号码： 33062119790722****

摘要：沥青路面热再生技术是现在普遍应用于沥青路面维修的一种方法，其主要通过就地对沥青混凝土加热使其融化，然后将这些混凝土铣刨起来，并在这些混凝土里面加入新的沥青以及其他一些添加剂，最后再重新铺装到原来的路面上，这个过程就是沥青路而的热再生施丁。沥青热再生技术不仅能够快速对破损路面进行维修，更重要的是节约了原料，避免对环境造成污染，所以这项沥青路面维修技术非常重要。

关键词：公路工程；沥青路面；热再生施工技术；应用

1沥青热再生技术概述

沥青热再生技术能使旧沥青路面得到再生利用，节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。沥青热再生技术可分为就地热再生技术和厂拌热再生技术。对于表层沥青混凝土的维修可以采用就地热再生工艺。对于结构性深层损坏，甚至需要基层处治的路段，采用厂拌热再生工艺。

1.1就地热再生

就地热再生就是将专用的大型设备开往所需维修的路段进行现场施工。这些大型设备在施工现场会组成一条完整的施工流水线，包括加热、铣刨、搅拌以及铺装等一系列过程。就地热再生是通过将破损的沥青混凝土回收，然后加入新的沥青原料以及其他各种混合配料，并将其充分混合以后再重新铺装，从而到达维修的目的。就地热再生又可以分为复拌和加铺再生两种。复拌是将旧的混凝土进行现场回收之后，在其中加入沥青原料以及再生剂等一些混合原料之后，并将其搅拌均匀，然后直接铺装在原来的路面上。加铺再生与复拌的不同之处就在于其不仅将旧的混凝土进行了再生处理，还在铺装了再生沥青混凝土的路面上重新铺装了新的沥青混凝土。不过这两种沥青混凝土并不是分两次铺装的，而是将两层混凝土分别铺平，然后再一起压实，最终形成一个整体。

1.2厂拌热再生

厂拌热再生施工可分为四步：第一步是回收，这一步相对较简单，主要是通过设备对路面进行加热，然后再将沥青混凝土铣刨起来，并将其运回工厂；回收的混凝土运回工厂以后，就要对其进行第二步操作，也就是将其破碎并筛分，将不同大小的混凝土块分别储存，之所以要进行筛分，是因为大小不同的混凝土块在再生利用过程中的作用不同，经过筛分以后可以方便后期使用；第三步就是对大小不同的混凝土进行检测，主要是检测混凝土内各成分的含量，通过对这些混凝土块的成分进行检测，就可以确定新的混凝土各成分的配比，以及再生利用时各成分所需添加的量；最后一步就是回收利用了，在此过程中，将大小不同的混凝土块以及一些需要新添加的材料全部混入搅拌设备中，将这些原料混合均匀，然后运到施工路段进行路面铺装。

2公路工程沥青路面热再生施工技术的应用

2.1准备工作

就地热再生施工前，应安排人员和机械将旧路面清扫干净，防止由于再生混合料的污染而影响施工质量。对于裂缝灌封胶还有热熔型的标示标线必须提早进行清除，对于冷喷型的路面标示标线在就地热再生施工前可以不予清除。

2.2沥青混凝土路面的加热方式

（1）复拌型加热方式：用两台加热机对路面使用红外线燃气加热，温度达到要求之后，用再生器械的耙松装置将路面耙松。由于在耙松过程中路面还留有一定的温度，所以没有对原有的沥青材料造成损坏，原材料的性质保持不变。在耙松过程中需要加入能改善原材料性质的改良剂，对于沥青热再生的改良剂就是再生剂。经过再生剂改良以后，耙松系统将耙松的混合料送人搅拌锅内，并加入新的混合料，使新旧混合料与再生剂共同混合，搅拌均匀后再输送至摊铺机准备摊铺。（2）复拌加辅型加热方式：复拌加辅是使用熨平板加热方式，将再生剂直接摊铺在表层，而新混合料不放入搅拌锅内，而是在再生剂加热摊铺以后，直接将新混合料加热摊铺到再生剂上层，形成一层额外的摊铺层，然后使用碾压机械将其碾压成型。

2.3沥青混凝土路面的再生剂喷洒

再生剂的配方和用量要根据原有沥青成分检测的数据来确定。施工前要检查再生器械的状态，要确保在喷洒过程中做到相同情况路面均匀喷洒，并根据喷洒时的路面情况变化及时调整再生剂的喷洒量。

2.4原路面耙松

在对原有路面进行充分加热和均匀喷洒再生剂后，施工人员应根据旧路面的实际情况，匀速行驶过程中将旧路面均匀打散并耙松。施工过程中应按设计控制好施工宽度和深度，在保证不破碎集料改变旧路面沥青混合料级配的前提下，做到有效耙松路面。此阶段应每间隔200m做一次再生深度的插尺法检查，保证深度变化不超过0.5cm。对于耙松的深度应该满足要求，若达不到设计要求，应该采取一系列措施对其进行调整。若耙松的深度过深，应该调低耙松的深度；若耙松的深度太浅，可以采用降低加热车的速度、调整耙松深度等方式。

2.5混合料的摊铺

摊铺之前先根据实验确定的新混合料的使用量，通过电脑计算来精确设定每段路面所需要使用的新混合料用量。然后根据实验过程中测量出的松铺系数，调整摊铺板的垂直位置，开始进行摊铺。摊铺时，摊铺机通过链式传送装置将摊铺机料斗中的新混合料运送到螺旋摊铺器，然后随着摊铺机的匀速行驶，螺旋摊铺器在需要摊铺的路面上均匀摊铺新混合料。摊铺完成以后，用振捣器进行振动挤压，然后用熨平板压平。用熨平板压平时，要时刻注意熨平板前面混合料的堆积程度，如果堆积到了一定量要及时清理，保证摊铺的均匀度和厚度。

2.6路面的碾压

在新混合料摊铺完成以后，需要对路面进行碾压，保证路面的密实度。沥青热再生新混合料对于温度的要求比较高，所以在碾压之前需要对路面进行清理，先做一次初步的平整工作，把比较明显的不协调部分整平。路面的碾压可以分为初步碾压、再次碾压、最后碾压三个阶段，每个阶段都必须控制好碾压机行进的速度，保证碾压机匀速前进，同时保证碾压力度的均匀。初步碾压时使用双钢轮振动碾压机，碾压机就跟在摊铺机后方，当摊铺完成以后可立即进行碾压，在沥青路面还有一定温度的时候匀速碾压两遍，碾压机的行进速度控制在2～3km／h。碾压过程中应该遵循先下后上、先静后动、先慢后快、先侧后中的原则。在使用静压碾压和振动碾压时，每次来往碾压重合的宽度不能超过20cm。碾压要分段进行，每段碾压的长度要控制在40m以内，不能过长。

2.7开放交通

施工结束后，路面温度下降到5O℃后就可以开放交通了，但是要注意初期控制重车的通行。

3施工注意事项

（1）由于施工现场有大量易燃易爆物质，所以一定要注意现场的防火工作，严禁携带烟火人内；（2）施工过程中需要专门的交通部门协助封闭施工路段，并在施工路段的两端设置明显的“禁止通行”警示标志；（3）在料车需要进出施工现场时应暂时全面封锁路段，禁止通行，其他情况可允许单侧通行，保证料车的正常进出；（4）施工现场的工作人员需要穿戴颜色比较鲜明的服装，在施工时如果需要进出施工现场则可及时被来往行驶车辆看到，防止发生交通事故；（5）如果有施工设备需要停放，则需要在施工设备旁边设立显眼的警示标志，晚上必须要打开黄色的警示灯，防止过往车辆碰撞施工设备，造成设备损坏和交通事故。

4结语

综上所述，沥青混凝土路面热再生技术能够有效解决传统公路修补所留下的裂缝问题，具有较好的耐久性，能显著提高修补的速度，节约资源，降低环境污染，促进公路养护的健康发展。

参考文献

[1]就地热再生施工全面质量管理方法研究[J].张文浩,吴昊,朱元军,陶维.公路交通科技(应用技术版).2020(11)

[2]就地热再生施工技术要点分析[J].张冰,任畅.技术与市场.2021(03)