道路桥梁过渡段软基路基路面施工分析

道路桥梁过渡段软基路基路面施工分析

汤众

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摘要：为了促进我国城市的快速发展，做好交通建设十分重要，路桥作为我国交通的重要组成部分，保证路桥工程的正常使用十分重要。但是路桥工程在施工中，软基路基会存在各种问题，如路面不平，断裂等，从而导致桥头跳车的出现，进而影响路面的行车安全。为了保证我国路桥工程的安全使用，促进我国交通的发展，做好路桥过渡段软基路基的施工控制非常重要。施工人员要结合当前存在的路基问题，结合施工现状，采用恰当的施工技术来提升路桥软基路基的施工质量。

关键词：道路桥梁；过渡段；软基；路基路面；施工分析

引言

道路桥梁施工中的关键问题通常与路段内地质条件相关，软土地基的产生导致道路桥梁路基路面施工质量风险突出。要求相关人员加强施工工艺监管，有效处理软土地基相关问题，控制地基密实度，优化路桥工程过渡段施工设计，加强道路桥梁工程质量管理。通过道路桥梁工程施工质量的提升，推动我国路桥建设事业的健康发展。

1道路桥梁过渡段路基路面施工技术中存在的问题

1.1过渡段平整度不足

对于道路桥梁工程来讲，路面的平整程度直接关系到了行车的舒适度和乘车人员的人身安全，同时也对整个道路桥梁工程质量产生影响。因此，在过渡段路基路面施工当中，需要相关施工人员必须要充分做好过渡段的找平工作，但是在具体施工过程中，由于施工技术应用以及外部环境因素干扰，造成的道路桥梁过渡段的平整度不符合后续的使用标准。分析其中主要原因，主要表现在施工人员没有完全依照工程的施工标准，对路桥过渡段基础填料进行充分压实，以此影响到了整个路基结构的承载能力，并且路面混凝土材料没有根据标准要求来进行压实，直接影响到了整个路面结构的平整度，在车辆反复碾压条件下会造成不同类型的病害问题。

1.2道路桥梁连接处不密实

道路桥梁过渡段路基路面的衔接不紧密，会对整个通车安全造成较大的影响，外加上某些车辆的荷载较大，会造成公路桥梁过渡段出现塌陷等问题。在具体施工过程中，某些工程施工单位为了缩短施工周期以及实现眼前的经济效益，没有根据正确的施工流程和标准，对过渡段的填充料质量进行控制，或者材料填充完成之后没有进行充分的压实处理，造成了过渡段搭接板区域产生的裂缝问题，直接影响到了过渡段路基路面的结构稳定性和承载能力。

2道路桥梁过渡段软基路基路面的施工要点

2.1加强对软基路基的合理设计

要提高路桥过渡段软基路基的施工质量，保证路面的行车安全，做好软基路基的合理设计十分重要。在桥头引道路堤填筑时，使用土工合成材料来进行填筑的方式，依然无法将路基的沉降控制在一定范围，导致路基的使用存在风险。要保证路基的承载力，减少路基在车辆荷载和自重荷载相互影响下不出现较大的沉降，保证路面的安全使用，必须要加强对路面沉降程度的控制，施工人员要将路基的沉降程度控制在10厘米以内，沉降的坡差要控制在0.4%以内，这样才能更好地保证路基的安全性。

2.2路基填料的压实

桥台背面的材料往往具有高厚度的特点。为了可以大幅度的降低过渡段会出现工后沉降的问题，往往是运用提高填料的密度并且降低填料压缩性的方法。通常情况下都是运用民用复合材料加筋路堤来作为桥梁路堤的填筑材料。在地基具有较强承载力的情况下其能够充分地发挥作用，在减少不均匀沉降的工作上做出极大的贡献。首先，要选择更好地填料，粗粒料可以作为填料，以提高压实性能和强度，使得土壤内的水分更好地被吸收，从而使得地基的稳定性得到了提高。在设计结构层的过程中，其可以将砾石、砂砾等来作为填充用的材料。此外，为了压实方案能够得到优化，有必要采用分层压实的方法，分层压实的厚度要具备小于20cm的条件。同时，必须通过测试来确定出最佳压实含水量，还需要挑选出最佳碾压辊组来进行碾压。在实际的施工过程中，还应该依照施工区域内的地基基础情况，使用加固和排水等科学合理的填充方法来使过渡段的承载能力提高，最终提高了过渡段的质量。

2.3控制路基路面形变

道路桥梁自完工使用后，便会进入快速磨损、老化的阶段，如果不及时采用专业的养护措施，将导致道路桥梁的耐磨损度、荷载能力、平整度急剧下降。因此，针对以上问题，为增加道路桥梁工程过渡段路基路面的荷载能力、耐磨损度等，在工程施工中，应提高道路桥梁过渡段路基路面抗形变施工的标准。施工前，需要施工人员先对道路桥梁过渡段的地势地质进行现场勘查。通过勘查得出的数据，结合地势地形对道路与桥梁过渡段的结构进行科学合理的设计。在设计结构的过程中，不仅要考虑道路桥梁过渡段的荷载能力，还要对过渡段的受力情况进行分析，确保路基路面受到的荷载趋于平衡，从而最大程度地减缓道路桥梁过渡段路基路面发生形变。在施工过程中，施工人员不仅要严格按照设计图纸进行抗形变施工，还要采用抗压性好、防水性强的施工材料，避免道路桥梁过渡段的路基路面发生其他病害，使道路与桥梁过渡段产生形变。

2.4道路过渡段连接处实施加固处理

在针对道路桥梁过渡段的施工过程中，必须要采取正确的加固处理方法，提高过渡段路基路面的密实性以及稳定性。首先，必须要对过渡段的坡度大小进行准确勘测，要保证测试数据的准确性。在正式开始施工过程中，相关技术工作人员需要充分结合当地区域的地质条件状况以及具体的工程施工要求，对桥梁公路过渡段的坡度进行仔细勘测，并且需要预留下必要的反向坡度。随后针对该路段的路基沉降程度进行全面考察和分析，要严格把握好路基路面的沉降差大小，制定出必要的工程施工方案，有效防止过渡路段产生塌陷以及颠簸问题。

其次，要充分考虑到各个不同地区道路桥梁过渡段的路基路面强度大小，需要根据过渡段的施工标准、填筑材料以及施工技术进行针对性选择，全面提高路桥工程过渡段的施工稳定性。

最后，在使用搭板技术工作过程中，必须要充分结合路基路面沉降差大小以及预留的反向坡度，并且需要对搭板的位置进行有效设计，搭板和连接点位置高度需要保持相同，以此来有效控制路面和桥台两个位置的沉降幅度。在具体施工当中必须要充分注意桥头位置的搭板设计情况，要有效防止出现桥头跳车等问题。在具体施工过程中，由于搭板技术的使用流程相对比较复杂，因此必须要选择更加专业的工程施工人员来进行施工，有效发挥出搭板技术的最大优势。完成过渡段的处理工作之后，需要进行质量和性能实验工作，如果发现存在技术缺陷和质量问题，必须要及时进行进一步处理，有效保证桥梁公路过渡段的处理效果以及平整程度。

结束语

综上所述，城市化进程中道路桥梁工程已成为城市文明中重要的组成部分。道路桥梁工程中过渡段的施工质量，会影响该工程项目的整体使用，针对过渡段软基路基路面施工作业，应提前通过勘察与分析了解软土路段的结构特性。在路基路面施工设计、维护保养中，应加强过渡段软基路基路面施工质量管理，完善道路桥梁工程基本性能。

参考文献

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