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摘要:在公路施工中,水泥稳定碎石基层施工技术能够很好的解决城市发展速度过快,所引起的交通承载量过大的问题。通过对具体研究能够发现,在公路施工中应用水泥稳定碎石基层施工技术,不仅能够有效的提升公路的承载能力,而且还能够提升公路的稳定、耐久能力等等。
关键词:水泥稳定碎石;质量;影响因素;措施
1水泥稳定碎石基层施工技术
在水泥稳定碎石基层施工过程中,所使用到的骨料是级配碎石,在这种技术中碎石有着非常重要的作用。通过利用胶凝和灰浆这两种材料,来填补碎石的孔隙,进而来保证内部结构的稳定。水泥稳定碎石主要是按照嵌挤原理,通过将碎石和水泥砂浆进行凝结,进而来提高公路的稳定性。在利用这种技术进行施工时,不管是碎石的结构,还是碾压强度,都会直接影响公路施工质量。此外,水泥稳定碎石还具有很好的抗冻性,所以在公路施工中较为常见。
2公路水泥稳定碎石基层质量通病
2.1干缩裂缝
干缩裂缝问题通病在公路水泥稳定碎石基层之中比较常见,由于不同品种水泥的收缩性不同,水泥抗折强度不足,自生产之后,存放时间也较长,最终引发碎石基层裂缝问题。其次,水泥配比度容易出现不合理情况,容易降低公路质量。在施工时,如果由于设计问题出现偏差,后期水泥用量也会进一步提升,受温度影响,极容易出现裂缝现象。所以,相关工作人员需要做好公路水泥稳定碎石基层维护工作,确保后期水泥用量进一步提升。再次,到了施工后期,无法对实际水泥稳定碎石基层进行全面维护,极容易演变出温差过大等问题,进而诱发裂缝,从而对后续水泥稳定碎石施工质量产生很大影响。最后,在实际施工时,容易出现材料使用不当等现象,进而出现水泥稳定碎石基层出现裂缝。
2.2平整度问题
很多时候,公路下承层平整度有限,进而增加了摊铺厚度,让碾压平整度受到了很大影响,最终出现明显的平整度偏差。另外,在实际拌和过程中,配比控制并不合适,这主要是由于含水量过高,或者是水泥量过大等所导致的。在实际摊铺过程中,一旦出现摊铺机和运输车辆碰撞情况,同样会导致路面出现损伤,负载量也进一步提升。当开展摊铺收斗工作时,极容易出现收斗误差,这也导致粗骨料越来越集中。最后,如果碾压过程中基质含量过大,掉头和急刹车时也会导致混合料出现积压变形现象,此时,平整度同样会受到影响。
2.3表面松散问题
站在实际施工角度来说,物料和水的配比度始终不能满足具体规范要求,让路面容易受到外力压迫,进而衍生出松散现象,导致公路施工质量和寿命受到严重影响。其次,混合物料之中出现了新的离析问题,这主要受到了物料自身质量的影响。最后,如果在交通管制之中出现问题,容易导致基层强度不足时便允许车辆通行,这对于道路破坏十分严重,进而引发表面松散问题。
2.4离析问题
从实际水泥稳定碎石基层施工过程中能够看出,离析现象的出现几率较高,这主要是由于粗集料和细集料之间存在一些问题,进而引发离析现象,与此同时,还会导致基层强度不够稳定,表面平整度无法满足标准。所以说,相关工作人员需要对离析现象出现的主要原因进行探讨,明确找平、放料等操作的注意事项。
3加强水泥稳定碎石基层施工质量控制的有效措施
3.1有效控制混合料
在水泥稳定碎石基层施工过程中,应当有效控制混合料,其对施工质量会产生一定的影响,需要基于实际情况来科学管理,以提高水泥稳定碎石基层施工质量。可从以下方面着手:第一,要控制水泥剂量。所使用的水泥材料,在质量上要符合施工标准要求,只有质量达标的水泥才能应用于实际施工中,在此基础之上控制水泥剂量,以降低水泥对稳定碎石基层施工的负面影响。为了使拌合站水泥剂量符合施工要求,需要使取料更加均匀,但是在实际拌合过程中,由于不同滴液配置之间存在一定的误差,水泥剂量的滴定结果具有离散性,因此很难客观反映拌合站水泥剂量的实际情况,为解决这一问题,需要做好相应的调试工作,以保障水泥剂量的准确性,严格控制水泥剂量的误差范围,以免因为水泥剂量过多或过少影响水泥稳定碎石基层施工质量。一般情况下,其误差应在正负五十千克之间。另外,还要充分利用电子秤,来进行水泥剂量的复核工作,以确保水泥剂量结果的准确性,将其结果输入于相关设备和软件中进行试拌,于稳定的时候滴定。水泥稳定碎石基层施工,会受到气温的影响,气温的变化会使其强度发生变化。根据经验可发现,当平均气温在二十摄氏度以上的时候,水泥剂量值在百分之四点二至百分之四点五之间,便可以达到规定的强度要求,使之强度保持在三兆帕至五兆帕之间,取得较好的成型;当平均气温在三十摄氏度以上的时候,水泥剂量值在百分之四左右便可以完整取芯,使之强度达到三兆帕以上;当平均气温在零摄氏度至十摄氏度之间的时候,需要适当地提高水泥剂量,通常保持在百分之四点八至百分之五之间;当平均气温低于零度,则不适宜开展水泥稳定碎石基层施工。在控制水泥剂量的时候,需要考虑气温因素,在确保水泥强度达标的同时,减少因水泥问题而形成水稳基层裂缝;第二,在选择混合料的时候,需要了解其最大粒径,根据我国相关施工标准要求,在使用集料的时候,其最大粒径不可超过三十一毫米,一旦超过则会产生离析现象。进行集料级配的时候,需要选择接近级配中值的数据,可取得较好的施工效果。
3.2科学控制含水量
在水泥稳定碎石基层施工过程中,含水量是影响其施工质量的因素之一,为保障水泥稳定碎石基层施工质量,则必须加强对含水量的管理。就目前而言,在实际施工过程中运输水稳混合料的时候还存在一定的问题,碾压的时候存在滞后性,以致于部分水分损失,影响了最终的施工效果。根据相关试验数据,可发现当碾压混合料的含水量,比最大含水量多百分之零点五至百分之一的时候,水泥水化要求才可达标,路面质量才有所保障。
3.3管理压实度
由于压实度也会对水泥稳定碎石基层施工质量产生一定的影响,因此在实际施工过程中还需要加强对压实度的管理。相关工作人员在测定压实度的时候,需要严格按照规定来执行,避免因为人为操作而导致测定结果出现误差,要定期筛选实验中使用的标准砂,做好清洗工作,标定好标准砂的密度,以及椎体砂的质量。测定含水量的时候,应当现将混合料全部挖出,然后进行烘干,再来测定含水量。
3.4重视养护工作
在完成水泥稳定碎石基层施工之后,需要做好相应的养护工作,覆盖土工布的同时,还要做好洒水养护工作,以提高路面的强度,避免其出现裂缝。如若是在高温天气下,更要格外注意路面养护,加大基层养生工作力度,从而保障水泥稳定碎石基层施工质量。
结束语:总而言之,在当前我国公路施工过程中,水泥稳定碎石基层施工技术有着非常重要的作用。那么就应该合理的使用这种技术,更好的提高公路施工质量。在施工过程中,还需要严格按照施工顺序和要求来进行施工,有效的应用水泥稳定碎石基层施工技术,对于施工中的摊铺、碾压、拌合等等环节都应该严格按照要求来进行施工,这样才能够有效的发挥水泥稳定碎石基层施工技术的作用,为城市的发展建设提供相应帮助。
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