民用飞机试飞构型改装与适航管理技术研究

民用飞机试飞构型改装与适航管理技术研究

宋君侠

中国商飞公司试飞中心

摘要：有关我国国内民用飞机试飞试验的进行，尚处于初级起始阶段。在对民用飞机试飞秩序进行多角度长时间研究后，对试飞机构的改装与适航管理技术进行概括汇总，将主题内容可大致分成几个板块。而试飞试验则是民用飞机享有TC证时必不可少的一项步骤，而民用飞机的试飞构型改装与适航管理则是试验获得各项指标的主要方法。而我国当前对民用飞机试飞构型的改装与适航管理尚处于起始阶段，出于使国家民用航空器设计开发进展加速以及保障民用航空器安全性的目的，将试飞阶段减短，就必须要提高民用飞机构型改装技术以及适航管理程度。

关键词：民机试飞；构型改装；适航管理技术

1. 民机试飞试验中构型改装与适航管理的要求

1.1 取得型号合格证过程中进行试飞试验的目的

首先，通过试飞试验，可以说明民用飞机是满足中国民用航空规章制度的要求与标准的，阐明了民机是处于安全与合适飞行状态下进行试飞的；其次，通过民航局飞机组对试飞过程多角度多层次的反复审核，进而判断试飞试验所得到的各项指标与数据信息的准确程度以及是否存在误差等等。

1.2构型改装的效力

试飞试验是用来获得飞行数据以及民机当下状态的，要使得原始数据与指标真实可靠，就要充分相信试飞构型改装。其主要效力表现在以下几点：其一，构型改装可以协助试飞试验更快更准的获得各项指标并实时汇总进行跟踪评估，还可以证明试飞数据完全达到了中国民用航空规章制度的要求标准；其二，试飞试验的整体过程要保证透明可控，需要在机组人员的全面检测下进行，从而能够确保试飞全过程的安全性；最后，为达到提高试飞试验效率的目的，应统一集中为试飞员培训并提供实时数据与信息供它们学习。

1.3适航管理的效力

试飞员首先要做到的是掌握并达到试飞适航标准，建立健全试飞适航管理体系，使得试飞测试满足相关的规章制度；其次要完善与民航局飞机组实时沟通的方式，执行民航局所下达的各项指令；最后要确准试飞构型改装流程的实时监测管辖，保证改装过程可见可控，所有的监测数据是可以加以利用的；最后，提高对适航审核的水平，促使整体过程进展顺利。

2.民用飞机的试飞与适航管理决策

2.1适航参与到改装设计中去

试飞审批合格的相关概要是证明可以进行试飞的标准制度，都需要得到民航局的认可与核准，试飞纲要中主要规定了针对试飞构型改装有关项目以及各项指标的准绳，由于民航局必须参与到审核改装项目的工作中来，因此改装民机时所选择的位置等变量都会对试飞指标产生一定影响，从而左右到决策的灵验性。而民航局参与到改装项目中时会优先着手改装设计的方法，由每一个民机的角度出发去剖析改装项目是否有效，以及对于最终试飞适航的适航所造成何种影响。最后民航局敲定改装方法后再进行改装设计，这种情况可以规避由于项目存在的质量问题导致返工和团队计划调整，进一步防止耽误整个改装工作的进程。

2.2适航参与到改装实施中去

在改装实施时期，针对民航局提供的选择中的建模，由工作人员选择制作建模所需要的工作卡，都需要民航局参与到审核中去，但由于工作卡过多，耗费时间与人力巨大，而民航局机组工作人员数量有限，因此会从中选择工卡中的少数程序去完成检测监管工作。为达到提升审核检测的效率目的，进行工作的组织机关应与民航局针对挑选工作卡的标准进行统一规划，避免共同目标偏离造成的结果误差，首先由工作团队在执行挑选工作卡的标准制度下，产生一份工卡拟定明细单，再经由民航局单位方面的许可与批注产生最终名单。

2.3适航参与到改装构型中去

每项试飞工作都有针对构型改装的有关需求，所以在阐明试飞标准以及进行试飞审核的前期阶段，必须确准每架民机改装构型的具体位置。而在每一项试飞工作的前期，民航局都必须检测每架民机的可用性，即是否满足适航试飞标准。以此阐明目前状态下的民机可以进行相关的构型改装，并且能够进行适航工作。在进行检测审定工作时，由工作团队上呈的构型改装评估报表和申述，必须涵盖以下几点：改装概要、改装明细表、正在进行中的工种以及军工项目；构型差异分析；改装后成品适用性；改装后民机与改装前性能对比。

3.机组管理团队的负责项目

机组管理团队的主要负责板块是：以试飞民机为主体，实时跟踪监测民机在进行验证类试飞试验中的地表试验、构型改装、故障清理、保养维修等过程所导致的造成民机状态数据变化（包括飞行人员的日报、地面工作总结、构型改装过程、改装后民机状态），并对有关的重要密档文件进行归纳分类，从而方便后期其他机组管理人员对民用飞机试飞构型改装与适航管理技术的参考借鉴。民航局中机组工作人员可以从上述板块中获取有效数据以及信息，也可以根据历史数据纠错，将正确档案归结到其他合适板块中去，同时可以在文件内部进行归纳总结 以及最新信息汇总。

结束语：当前我国民机民用飞机试飞构型改装与适航管理技术尚处于探索与初级阶段，而民用飞机试飞构型改装与适航管理则是提升民机试飞成功率的扼要环节，才刚刚在国内初露锋芒。作为机组工作团队的试飞适航开拓者，更需布不断地开辟新章程、制定新决策持续奉献，同时能够确切掌握民航局下达的相关指令及制度，不断探索民航局介入构型组装工作的范围，担起作为机组工作团队一员与民航局之间相互沟通的责任。从民用飞机试飞构型改装与适航管理的角度出发，针对测试改装项目程序进行简单诠释，扼要说明了适航对构型改装的相关内容和决策，提出了对测试改装适航管理的精细化方法，为后续民机试飞测试改装适航管理工作提供参考。

参考文献：

[1] 薛济坤. 民用飞机试飞过程中构型控制初步研究[J]. 中国机械, 2019(1):38-39.

[2] 成婷婷, 黄鹏. 民用飞机试飞不安全事件处置程序标准研究[J]. 科技与创新, 2020, 000(004):P.27-30.

[3] 高郭池, 全敬泽, 丁丽,等. Y12F飞机噪声局方并行试飞适航审定技术[J]. 民用飞机设计与研究, 2019(2).

[4] 刘经华. 探讨民用飞机适航管理体系建设[J]. 中国航班, 2020, 000(001):P.1-1.