高铁站房给排水管线安装施工技术分析

高铁站房给排水管线安装施工技术分析

杜超 李祥福 刘昊

中建八局第一建设有限公司 山东 济南 250000

摘要：高铁车站给排水设施建设与车站的生产生活用水关系密切，也与旅客的方便使用息息相关。随着城市建设的发展，建筑体量也越来越大，单体建筑的功能设计也越来越多样化、复杂化，设计理念越来越超前，特别是近些年高速铁路客运站房的设计更是有着空间高、面积大、智能化、功能综合化、形态美学化等特点。有些站房建筑面积已经上万甚至达到几万m2，这给高铁站房的给排水管线安装也带来了一定的难度，所以现阶段必须加大对于高铁站房给排水管线安装施工技术进行研究是十分有必要的，为相关人士提供借鉴和参考。

关键词：高铁站房；给排水管线；安装施工技术

引言

随着我国高速铁路的迅猛发展，许多城市将兴建大型铁路客运站房作为市政规划的重点项目。为了进一步加强高铁站房工程建设，提高高铁站房给排水系统的性能，使人们的日常出行能够得到更好的水资源供应，就必须要严格把关给排水管线的安装质量，从每个环节抓起，确保给排水系统的正常稳定。

1 设汁内容及没计界面划分

1.1 设计内容

对高铁站房给排水、气体灭火、灭火器配置以及消防炮等进行设计；设计站台雨棚排水及设备区设计；设计高架车道消防与落客平台；对列车上水与动车卸污系统进行设计；对轨行区排水进行设计；对室外给排水与消防进行设计。

1.2 设计界面划分

1.2.1 与站前广场设计截面划分

一般而言，车站前广场主要是由政府来出资构建的，车站给排水管道构建需穿越站前广场才可与市政管道进行连接。其站前广场设计界面划分如下：车站南、北站房分别设置给水、雨水以及污水干管，穿越广场后与南站西路市政管道进行有效了解。在设计期间应提供管位，广场地面上部雨水可排入到车站雨水总干管。

1.2.2 与高架商业夹层设计界面划分

高架商业夹层需要进行二次装修，其设计界面划分有以下方面：车站不同角落设置主立管，敷设到高架商业夹层板面，同时预留接口。高架商业夹层消火栓系统需配置灭火器，其费用主要由高架商业夹层计列。

2 高铁站房给排水管线施工技术

2.1 管道预制

2.1.1 支架预制

在高铁站房给排水管线预设施工的过程中，在装卸的过程中，预制短管或者油气层极易出现破损以及变形的情况，这就需要应用管道支架。在进行支架预制的过程中，首先需要对相关材料进行针对性选择，确保材料质量，在选择的过程中应当严格筛选材料数量、型号以及尺寸，从而符合施工要求。其次，在对给排水管道实施开孔期间，支架在此过程中会产生一定的变形，为了避免此种情况的发生，需要采用火焊方式进行开孔作业，在对支架进行焊接之后，需要对焊缝进行详细的检查，以此避免裂纹等问题的发生。还需要对管道支架进行涂漆，并在此基础上对支架材质以及型号进行详细的标明，同时分类存放。

2.1.2 管道预制

在对高铁站房进行给排水管线工程施工期间，对管道相关参数有较为严格的要求，比如强度、材质以及规格等，这就需要在施工的基础上对管道实施有效的预制，只有这样才能确保给排水管道符合施工标准，以此避免管道质量出现问题。在进行给排水管道预置的过程中，主要表现在以下两个方面。首先，施工企业应当安排专业的检测人员对其进行有效的管理与控制，并且在提高管材质量的基础上做好记录，这在较大程度上便于日后维护。其次，还需要根据具体的施工要求对管道参数以及指标进行有效的确定，同时对管道预制实施全面管理，在此过程中应当及时发现管道存在的安全隐患，并且在此基础上采取针对性解决方案。

2.1.3 管道切割

在进行管材切割的过程中，一般情况下使用的是机械切割以及火焊，在此过程中切割、打磨以及焊接极易导致管材出现收缩的情况，因此这就需要在管道下料的过程中，预留出一定的余量，一般情况下余量为1mm～2mm为宜，并且在安装固定口位置预留100mm以上的余量。对管材进行切割之后，在切割料中需要进行移植标记，标明管材规格以及厚度，并且在此基础上同时结合设计图纸的相关要求，把不同长度的管材根据一定的方式相结合。在组对期间，需要确保坡口角度符合相关设计标准，如果组对中的两个管材保持一致，需要保证管材内壁平整。同时错边量误差不能大于1mm，对于组对中的两根管材外壁厚度不一致的情况，首先要根据相关技术对其进行有效的加工，只有这样才能进行组对连接工作，并且对已经组对完成且符合要求的管材进行相关标记，这对后续的安装工作较为便利。

2.2 管道的安装

2.2.1 施工准备与检查

在进行管道安装的过程中，由于管道安装这一环节较为重要，直接关系到给排水管质量问题，这就需要施工人员在施工之前做好相关准备，并且在此基础上严格遵循施工的原则与标准。对于一些土建施工更需要进行有效的监测，并且对监测数据进行深入分析，只有这样才能顺利进行下一道工序。在进行给排水管道安装的过程中，相关人员应当对不同部位实施全面检查，以此确保施工具有较高的质量。同时对各部位的零件进行检查，避免少装，错装及漏装等现象出现，再检查合格后才能进行下一道工序。

2.2.2 地管沟施工

在对给排水管道进行安装之前，压缩空气在其中就显得尤为重要，并且在此基础上还需要对管道实施全面的清理，同时做好不同施工环节的记录工作。首先，在进行地管管沟施工的过程中，需要对施工场地进行全面考虑，并且还需要在此基础上，根据施工图纸的精准要求确定地管管沟位置，并且在开挖的过程中保证挖出的土方进行有序堆放。首先，对管道底部坐标、夯实度以及标高等参数实施全面检查。其次，在地管下沟的过程中应当对管道防腐部分进行有效的保护，进而避免出现损坏情况，并且将管道两端实施封闭，在此过程之中管道内不能出现杂物以及灰尘。

2.2.3 阀门安装

在进行阀门安装的过程中，首先在安装之前应当进行检查工作，并且在此基础上对阀门位置实施定位，同时还需要对阀门规格以及型号实施全面的检查，以此使得阀门安装符合设计图纸的精准要求。除此之外，还应对阀门自身封闭性进行检查，并对传动装置以及操作机构进行全面核查，同时应当确保焊接后的阀门保持开启状态。按照图纸介质流向对阀门安装方向实施有效的确定。其次，在进行阀门安装的过程中，也需要采取有效措施对仪表进行有效的保护，以此来避免仪表出现损坏的状况。

2.2.4 支架以及吊架安装

首先，在施工期间需要对支架以及吊架进行有效的调整，以此对其进行有效的固定，以确保支架安装的牢固性。在此过程之中，对于滑动支架需要确保其具有较好的灵活性。其次，还应当在设计图纸的基础上根据现场情况对掉架以及弹簧安装高度进行实时调节，并且在此基础上对相关数据全面记录。再次，在进行支架以及吊架安装的过程中，需要对支架、吊架与管道之间的焊缝进行全面检查，以此确保没有缺陷存在。同时在安装工作完成之后，应当根据施工图纸对各个安装环节进行核对，比如位置以及形式等，在核对过程中若是发现存在问题，需要及时采取有效措施进行解决。

结束语

综上所述，在进行高铁站房给排水管线安装的过程中，需要确保施工质量符合施工的标准要求，并且在此基础上对安装各个工序进行有效的创新与完善，这就需要应用针对性安装施工技术，比如，支架预制、管道预制、管道切割、施工准备与检查、地管沟施工、阀门安装以及支架以及吊架安装等，只有这样才能使给排水技术得到合理、有效的应用，这些不但能够方便人们的出行，而且还可以为我国高铁未来发展奠定良好的基础。

参考文献：

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