汽车车灯的气密性检测

汽车车灯的气密性检测

罗平

广州广电计量检测无锡有限公司 江苏省无锡市 214000

摘要：汽车车灯是车辆必不可少的构成部分，发挥晚间照射、驾驶数字信号、极端天气防碰等基本功能，但因为材质、工艺技术等层面要素的影响，车灯普遍存在间隙和泄漏等气密性的相关问题，影响车灯基本功能的充分发挥。因此，我们必须提升对汽车车灯气密性的检查测量。本篇文章将在对车辆车灯气密性问题剖析的根基上，针对怎样检查测量车辆车灯的气密性，明确提出一连串的建议举措。

关键词：汽车车灯；气密性检测；测验技术

一、引言

汽车车灯是车辆不可或缺的一个零部件,在晚间照射,驾驶数字信号、雾大防碰、转弯标示等层面充分发挥着至关重要功能,是汽车安全性驾驶的至关重要基本保障。但自打汽车车灯产生至今,车灯气密性泄漏相关问题也始终是困挠汽车制造业的一个疑难问题。因为车灯的设计构思、生产制造和加工工艺和材质等众多要素的影响,在配聚光镜和灯臂融合面、汽车大灯与车身的安装端口和电器端口等处,都在所难免地会出现泄漏的状况。所以,国际性汽车车灯生产制造行业领域明文规定，车灯除去常规的进气排气之外,还容许普遍存在相应的泄漏。但假如汽车车灯的泄漏过量,会造成车灯内的结雾、渗水、毁坏通气实际效果等一连串的相关问题,严重影响汽车大灯照射、车灯使用期限和汽车大灯外观设计,严重危害安全行车。为了更好地确保驾驶安全可靠、车灯使用期限和美观大方,汽车生产制造行业领域明文规定汽车车灯要有个最高泄漏量标准规定。因此,在汽车车灯生产流水线,都会有用作检查测量车灯气密性的机器设备。这种检查测量方式能够从技术上考量车灯的密封性能指标,但难题就在于,它并不能指明泄漏间隙的详细位置。假如能找到泄漏间隙所处位置,进而明确影响汽车大灯密封性品质的首要要素,就可以为改善生产制造和加工工艺提供专业指导和重要依据,以减低不合格率。所以,设计构思用作检查测量车灯具体漏气位置的检测操作系统的现实意义是巨大的。

二、汽车车灯的气密性问题分析

结雾、罩内气压转变、灯内渗水、通气实际效果变差等问题，是汽车车灯气密性相关问题在外观设计上的常见情况，详细内容如下所述：

(一)结雾

车灯照亮以后，周边的气体环境温度将迅速升高，基本上在很短的时间内就能超过250℃，乃至更高一些。环境温度的大幅度转变会带来车灯内部结构的渗水问题，进而渗透的水分会因温度变化发生蒸发的物态变化，灯内的环境湿度将要大幅提高，而且汇聚在汽车大灯前围的位置，因为前围的环境温度与灯泡周边的环境温度差距非常大，所以水蒸气会在前围的外表生成水珠，并依存在前罩外表，阻拦灯光照明的直接照射，对汽车大灯的直接照射和安全行车，带来巨大的不良影响。^[1]

(二)罩内压力变化异常

汽车车灯照亮之后，灯盖内的气压会逐渐转变，当灯盖内的气压低于灯盖外的气压时，假如汽车大灯普遍存在间隙，灯盖外的水、蒸气、尘土等，便会被吸进灯盖内，此刻汽车大灯内壁外表耐磨涂层的光亮度便会降低，干扰汽车大灯的发亮品质，乃至会浸蚀汽车大灯接合部、反照镜面、电气设备端口等，导致汽车大灯的使用期限大大降低。

(三)灯内积水

车灯具有间隙，外界的水分含量利用间隙渗入到内部结构，并慢慢累积了下来，当聚集的水分含量累积到某种水平时，所生成的渗水便会浸透车灯。假如车灯照亮，忽然加温的车灯触碰到渗水，便会发生冷缩热胀的物化反应，灯泡内会发生内部结构内应力响应，进而导致灯泡爆裂。

(四)换气效果变坏

车灯内部结构的循环换气，有助于灯内压差和环境温度的匀称分布，假如通气循环系统被损坏，通气实际效果必然遭受干扰，压差和环境温度会伴随着车灯泄漏量的增加而越来越不匀称，进而导致通气实际效果的变差。

三、汽车车灯气密性的检测方法

(一)气体解析法

运用这类成分分析的方法，致力于找到车灯泄漏的详细位置，其基本原理是将不一样的已经经过检查测量的气体充进车灯的内部结构，一直到车灯内部结构的标准气压到达0．2atm的情况下，用化学成分解析器检查测量车灯的外表，如果有泄漏间隙，化学成分解析器便会展现出泄漏气体的分布范围，进而找到泄漏间隙的详细位置。大体上的工作流程是：供氧网待系统检查测量的车灯内部结构供氧，随后用化学成分解析器检查测量车灯外表，当化学成分解析器展现泄漏的信息数据内容，便会出现在展现模块上边。在全部成分检测的操作过程中，供氧操作系统的首要功用是为检测系统的待测车灯连续性提供纯净度和干湿度，确保两者都合乎检查测量规定的气体；支持服务平台的首要功用是稳固待测的车灯；而化学成分解析器的首要功用是检查测量气体试样的化学成分，如果检查测量到相关目标气体，则会在展现模块上边展现检查测量的信息数据内容，并提供检查测量的最终结论。^[2]

(二)电子光学研究法

电子光学研究法的首要功效，便是非定量分析检查测量车灯有没有泄漏，其工作原理是将二氧化碳充进车灯里边，假如车灯具有间隙，二氧化碳便会从间隙泄漏出去，而光源会由于带有二氧化碳气体发生折射率转变。光源的折射率和气体密度的相互关系可以用计算公式n-1=kp表达，当中k表达常量，如果是气体，标值为0．226cm3／g，如果是二氧化碳，标值为0．229cm3／g，当中二氧化碳和气体相互之间的折射率标准差相当于△n=0．157X10-3，运用电子光学研究法来显示技术检查车灯的泄漏具体位置，假如空气中混有二氧化碳，则光的折射率会发生转变，进而发生光源偏射或是位移差的情况，随后判定车灯的泄漏具体位置。电子光学研究法有两类表现形式，一种是依据光源投影面的偏位做好判定，一种是依据光源的偏射角做好判定，笔者依据社会实践经历，认为第一类方式合适检查测量大灯具，第二类方式的灵敏度比较高，合适检查测量小灯具或是大灯具的部分具体位置。

(三)浓度值剖析法

浓度值分析法的首要功能是检查测量出泄漏的详细位置，并判定泄漏范围的尺寸大小，其基本原理是将二氧化碳充进车灯灯盖里边，假如车灯具有间隙，二氧化碳的浓度值会发生转变，随后用热导法剖析泄漏空气的浓度值高低。在保证活动气体速率平稳的状况下，热导型的气体传感器和空气的对流交换热量指数，将影响空气的平均速率和空气的传热系数。在气密性检查测量的情况下，在车灯的外表往返挪动探头，随后运用探测头吸气管提取外表的气体样例，并将样例传输到感应器中，假如车灯密封性优良，则传输到感应器上促使电桥电路的输出电压标值为零；假如车灯具有泄漏间隙，则传输到感应器的阻值便会增加，表现为慢慢的加温，此刻电桥电路便会发生不平衡状态，并导出非零的工作电压，随后我们依据输出电压的高低，就可以判定出二氧化碳的浓度值。浓度值分析法的操作分析系统具体由三个部位组合而成，各自为供氧部位、测验端部位和解析警报部位，而浓度分析方法经实验，较为适合车灯气密性微小范围泄漏的检查测量。

(四)泄漏检查测量法

运用供气操作系统为智能监控系统连续性提供合乎测试规格型号的气体，在这当中所提供的气体一定要不存在严重污染特性或是有毒有害化学成分，并且参照气体和等待检查测量的气体相互之间具有非常显著的传热性质。这种办法相当于化学成分分析法，按照等待检查测量气体的导热性能和空气的导热效率的差异，用分析仪提取测试气体，检测泄漏发生时的灯盖内部热平衡状态是否有变化，可在气体试样转变以后，更改电桥的输出电压，则能够利用工作电压的转变状态，找到车灯泄漏的具体位置。

(五)压强气检查测量法

标准气压检测法的首要功能是在确定泄漏间隙并填缝以后，测试防漏的实际效果。其工作原理是将气体充进车灯里边，假如车灯依然具有间隙，则车灯里边的气体会泄漏出去，而发生灯内标准气压降低的现象。这种办法一定要依靠压阻式气压传感器开展车灯内部结构标准气压的测试，并将标准气压的测试结论，转化成工作电压并输进单片机里边，随后按照标准气压的转变状况，测算出标准气压的降低速度，以此来判定出车灯的泄漏尺寸大小，并确定要不要警报。我们也可以将二氧化碳注入排出，从而开展第二次缓解压力，降至大概7atm的情况下，运用过滤装置除去水分含量和残渣，提炼出测试的气体，随后运用第二次减压阀调节释压后的气体，以此来操控测试气体的气体压强，保证整个车灯内部结构的二氧化碳始终处在纯度高状况，在这个过程之中，电磁阀相互之间要操控好气体的流通，比如电磁阀1操控二氧化碳，注入车灯的通道，而电磁阀2操控二氧化碳：排出车灯的通道，如此才可以找到车灯泄漏的详细位置和程度尺寸大小，为车灯的设计构思优化提供重要依据。

结语：总的来说，汽车车灯气密性欠佳，会发生结雾、罩内气压转变、灯内渗水、通气实际效果变差等现象，所以，我们必须按照汽车车灯的最高泄漏量的标准规定，运用专门的检测仪器测试车灯的气密性，找到泄漏的间隙，在这当中经常使用的办法有气体解析法、光学研究法、浓度值剖析法、泄漏检查测量法、压强气检查测量法五种，以此来精确测试出车灯的气密性，为车灯的科学研究设计构思提供良好开端。

参考文献：

[1]齐晓东﹒汽车灯具检测常见问题分析[J].环境技术,2010

[2]李巧燕,赵福全.汽车制动灯、转向灯、尾灯故障检测系统详谈[J].农业装备与车辆工程,2011