水运工程中船闸深基坑施工技术

水运工程中船闸深基坑施工技术

姚斌

中国铁建港航局集团有限公司第四工程分公司 重庆 400000

摘要：随着经济和各行各业的快速发展，在水运工程建设过程当中，深基坑支护技术对其而言具备较为主要的作用，如果保障深基坑支护施工技术的质量，那么水运工程施工过程中的整体安全稳定性也能够获得有力的保障。在水运工程深基坑支护施工技术的过程当中，主要是从支护设计以及施工这两个方面开展，必须要保证其施工所用的周期以及整体质量等，施工所用周期以及质量这两个方面对于深基坑施工而言具备较为重要的意义。为了保障施工过程的安全以及稳定性，在深基坑支护施工方面必须要采用相关的技术措施。

关键词：深基坑支护；施工技术；水运工程

引言

随着我国社会向着现代化方向发展，土地资源也成为越来越稀缺的资源之一，由于人们生活水平在持续提升，人民对于水运工程的质量和安全性也提出了更高要求，为了解决资源稀缺和水运工程安全性等问题，在如今很多水运工程施工中都应用了深基坑支护技术，实现了水运工程结构稳固性的提升，也让水运工程整体质量得到了有效改善，对此，务必将深基坑支护技术的应用进一步落实，充分发挥其作用，使其能够在一定程度上解决上述问题。本文对深基坑支护技术的特点及其具体应用进行了细致分析，以供参考。

1深基坑支护技术概述

基坑是水运工程施工过程中的必要施工建设，而深基坑则指基坑深度5m以上的深坑，亦可指附带有支护结构的基坑，通常来说，对于水运工程施工过程而言，为了保证水运工程深基坑施工正常开展，从而保障水运工程结构的稳定性，施工方必须对整个水运工程基坑的施工方案进行综合考量和设计。由于我国土地资源的紧缺，各种水运工程拔地而起，水运工程可以在一定程度上节约土地资源，而这类水运工程对基坑深度的要求更高，正因如此，施工方必须对深基坑施工过程中支护技术的应用进行研究和分析，不断提升深基坑支护技术的应用水平，从而满足水运工程施工需求。由于水运工程深基坑施工过程中具有种种综合化的特点，因此比较容易受到施工地环境、地质条件等环境因素影响，导致不同工程中的深基坑支护施工存在一定差异，施工周期也有所不同，对水运工程安全性也存在或多或少的影响。如今我国对水运工程深基坑支护施工技术已经进行了充分研究，使其愈加完善，也更加广泛的在各大水运工程施工过程中应用。

2深基坑施工技术方案要点

2.1施工准备

进场前对人员进行技术验证，要求施工人员持证入场，每个工种配备至少1个经验丰富的施工人员，要求施工人员根据自身的工种签署质量责任和安全责任书。支护、防护等材料进场前，对材料的规格、性能等进行验证，检查表面有无破损、锈蚀、造型异常等情况，确认无质量问题后，将材料标号并送至指定地点。设备进场前需要试运行以确定功能正常，设备操作人员应作预操作试验，并且能够熟练掌握设备操作规范，大型设备需运送至指定地点放置，并检查设备底座、支座处有无陷落风险。根据工程设计和施工设计，划定基坑的范围，考虑基坑开挖时挖掘设备有一定的误差，因此需要在设计边线基础上向外增加10～20cm误差区域。

2.2土钉墙施工技术

土钉墙实施作业技术手段创建的支护构架，主要经过土体、混凝土与土钉等作业实施用材组成。钉墙施工技术可有效承载上层土壤产生的压力，可保证深基坑与边坡的稳定性，确保作业实施空间的安全。土钉墙施工技术具有投入成本少、结构轻、柔韧性强等特征，土钉墙成为目前水运船闸项目工程中运用较为普遍的深基坑支护作业实施手段。（1）应对作业实施区域的土方进行高效测量，再安置钻杆与钻孔，清理钻孔内部杂物，插入土钉，最终实施深基坑支护相关的检修保养作业。施工人员应按照施工顺序进行作业，规避产生混乱，影响施工质量。（2）进行基坑开挖作业时，需要遵循设计方案规范化要求，对木桩进行画线工作，在开挖过程中每隔30m应设置一条积水沟，方便后期排水体系的设置和运作。（3）需要经过排水管的掩埋完成排水网络的创建。（4）钢筋安置工作完成后，需要注重混凝土面层的喷洒作业。

2.3排桩支护的施工技术

排桩支护的施工技术，必须保障其排列的整齐性，在进行操作的过程中，相关人员必须将钢筋混凝土的灌注桩科学、合理地插在深基坑周围的位置，只有支护过程中具备挡土的作用，才能够更加充分地挥发出来。在施工的全过程当中，因为其操作技术相对来说比较容易，所以排桩支护的施工技术对周围的环境并不会造成太大的影响，主要是施工时机械发出的噪音特别的大。这一项技术的特点在水运工程施工技术管理上也有着非常广泛的应用，可以起到很好的推广作用。还要在施工的过程中加强支护技术的稳定性，要在每一个桩之间用钢筋混凝土来保证水运工程的坚固，防止一系列不该发生的问题，总而言之，用这种类型的技术对整体加固才能够更加准确地保证深基坑的支护施工稳定性。

2.4钢板桩支护

钢板桩支护是使用钢板作为支撑进行的深基坑支护方式，主要使用一种表面带有槽口的型钢，在深基坑开挖时，使用该材料在需要挡土的地点进行支护施工，同时，在深基坑开挖过程中，还需要持续打入钢板，从而保证挡土效果。钢板桩支护的施工技术相对简便好操作，而且不需要较大的资金投入，但是，钢板桩支护对施工环境的要求相对较高，钢板桩支护只能在7m深度以内的深基坑支护工程中使用，若基坑深度过大就会导致其侧向应力有所上升，进而会导致钢板桩所承受的压力过大，造成受压变形甚至是断裂问题。除此之外，钢板桩在软土土质中也表现出了不甚理想的支撑效果，可见钢板桩并不适合在软土深基坑建设中使用。与此同时，钢板桩支护在整个深基坑施工结束之后需要拔除，这一拔除操作会导致地基出现不同程度的变形问题，进而导致水运工程稳定性得不到保障，因此在目前很多水运工程施工过程中，钢板桩支护技术不是常用技术。

2.5地下连续墙支护

地下连续墙是一种是在泥浆护壁条件下，采用分槽段的方式构筑起来的钢筋混凝土墙体。这种支护形式具备刚度大、防渗性好的应用优势，对于工作复杂条件都要着较好的适用性，在水坝防渗墙以及城市水运船闸深基坑围护结构中都有着较好的应用效果。尤其是随着技术、施工方法、施工设备不得发展改进，地下连续墙发展至今，不但能够作为基坑施工挡墙围护结构，而且可以充当水运船闸主体的结构侧墙。

结语

伴随我国综合国力的不断上升，我国科学技术水平也在不断发展，很多先进的科学技术也逐渐广泛应用在了水运工程施工中，深基坑支护技术方式多样，施工流程繁杂，要想在水运工程中合理有效地运用深基坑支护技术，就要积极引进专业施工技术手段，而深基坑支护技术的应用也有效提升了水运工程施工质量，同时，也能在一定程度上降低水运船闸企业的资金投入，保障施工安全，提升水运工程的安全性和稳定性，然而，在深基坑支护技术应用过程中仍然存在一些隐患，使其无法全面发挥作用，降低深基坑支护施工的安全性。为了充分发挥出深基坑支护技术的作用，必须对其进行不断改进和创新，提升水运船闸企业的深基坑支护施工水平，促进水运船闸领域的长久发展。

参考文献:

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［2］卜祥禹．水利工程施工中深基坑施工技术的运用研究［J］．中华建设，2020(4):104－105．

［3］万兆芳．浅析水利工程中深基坑的施工技术［J］．农家参谋，2019(13):169．