内河航道信息化技术的运用和展望

内 河航道信息化技术的运用和展望

郭延辉

济宁市港航事业发展中心 山东 济宁 272000

摘要：目前，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，水运作为重要的交通大动脉，为国民经济发挥重要的作用。随着现代科技高速发展，有着悠久历史的水运也将迎来高科技的助力，作为水运的重要承载航道的信息化建设，也将打开智慧模式。本文在调研航道信息化设施的基础上，结合交通运输部相关建议和意见，提出了内河航道信息化的实现架构。

关键词：航道信息化；RFID；AIS；VHF；船载智能终端

引言

航道信息化建设是指综合利用多传感器集成的物联网技术、海量数据处理及传输与存储检索、可伸缩分布式电子航道图等创新信息化技术和手段，建立一个与航道管理相关的各个部门之间相互协调的、一体化的、高效优质的、信息共享、互联互通的信息化、智能化业务应用系统，形成科学的、智能化的、可视化的指挥调度、决策支撑体系和综合信息服务平台，实现对航道、船闸及船舶的全区域、全过程的及时、动态、准确的检测、管理和服务。虽然说新中国成立以来，我国的航道管理工作已经从粗放型逐渐向信息化、精细化、现代化的方向发展，在航道信息化建设方面取得了很大的进步，但是不难发现，我们与世界发达国家的航道信息管理还存在很大的差距。目前，我国的航道普遍都存在着信息化建设资金不足、缺乏专业建设人才和基础设施薄弱等问题。为了能够提高航道管理的效率，实现航道运输服务水平的进一步提升努力开展航道信息化的研究具有十分重要的意义。

1概述

水运是交通综合运输体系的重要组成部分，内河水运以其运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低等比较优势，为沿岸区域经济社会的高速发展提供了可靠保障。依托信息化、自动化和智能化的建设提高内河水运的通行效率和通过能力，切实保障内河水运安全，是促进内河航道可持续发展的重要基础，也是内河水运发展的新形势与新要求。

2河航道信息化技术的运用和展望

2.1港口航道信息管理平台的建设

首先，我们应该建设完善的港口航道的数据综合系统。这一系统的应用可以掌握全部的数据信息，利用该数据信息系统能够了解航道经营中的问题，能够重点了解未来的航道优化改进具体的措施，能够实现航道数据的共享。其次，构建航道地理信息系统。这一系统主要是通过计算机等先进技术来实现地形地貌信息的展示和应用，能够掌握具体的线路。因此，我们需要利用该系统可以实现航道的科学管理，能够实现航道的可行性建设和整体性的规划，能够保证航道管理水平满足要求，更好的推动航道领域的稳步发展。最后，要通过先进网络技术能够利用浏览器页面可以直接进入到港口航道数据分析水平，保证管理可以顺利的进行。

2.2进一步加强信息化建设的统筹规划

在航道信息化建设的过程中，建立一套比较完善的管理机制来进行统筹规划至关重要。信息化建设的一个目的就是实现资源的共享，克服“九龙治水”的局面。进一步整合航道信息化资源，划分信息化管理各部门的职责，完善信息化管理机制。在信息化人员的编制与岗位职责设置方面进行严格把控与定位，把握适度的原则，保障航道信息化建设运行的良性发展。在信息化建设技术管理流程方面也要进行细化，可以进一步划分成定方向、认需求、抓实施、明结果等环节，在四个环节的设计过程中要相互关联，详细设计，总体开发，加强对航道信息化建设的全面管理。通过制定相关管理机制，来让信息技术在航道维护、管理等各个环节得到渗透，在渗透中实现资源的共享。

2.3航道信息化平台

航道信息化可以通过几个平台来实现，一个是岸基的平台，其中涵盖RFID、AIS、视频、VHF、激光流量监测等传感设备，可以对航道中的目标进行多频段、多手段监控；另外一个是空基的平台，利用微型无人机进行测绘和实时监控；还有就是水基平台，通过布置在水面上的航标以及浮标来实现，这个浮标可以通过无线模块和船舶以及岸基的控制中心进行通信。这三个平台可以根据使用的场合情景分别工作，也可以将三个平台配合成系统使用，发挥最大效能。

2.4航道数据资源交互技术

航道数据资源包括对内日常管理、维护相关信息和对外服务信息，具体分为组织机构信息、行政许可信息、行政处罚信息、建设项目信息、航道信息、生产计划、航标信息、测量信息、船舶机务信息、财务信息、科技信息等。航道数据资源交互主要通过构建标准、统一的数据库、网络传输体系，实现各类资源的数据共享和信息融合。当前我国内河航道数据资源交互技术应用主要以长江干线数字航道和无锡感知航道为代表，在数字航道、智能航道建设工程中制定了系统的数据存储、交换标准，为其进一步推广应用奠定了基础。总体而言，航道数据资源交互中仍以航道管理日常办公、航道要素信息的数字化为主，其他数据资源信息化程度相对较低，不同类别数据资源交互程度较低。

2.5船载智能终端

随着科学技术的进步，未来的船舶的自动化程度越来越高，信息化集成水平也会越来越高，势必促成船舶朝着智能化、无人化趋势发展，那么船岸之间的协同，信息交互也会密集。如何有效地利用传感、物联网新技术定义的船载智能终端是值得研究的。为了船岸协同、无缝通信，船载智能终端可以定时或者到有岸基信息基础设施的地方，报告船舶状态，以及航行的路线，这样岸基可以将实时掌控的航道情况（拥堵或者通畅路线）向船舶通报，形成信息分享和交互。

2.6航道信息管理平台的安全性设计

因为航道信息管理平台能够处于一个开放网络系统内，其安全性容易受到很大的影响。Internet在经过了长远的发恶战之下，能够有效的处理目前所存在的安全问题。网络安全管理在整个网络应用中都有着非常重要的作用，从服务器到最终的网络层中，然后从网络层再转换到客户端中，对于整个系统的程序影响是比较多的，能够有效的保证各个环节都不会出现问题，能够达到网络安全性的要求。其中特别是注意数据库系统内容，能够实现信息的共享和应用，就能够掌握必要的功能，同时根据实际情况做出修改和应用，能够有效的处理安全隐患温恩体。虽然安全性问题是比较严重的，但是并没有建设相应的安全机制和问题，特另是在Web开放性方面，是整个Intemet中是比较薄弱的环节。为了能让航道管理系统可以达到安全性的标准，应该有效的处理掉用户登录、验证等环节。

结语

在航道信息采集领域，航标遥测遥控、多功能航标、自动水位站、ADCP、激光测距、GPS/BD高精度定位、船舶交通流采集系统等技术装备的示范应用，为高效、便捷、实时获取航道各要素信息提供了多源渠道，海量航道要素数据的获取推动航道水沙、河床演变、航道条件预测预报与预警分析等方面的研究进展。在航道信息管理领域，航道数据融合、航道分类编码、航道数据资源描述、航道数据的动态更新等环节的技术与标准的完善推动海量碎片化航道要素时空数据的高效管理，航道信息正在向数字化、标准化、集成化、分布式管理转型。在航道信息对外服务应用方面，移动智能终端、电子航道图、门户网站、船载终端等多途径航道信息发布方式正在逐渐形成，为一站式自主服务体系的构建奠定了坚实的基础，推动了航道信息服务由联网应用向移动联网应用的升级转型。

参考文献

[1]张长腾,郑治勇,胡林,等.广东省航道建设工程综合管理信息化技术研究[J].信息技术与信息化,2015,(4).90-92.

[2]任加锐,倪定亚,袁翠平.京杭运河苏北段航道现代化建设--京杭运河徐扬段续建二期工程信息化建设光缆工程[J].中国水运(下半月),2014,(9).95-97.

[3]顾春元.浅谈航道工程项目管理系统[J].建材与装饰,2018,(43),299-300.