交通工程施工中路面基层施工技术研究

交通工程施工中路面基层施工技术研究

裴坤

身份证号码： 45010419801015****

摘要：在交通工程的施工过程中，路面基层的施工质量对工程的整体质量有十分重要的影响，不管是沥青路面还是水泥混凝土路面，都要重点关注其整体强度、质量和使用寿命，这样才能充分确保整体工程实现更大的效益。基于此，本文重点探讨和分析了交通工程施工过程中路面基层的施工处理和重点技术等相关内容，希望能够为有效提升交通工程施工质量和性能做出一定贡献。

关键词:交通工程施工；路面基层；施工技术

引言

公路工程施工中受到多方面因素影响，公路路面基层施工质量存在着一定的不确定性，很难保障整体施工质量与建设合理性。明确路面基层各项施工要点与处理措施，组织开展规范化施工作业，才能为整体公路工程的施工质量提供必要保障，并在各项路面基层质量问题出现时，及时采取相应处理措施，有效解决施工问题。

1公路工程路面基层常见的施工问题

1.1公路路面基层出现裂缝

在路面基层摊铺作业中，如若摊铺作业整体缺乏连续性或相邻摊铺作业之间的开展时间间隔过长，半填挖路基处置不当等，都有可能导致公路路面基层出现纵向裂缝。

1.2路基填方作业压实度不足

在路基填方作业环节中，普遍需要借助于机械力， 开展分层压实作业，并对每层土体的厚度进行严格控制， 确保整体路基填方压实度符合设计要求。但在实际施工 中，受到人为因素影响，有一定可能出现路基填方压实 度不足的问题，导致公路在长时间运行过程中，路面基 层出现一定程度的下沉。

1.3路面基层压实度无法满足设计要求

在部分公路工程中，由于所选材料与实际施工要求不符，抑或是对所使用施工材料缺乏有效监管，都有可能导致公路路面基层的实际压实度无法满足设计要求， 压实作业的实际效果低于预期的问题，并使得公路在长时间运行过程中，路面基层逐渐出现下沉问题。

2交通工程施工中路面基层的施工处理分析

2.1结合工程需求针对生产原料进行科学合理的控制和选择

本文中所列举的工程涉及的施工生产原料包括碎石、沙土、石灰、水泥等，在路面基层的施工过程中，级配碎石是核心原料，该原料的优劣对于路面基层的整体工程质量有着十分关键的影响。在具体的施工环节中，要进一步结合国家对于交通工程施工的标准和要求，保证碎石的压碎值在30%以内，0.5～5cm的碎石颗粒要超过50%，最大颗粒小于63mm，配料中0.074mm的粉料数量在7%以内，在具体的操作过程中，要利用配料之间的摩擦以及连接作用，使得级配碎石被有效碾压和压实，以此充分实现板结的效果。

2.2做好级配碎石的储运和搅拌工作

2.2.1级配碎石混合料要符合既定要求

在具体操作过程中，级配碎石混合料要现拌现用，杜绝积存，防止失效。同时，要有效做好拌和、运输、摊铺等协调工作，并保证材料的清洁度，避免粉尘、粘土等物质渗入。

2.2.2对搅拌场严格要求

尽可能确保搅拌场稳定性，使搅拌设备得到有效保护。同时，对搅拌的计量进行有效控制，装载机配合上料过程中，要尽可能在短时间内有效完成，记录好具体的用料配比情况。由专业人员操作设备，并做好保养和维修，定时校对计量仪器。此外，要分别存放搅拌场地和集料储备场地的材料和设备，进行有效隔离。

2.2.3有针对性地设计和调整级配碎石配料比

结合具体的设计要求和实际需要，计算和设计出几种相对应的配比方案，对相关方案进行试验和对比，利用补缺法结合具体要求，针对相关配料做好筛选、调整、渗入以及补充工作，使其呈现出最理想的配比程度。在具体的设计配比环节中，要使配比筛分结果与规范要求的级配中值保持一致，充分确保配料能够符合中值配比标准。

2.3摊铺

路面基层施工过程中，要有针对性地应用全幅全厚摊铺法,以此有效避免分层摊铺过程中出现不同层次之间结合不够紧密的情况。然而，如果基层的厚度在30cm以上，要根据相应的顺序有效采取分层摊铺的方法，在这样的情况下，就需要着重控制好上下层之间的摊铺间隔。控制好相应的因素，并按照相应的原则在摊铺上层时，确保下层足够干净，表面潮湿，这样才能使其充分融合。

2.4碾压

在摊铺长度与压路机的工作时长符合要求的情况下，才可以进行碾压工作，针对混合料进行拌和、碾压的全过程所呈现出的延迟时间而言，必须控制在两个小时范围之内。在碾压的过程中，首先要结合具体情况采取震动压路机对其进行静压，再采用振动压路机做好振压工作，最后采用光轮压路机和轮胎压路机做好静压。振压过程中，在前进时要采取振动方法，后退时要采用静压方法，每一次的重叠都要确保维持1/2的轮迹宽度。在具体的碾压环节，针对水泥稳定沙砾的表面进行有效润湿，如果表面的水分蒸发过快，要对其进行及时有效的水分补充，如果具体的压实度与要求不够吻合，要进一步补充碾压。此外，也要充分确保纵断高程宽度以及横坡等相关指标充分满足规范要求。在具体的碾压环节，如果没有进行静压和负压，最初便启动振动压路机震动功能，极有可能出现不能逆转的横向波浪，由此导致路面基层不够平整。

2.5切实有效地处理好接缝

在相关施工处理工作基本完成之后，要确保摊铺机的熨平板能够把现有的混合料有效铺开，确保铺筑的厚度比摊铺机摊铺得略微厚一些。在混合料靠近的位置，放一根长方木并固定好，确保方木的高度和混合料压实厚度保持同步。把方木两端填料整平之后，务必开展碾压作业，并在碾压成型之后进行养生，在下一次摊铺之前，一定要铲走相应的碎石，并把方木取走，将下承层清理干净之后再进行操作。对于纵向接缝的处理，要尽可能有效采取垂直的平接缝，严禁做斜接缝。

3路面基层施工的技术要求

路面基层施工所涉及的技术要求和其他的路面结构尽量保持一致，要使其更加坚实，并能更大程度上承受施工机械作业。在铺筑之前，要把底层的基层压实到一定程度，充分达到固定的密实度要求。同时，要保证底部基层足够潮湿，使上下层紧密结合。要获取更均匀的基层材料，注意规避基层的混合物产生分裂离析的问题，还要保证粗集料最大粒径在40mm以内，尽可能使用细料更多的混合料，使粗、细集料有更加良好的合成机配，以此满足路面基层施工过程中的压实度要求。通过这种方法进一步有效提升路面基层的强度，使其质量、性能以及均匀性得到显著提升。

结束语

综上述，在交通工程施工过程中，路面基层是整体公路的承重层，因此时常出现路面损坏，影响过往车辆通行，并引发各类安全事故问题的出现。这一问题的成因主要在于交通工程施工中，并未对路面基层加以有效处理，合理施工，从而导致路面基层的最大承载力与结构强度等性能有所不足，使得整体交通工程的施工质量低于预期，路面基层无法充分发挥出道路承重层的职能效用。而对这一问题的优化完善，需要对基层路面的常见问题、具体处理措施以及需要注重的事项进行全面分析，并组织开展规范化路面基层处理施工作业。

参考文献

[1]分析路面抗滑能力检测方法和评定标准研究[J].梁斌.  山西交通科技. 2019(01)

[2]探讨路面升级改造的发展趋势[J].梁伯全.  建材与装饰. 2018(13)

[3]关于石灰土稳定天然砂砾路面基层的应用[J]. 张光宇.  科技创新与应用. 2017(16)

[4]探讨路面行驶质量合理量化评定标准研究[J]. 梁斌.  北方交通. 2016(12)