绿色机场航站楼节能设计

绿色机场航站楼节能设计

徐立明

黑龙江省机场管理集团有限公司 黑龙江省 150010

摘 要：机场航站楼主要负责旅客候机、值机等服务，是旅客出行和抵达的主要场所，需要具备完善的空调系统，营造舒适的空间环境。面对日益严峻的能源短缺和环保形势，越来越多的工程建设渗透了绿色节能理念，机场航站楼也是如此，通过调整信息设备配电、改进照明系统、优化空调系统等措施进一步提高航站楼供配电系统的节能效果，减少资源浪费现象。本文从机场航站楼概述、绿色节能设计的原则以及绿色机场航站楼节能措施要点等方面进行简要的分析，进而提高机场航站楼的设计水平，为我国人民提供更加舒适便捷的出行方式。

关键词：绿色机场；航站楼；节能措施

前 言

在机场的建设中，航站楼是机场建设中的重要内容，如何加强对航站楼的科学设计成为重中之重，故此，在航站楼的设计中，要根据客流的需求进行设计，还要借助绿色环保的设计，将航站楼的设计融入集约能耗和保护环境的内容， 通过这种方式可以提高机场航站楼的节能水平，并降低污染物的排放，保障航站楼的运转，通过对机场航站楼的绿色节能设计的研究并提出相应的设计策略，进而对其布局进行科学的设计，从而提高机场航站楼的设计水平。

1机场能耗分析

对目前机场在使用中的能耗进行分析后发现，在其所有的能源消耗中，电能的消耗最为严重。机场作为向旅客提供集中服务的节点，既要具备一定的供暖、供热功能，又要为跑道、航站楼提供照明服务，以及支持其他一些机场设备的正常运转，因此需要较大的电能支持。与飞行区、工作区等机场其他功能分区分区相比，机场航站楼是为旅客提供服务的集中点，且承载着各种能耗设备的运行，因此是机场中能耗最大的功能分区，主要包括中央空调、设备、照明等，这也就意味着将节能设计应用到航站楼的建设中是非常必要的。

2 绿色节能设计的原则

2.1 环保原则

在绿色机场航站楼的节能设计中， 加强对其的环保设计是其中需要遵循的重要原则。 在现今的一些机场的航站楼的设计中，其设计一般都是以方便市民的出行为主，但是，对于周边环境的关注较少，因此，在绿色航站楼的节能设计中，要对航站楼的周边环境进行保护，在设计的过程中借助先进的科学技术，注意对周边环境的保护，减少对环境的破坏和污染，进而提高其设计水平。

2.2 节约原则

节约原则是机场航站楼技能设计中的重要原则，在进行机场航站楼的设计中，由于其施工需要占用大量的土地，同时，在内部的施工中会涉及到大量的建筑材料和电能，因此，在进行机场航站楼的设计中要节约资源，强调节约的重要性，对施工材料进行高效的利用，同时，还要运用新的节能技术和科学技术，借助新能源，提高航站楼的绿色设计水平。

2.3 以人为本原则

在机场航站楼的设计中要坚持以人为本的原则，机场航站楼在进行设计的过程中要遵循舒适、无害、安全的要求，规划节能设计的方法，同时，在节能的设计中，要坚持以人为本的原则，在进行节能、环保的设计中体现对人性的关注。

3绿色机场航站楼的被动式节能设计

被动式节能设计是绿色机场航站楼节能设计的重要节能方法之一，其是指在航站楼的建设过程中，要依据其周围的环境，包括地域特点、气候环境等，进行设计规划，以使建筑本身能与周围环境形成良好的循环系统，充分利用风能、太阳能等天然能源来完成能量的搜集和存储，既达到能源节约的效果，又充分利用了自然资源，达成绿色环保的要求。在机场的建设过程中，一般都遵循“趋利避害”的原则，因此，航站楼的设计要充分利用其所在的地理及环境优势，主要包括地形地势、风能、太阳能以及其他特殊的地域特点，具体表现如下：

3.1地形地势

机场的地形因素包括很多方面，包括海拔、坡度、地表情况等，而海拔和地表情况则会影响着航站楼内的能耗。如就拿海拔因素对航站楼的能耗影响来讲，海拔每升高一千米，温度就会下降 6 度，这就意味着位于海拔低处的和位于海拔高处的航站楼内用于温度调节所用的能耗是不一样的；位于山区的机场航站楼在建设的过程中，总要考虑到高山风的问题，这种风虽然对于较为炎热的地区来讲应该充分利用风力资源降低航站楼内的温度，但对于较为寒冷的地区来讲应该坚决避免的；在地表情况上，沿海地区和内陆地区在航站楼的建设上其能耗又会受到不同的影响，沿海地区和内陆地区的热量流动具有明显的差异性，因此，在机场航站楼的节能设计中，应充分进行对比分析，合理利用热影响。

3.2风能

风力风速对于飞机的起飞和着陆都具有较大的影响，因此，在机场建设的过程中，要充分考虑风速、风向，以避免飞机侧风着陆发生偏移现象，同时保证飞机跑道的高效利用，降低航站楼能源设备的闲置率。此外，将风能应用到航站楼的节能设计上，主要是考虑其所带来的热量平衡，也即北方采暖，南方隔热，两者皆体现在航站楼的结构构造上，使得建筑本身能够充分利用自然界的风力资源，通过利用外界环境的风压，实现室内外的有效换气，既使建筑本身更加有利于采暖隔热，降低室内用于采暖隔热的能量消耗，同时将其排出的废气以更加环保的形式进入周围环境中，形成天然的风热循环系统。

3.3日照

在航站楼的建设中充分利用日照来节约能源，主要体现在对建筑朝向的选择上及其所能接受到太阳能辐射量。在日照的利用上，南北有着显著的差异，北方机场航站楼设计考虑较多是冬天的采暖问题，其建筑的朝向应尽可能的朝南，以迎合阳光，使太阳光及其辐射量能尽量被航站楼吸收；而在南方较为炎热的地区，考虑较多的就是夏天散热和遮阳问题，尽量避免因过多的太阳直射而带来过多的空调电能消耗。因此，在航站楼的节能设计上应充分对建筑的材料、造型等进行充分的研究设计，以尽可能的达到夏天良好隔热以及冬天较好采暖的效果。

4绿色机场航站楼节能措施要点

4.1空调节能

在航站楼的空调节能设计上，主要是通过空调的负荷承载量进行相应的节能设计。空调的运行设计一般会以其最大的负荷承载量进行运行设计，但在空调实际工作的过程中，可以发现，其在运行中的大部分时间承载负荷是小于设计负荷的，低谷状态时小于其设计负荷承载的20%。因此，在航站楼的空调运行设计上要充分协调各部分的负荷运行承载，降低空调运行的能耗，可以从以下方面入手：一是冷热源的选择：如在中央空调机组的选择上，可以选择太阳能空调，节约电能的消耗；二是在冷水蓄冷和冰蓄冷的选择上，可以采用较为先进的在冷式冰蓄能系统，充分利用间歇运行空间或者是空调运行负荷高峰和低谷之间的空间，低谷时制冷，并以冷水或冰的形式储藏起来，在空调高峰时进行供冷，既降低了运行成本，又节约了能耗，等一些其他的空调节能设计方法。

4.2照明节能

机场航站楼的照明能耗占其总能耗的 15% 左右，将一般的节能设计应用到机场航站楼的照明节能设计中，大概能节约 30% 左右的电能消耗，因此，在做好机场航站楼的照明节能工作，主要体现在：一是照明效果的合理设置，如将辅助照明和主要照明紧密的结合在一起，增强灯光照明效果的合理性，其设计主要是根据各区域所用作照明的目的不同，分别对光照的方向和强度进行设计；二是高效灯具的选择，如在航站楼的餐厅、走廊等场所，在灯具的选择和应用上以节能灯具为主，其样式既丰富多样，适合不同场所的应用，又能有效达到电能节约的目的；三是航站楼的灯具维护和管理工作，如充分利用智能控制，对各分区的灯光强度、开关的数量等进行智能化的自停启控制，亦要根据机场的业务、流量及时间对灯的开关时间及数量进行合理的规划设计；做好日常灯具的维修和检查工作，避免灯管的过度老化，影响使用效果。

4.3供配电系统节能要点

机场航站楼复杂的建筑功能和大量的用电设备在很大程度上决定了其必须在供配电系统中进行节能设计，至少应做到以下几点：准确计算用电负荷，选择参数合理的变压器，包括容量、损耗、性能等，推荐选用SCB10或SCR10型及以上的节能型变压器；科学分析配电规模，合理选择变电站位置，使其尽量靠近负荷中心，尽可能的减少线路长度，低压供电半径宜小于250m；充分利用自然光的同时，根据实际需要选用合适的节能灯具和智能化控制系统；借助无功补偿技术提升电气系统的功率因数，重视电网谐波治理，选用合适的滤波器。此外针对繁杂的电子信息设备，也要在保证可靠供电、能够高效运行的同时挖掘节能空间，以期在整体上进一步提高节能水平。

4.4 电梯系统

在绿色机场航站楼的节能设计中，电梯系统也是其中的重要内容，加强对电梯系统的绿色节能设计对于提高环保水平至关重要。 机场航站楼的电梯属于一天 24h 运作，但是，在机场的航站楼内，一段时间内的客流量较少，对电梯的使用也较少，这样不均匀的客流量也使得电梯在长时间内的运行中出现电能的损耗，故此，针对这样的情况，可以采用具有楼层显示休眠功能的变频驱动模式，这种模式的优势就是在航站楼内，如果电梯处于无人的使用状态中，电梯可以进入休眠的状态，这样可以减少对电量的消耗，提高对电能的使用效率和节能水平，同时在电梯系统中，可以采用智能技术，实现扶梯“人来高速，人去低速”的功能，从而提高电梯对电能的使用率，故此，加强对电梯系统的绿色节能的设计对于减少对电能的损耗，提高航站楼的绿色节能有着重要的意义。

结 语

总之，在航站楼的设计中绿色环保的设计理念作为其中的重要设计理念，在近几年的机场航站楼的设计中运用的更加充分，故此，在绿色机场航站楼的节能设计中，要充分应用各种节能新技术、新材料，采用新管理方法等，寻找经济效益和环境效益的最佳平衡点，在响应国家节能号召的同时，促进机场建设的可持续发展。

参考文献

[1]王国彬.绿色机场航站楼节能措施探微[J].工程技术:引文版,2016(7): 00177.

[2]赖海涛.绿色机场航站楼节能措施探微[J].建材与装饰,2016(5).