刍议公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施

(整期优先)网络出版时间:2021-07-29
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刍议公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施

彭涛

珠海鹤港高速公路有限公司

摘要:公路压实施工技术市公路建设工程中的重要组成部分,其质量的好坏对公路的整体建设质量有着非常大的影响。为了增强路基路面的压实效果以及质量,需要公路施工人员将路面的强度进行调高,保证公路工程的稳定性以及可靠性,避免因路面强度参差不齐而出现工程隐患,从而促进公路建设的整体质量的提升。

关键词:公路路基;控制措施;日常出行

交通运输事业的发展和进步对于公路平整度提出较高的要求,路面需要较高的平整度,而且路面的结构设计工作也十分重要。高速公路能够反映出车辆行驶的效果,在设计路面时需要兼顾到回弹模量,这对于结构层的厚度有着重要的决定作用,回弹模量的比那话对于结构层的影响较大。路基中回弹模量变化会受到压力、路面含水量、土质等因素的影响,在实际施工期间需要结合这些因素来提升路面的施工质量和施工水平。

  1. 路基压实施工技术的重要性

公路工程建设过程中,路基压实施工技术是极其关键的施工工艺,对整个公路工程的质量具有重要作用。因此,要严格控制路基压实施工质量,确保压实度达到施工方案标准。在路基压实施工过程中,除了对施工质量的控制,还要科学选用合适的施工设备。

1.1为路面强度达标提供条件

路面是公路与车辆直接接触的最表层结构,其强度直接影响行车的舒适度和安全性。为路面强度提供支持的是路基结构,在路基施工中,压实质量越高,公路路面的强度就越高,公路的承载能力也就越强,使用年限也会相应延长。所以,通过提升公路路基压实施工技术的施工质量,能够有效提升路面强度,减少路面出现病害情况,为人们的出行提供安全的交通环境。

1.2为延长公路使用年限提供保障

压实环节在公路路基和路面工程施工中都是极其关键的步骤。在公路路面压实施工过程中,若压实效果不佳,则在公路使用过程中,经过车辆的超重负荷,会产生塌陷、坑槽、裂缝等病害,缩短了公路的使用年限。在路面出现病害的情况下,雨水、积水会顺着裂缝、坑槽等部位渗入基层,若公路基层的压实质量未达到要求,则会造成路基空隙变大,水流继续向深层渗透,影响底基层的稳固性,从而影响公路工程的安全和稳定。因此,提升压实施工技术质量,能够为延长公路的使用年限提供保障。

二、路基基底处理压实技术

2.1施工前的材料、技术和设备准备

本文主要对公路工程路基路面压实施工技术分析,首先对路基基地处理技术的施工准备、施工要求分析,其次从过湿土质压实要求与黄土路基压实要求等方面对不同横坡的基底处理技术研究。需要注意的是,路基基底施工之前的准备工作应落实到位,例如填土和压实等所需的施工环境应准备到位,施工区域内的杂草或是障碍物应予以清除。使用的材料应达到既定的使用标准以及国家的通行要求,砂土和粘土等基于路基的填充应安排到位,塑性等的测试和试验务必要予以精细严格地进行,以确保具体操作的稳定高效。另外,施工所需的挖掘机和推土机等设备也应提前检测,并将其部署到施工区域。

2.2路基的填土压实施工技术

(1)过湿土质的压实要求

湿度较高的土质应首先对其压实,一般应按照既定的标准实施,控制在设计标准内的2%~3%即可。土层的天然稠度应降低到1.1以下,而液限则应控制到40以上。针对下路床的填料施工,相应的压实应以轻型为主。填料的改善可采用掺加生石灰予以实施,另外也可使用吸水材料以达到加固的目的。

(2)黄土路基的压实要求

针对此类路基的压实,一般应通过扩散土中水分以达到固结和压实土体的效果。需要注意的是,其中涉及到的冲压控制在30遍即可,同时还应保证含水量等处在最佳状态。路堤边沿的压实速度应适当放慢,以确保操作的稳定,出现有褶皱的情况应二次压实予以修复。

2.3不同横坡的基底处理技术

(1)当横面坡度低于1:5时,路堤的填筑可直接进行,但应采用沁水挡墙对路基加强防护。(2)当横面坡度处在1:5~2:2.5之间时,应在自然地面挖出不小于2m的台阶,而如果基底覆盖层较薄的话,则应在清除覆盖层之后再具体实施。(3)当横面坡度大于1:2.5时,则应做好路基整体基底与下层滑动的稳定性检算,以确保具体操作时有关参数的达标。不达标的基底应根据其具体情况对其采取支护。因植物对土壤固结以及防范水土流失效果显著,因此将其作用于路基边坡的防护设计比较适宜。以下是植物支护中几种常见的方式。(1)骨架植物防护主要适用于土质松软且风化严重的岩石边坡,通过这样的防护,能够有效防范边坡因雨水侵蚀而产生的沟槽,以起到对风化土质的稳固;(2)空心块植物防护在彻底风化的岩石路基边坡比较适用,其通常采用六边形的混凝土预制空心块,以对边坡实施防护,进而在将边坡分割成小块的基础上防范雨水等的侵蚀。总的来看,此类防护设计不仅便捷美观,且能够达到较为稳定坚实的防护效果;(3)锚杆混凝土框架植草防护对于存在不良结构面且未受风化破碎的岩石边坡有显著效果,同时对于防范边坡的外力破坏也有着突出的表现,因其易于构造且能达到绿化美观的效果,因此其获得了较为广泛的应用。

2.4进行有效夯实工作

夯实的操作应在技术较高的设备下进行,8~40t位的夯锤一般应提到6~25m的高度,并使其自由落下。在对地基有效冲击压实的基础上,以促进土层与空隙的紧密贴合,进而实现路基的固结和压实。这样的条件下,路基的承载力也将大大增强,从而为路基的坚实性提升提供基础保障。

三、公路路基压实质量控制措施

3.1施工前准备工作

在公路路基施工工作开展之前,需要做好施工前的准备工作。因为只有做到这一点,才可以为之后的施工顺利进行提供保障。其中最主要的就是根据图纸对施工现场进行测量,其目的是为了确定公路的各种具体的施工位置,从而降低后续施工作业的难度。因为在施工过程中经常会出现图纸与施工现场不符合或者图纸本身存在一定的缺陷等情况,在这种情况下,如果没有及时的发现进行改正,很可能会对后续的施工产生不良的影响。

3.2土方开挖要点

土方开挖是工程起始阶段最重要的工程。在开挖的过程中,要严格的按照图纸标注的规范进行挖掘。在使用挖掘机等大型设备时,要保护好既有的建筑以及地下管线,避免因施工而造成地下管线等事物出现损坏的情况。其次,开挖时一定要保证由上到下的顺序。要做好坡势,为之后的排水提供便利。当挖掘到设计标高15cm时应该停止机器作业,改用人工作业的方式进行,严格保证开挖的尺寸。最后,在开方工作中,要避免对环境的破坏,及时的对挖掘出来的土方进行处理,如果需要暂停施工,则需要将20cm的土放回到地基上方。

3.3填土施工技术

在路基施工过程中,填土的好坏在一定程度上决定着路基工程质量的高度。所以在填土过程中,应该加强对填土质量的质量检测,要保证路床在公路路面下5cm处的基土强度CBR值在八左右。同时应该在填土材料选取中,要考虑到公路的负载能力以及运输能力的要求、土壤中的含水量,还要对填土材料的含泥量进行严格的把控,确保选择出合适的填土材料。

3.4公路路基压实工作

在公路施工过程中,要保证公路使用时的稳定收稿日期:2020—03—17性和其他性能,要对公路路基进行压实工作。首先要对路基填充材料进行压实处理,在工作中要考虑到水稳定性的变化。因为路基填充物所在的地方是整个路基工程的载体,只有路基被压实了才可以继续进行其他的工作。在压实作业完成之后要保证路基的强度以及公路路面的压实度等等,从而保证整个路基的压实质量。

3.5严控边缘工程质量

在公路工程中,路基的宽度是否符合标准,将直接影响公路路面边缘的质量。所以在施工过程中,应该严格控制路基宽度,避免出现路基宽度不够的情况。可以在边缘位置适当增加5cm,避免因各种因素导致路基宽度不够而影响工程整体质量的情况出现。

3.6公路路基防护工作

在公路整体施工过程中,路基的防护工作也是不可或缺的一部分。公路路基的防护方法大概有三种,分别为,冲刷防护、支挡防护、坡面防护。其中薄面防护大概有两种方法分别是穴播和沟播,主要是在公路的四周栽种植物和草坪,用植物大道对坡面防护的作用,对土壤进行有效的固定;而冲刷防护则是依靠路面降雨情况以及地下水占比进行防护;支挡防护则是依靠将锚杆设立在合适的地点,然后通过锁链形成一种扶壁型构架对公路边坡进行防护。

3.7公路路基防水工作

在水防护的工程中,最主要的就是对水温进行控制从而达到防护的工作。因为路基中含有水分,而水的温度会对路基造成影响。比如,在夏天时,水的温度过高会导致路基中的水分蒸发,从而引起路基结构的中应力改变,影响路基的稳定性;在冬天时,水温过低会出现水冰冻或者冻融的现象发生,引发路基翻浆或者冻胀等想象,对公路造成损害。所以在施工过程中,应该保持水温的稳定性。

3.8公路常见裂缝防治工作

在公路的日常使用中,因为各种因素的影响,免会出现裂缝的情况,所以应该注重对公路裂缝的防治工作。其中裂缝的修补工作大概有三种:第一种是贴缝处置法。首先需要将裂缝处的污染物清理干净,然后对喷火枪对贴缝处进行烘烤,从而达到贴缝效果。第二种是机械灌缝,利用机械将公路路中存在的裂缝进行灌缝,然后再进行冷却处理。第三种也是最常用的常规灌缝法,这种方法是以人工为主,在施工现场施加沥青,然后借助专业的工具在裂缝处进行浇灌,再经过三次浇筑之后进行冷却处理。

结束语

公路工程质量与路基施工有着密切的关系,为保证公路工程项目质量达到相关设计要求,必须做好压实施工,需采取有效的措施提高路基的耐久性,严格按照施工工艺要求控制施工过程,保证工程项目质量。

参考文献

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