浅析五菱宝骏汽车收音机组成和工作原理

浅析五菱宝骏汽车收音机组成和工作原理

宛 东，谭克诚

柳州铁道职业技术学院，广西 柳州 545007

【摘 要】本文从五菱宝骏汽车收音机结构组成，分析五菱宝骏汽车收音机工作原理，为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事五菱宝骏汽车收音机维修和故障诊断提供有益的参考。

【关键词】五菱宝骏汽车；收音机；工作原理

【作者简介】宛 东(1985-)，男（苗族），广西三江人，实验师，从事汽车电气及电子技术研究与教学；谭克诚(1974-)，男（壮族），广西象州人，教授，硕士，从事车辆工程与汽车维修技术研究与教学

【项目来源】2019年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目+《新能源汽车车载光伏充电装置的研发与应用》+（桂教科研[2019]1号）

收音机的接收从许多广播电台发射的无线电波中选择某一需要的节目。在无线电广播中，有AM和FM。收音机收AM广播和收FM广播是不同的。两种波都收的收音机有两只调谐器分别用于AM和FM。它们通过按钮操作来切换。因为车子要去很多地方，例如城区、郊区和山区，收音机通过天线接收的无线电波强度变化很大。因此，汽车收音机具备高灵敏度，在建筑阴影下和大山之间的微弱无线电波也可以收到。

收音机把从天线接收到的高频信号经检波（解调）还原成音频信号，送到耳机或喇叭变成音波。

一、收音机的组成

收音机由天线、收音机模块、扬声器等组成，收音机能把从天线接收到的高频信号经检波（解调）还原成音频信号。如图1所示。

图1 收音机组成

二、收音机的基本原理

1.无线电波的加载,如图2所示。

收音机工作原理是把从天线接收到的高频信号经检波（解调）还原成音频信号，送到耳机或喇叭变成音波。从接收天线得到的高频无线电信号一般非常微弱，直接把它送到检波器不太合适。最好在选择电路和检波器之间插入一个高频放大器，把高频信号放大。即使已经增加高频放大器，检波输出的功率通常也只有几毫瓦，用耳机听还可以，但要用扬声器就嫌太小，因此在检波输出后增加音频放大器来推动扬声器。高放式收音机比直接检波式收音机灵敏度高、功率大，但是选择性还较差，调谐也比较复杂。

图2 无线电波的加载

图3 无线电广播（收音机）的工作过程

平时讲的中央人民广播电台的频率为540 千赫就是载波的频率。而要传送的广播节目的频率要比载波的频率低得多，在30 赫～15000 赫之间，称为音频信号或低频信号。低频信号是传不远的，必须设法把它与高频载波叠加起来，才能达到远传的目的，这种叠加的过程，称它为调制。常用的调制方式有两种：

（1）调幅。当被控制的是高频振荡的幅度时，或者讲使高频振荡的幅度随着音频信号的大小变化而变化，这种调制方式称为调幅。AM是调幅的缩写，通过调幅（AM），就可改变振幅（或称信号的幅度）来传送信息。振幅变化的幅度决定音乐的音量，而振幅变化的频率决定音高。这类调谐主要用于长波（LW）和中波（MW）。因此，人们往往将这些波段通称为AM。调幅的缺点是音质相对较差，原因是大气及其他干涉会对信号的振幅产生影响。如图4所示。

（2）调频。FM是调频的简称，它将载波的频率按声音信号的频率转换。如果被控制的是高频振荡的频率，或者讲使高频振荡的频率随着音频信号的大小变化而变化，这种调制方式称为调频。调频（FM）改变的不是载波信号的振幅，而是其频率。频率变化的幅度决定音量，频率变化的频率决定音高。调频用于甚高频。人们往往还将甚高频波段称为调频。调频的优点有：声质好、能够接收立体声和不易受到干扰。有了调频，信号的振幅就不起作用了；因此可以通过适当的电路对其进行限制。如图4所示。

图4 无线电波的调制方式

AM和FM广播的调制方法（声音信号与载波合成的方法）不同。它将载波的波幅按声音信号转换。FM是调频的简称，它将载波的频率按声音信号的频率转换。将AM信号与FM信号比较，可以看到有以下区别。

1)与AM广播相比，FM广播有良好的音质和较少的噪音。

2）AM广播使用中波，FM广播使用超高频。AM广播服务范围大于FM广播。

（3）波长与频率

自从有了无线电广播后，广播频段分：长波、中波、短波和超短波（甚高频或调频）。在我国没有长波广播电台。中波波长：100-1000米，频率为：300-3000千赫 (KHZ)。属中短距离传播。我国收音机一般使用中波频段, 520KHZ-1650KHZ。短波波长：10-100米，频率为：3-30兆赫 (MHZ)，属中短距离传播。我国收音机一般使用中波频段, 520KHZ-1650KHZ。通过电离层反射传输很远。我国收音机一般使用短波频段, 4-12兆赫 (MHZ)或6-18兆赫 (MHZ)。超短波（调频）波长：1-10米，频率为：30-300兆赫 (MHZ)，属短距离传播，传输范围为100km以内。我国收音机一般使用内的调频频段为：88-lO8MHz，由于智能手机出，现大部分中波、短波电台减少或停播，所以现在的收音机主要收听的是调频广播。如表1所示五菱宝骏收音机波长与频率关系表。

表1 五菱宝骏收音机波长与频率

（4）FM不适于接收的区域

FM不适于接收的区域，如图5所示。

图5 接收区域

A-接收良好；B-接收不到-信号死区；C-接收不良-反射波；D-接收良好

区域A的甚高频接收效果应该不错，因为离发射台的距离非常近，而且没有障碍物的干扰。区域B接收不到甚高频，因为信号到达不了这个区域（信号死区）。由于反射波干扰的原因，区域C的接收效果不良并失真。如果区域D离发射台的距离不是太远，接收效果也会很好。如果发射台的功率强大，而且周边没有障碍物，那么甚高频（FM）的接收质量应该非常好。但是，因为总有各种干扰因素存在，所以必须将音频系统调谐到距离最近和功率最大的甚高频（FM）发射台，才能保证高质量的接收效果。如果输入信号很弱，立体声接收会自动切换到单声道，使信号能够重新听清。注意：如果客户有收音机接收方面的问题，一定要精确确定其所在接收区域。

（4）中波（MW）

中波信号沿地球表面传送。另外，中波会被电离层（地球表面上空80-400公里）反射。电离层高度和反射的输出信号在白天当中会有起伏，取决于阳光的强弱。这会产生出各种各样的反射和接收情况。接收距离可以超过数百公里，特别是在晚上。这有利于接收外国发射台的广播。但是，如果较近的发射台在同一时间以相同的频率工作就会产生干扰。异常天气情况可以使远程发射台的发射距离非常远。这种现象可以对较近的发射台造成干扰，削弱其接收质量。

2.VHF（FM）发射台的射程

甚高频Veryhighfrequency（VHF）是指频带由30Mhz到300MHz的无线电电波。甚高频多数是用作电台及电视台广播，同时又是航空和航海的沟通频道。

甚高频（FM）发射台通常尽可能建于一个地区的最高点。这是因为甚高频（FM）信号为直线传播并且射程有限。在正常的环境条件下，甚高频（FM）发射台的射程大约为40-50公里。由于发射功率的限制和发射台位置较低等原因，地方发射台的射程还要减少20公里。

甚高频（FM）信号可以被建筑物、高山或其他物体反射。反射信号会对原信号产生影响，从而削弱接收效果。这种影响称为干扰。较强和较弱的输入信号均会受到干扰。由此产生从微小到严重失真的各种噪声。

收音机接收到相应频率的无线电波。当某个电台的信号频率和收音机的固有频率接近时，收音机的震荡电路就会产生共振，从而做到只收一个电台的信号。如图8所示。

图8 收音机电台的选择

无线电波上取出调制在其上的声音信息。声音信息还原成人耳能听到的声音。从无线电波上解调出来的声音信息此时还是一种幅度很低的电信号，我们人耳是听不到的，还需用功率放大电路将其放大，再通过喇叭或耳机才能还原成我们真正能听到的声音。如图9所示。

图9 收音机解调

【参考文献】

2. 于万海 汽车电气设备原理与检修［M］北京：电子工业出版社，2014

3. 卢 明 汽车电气设备构造与维修［M］长春：吉林大学出版社，2016

4. 黄海波,尹万建汽 车电气设备原理与检修［M］北京：高等教育出版社,2018