飞机液压导管在维护中易发生的差错及预防措施研究

飞机液压导管在维护中易发生的差错及预防措施研究

王飞

( 中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司总装厂 汉中 723200 ）

摘要：飞机的液压导管装置在飞机的发动机中发挥着巨大的作用，液压导管的正常运转是保证飞机顺利运行的基础条件。一旦飞机的液压导管发生了故障，就会严重影响飞机的整体运行情况，若情节严重时，甚至会导致飞机发生失事的状况。本文通过深入分析飞机液压导管在维护中常发生的差错，同时也提出了飞机在进行维护过程中可以采用的维护方法，并对此提出了可实施性的操作建议，通过对飞机液压管维修相关情况的深入分析，以期能够有效地提高飞机的整体维修效率。

关键词：飞机液压导管；维护工作；机务准备

飞机的液压导管需要进行定期的维护工作，同时在进行维护的过程中，应当保证维护工作的操作严谨且科学。因为飞机的液压导管较易发生损坏的现象，液压导管在工作时常处于高温高压的状态，这就使得液压导管容易出现工作量超出使用限度的情况，这时液压导管就会出现损伤，而损伤的部位会扩散产生疲劳裂纹，这时飞机的液压导管就会停止工作，这便会严重影响飞机的安全运行。飞天安全关系着人们的生命健康安全，需要着重对飞机的各个部分进行定期的维护，保障安全的同时，也降低经济损失。

一、飞机液压导管在维护中易发生的差错

1.由于操作不当造成导管表面的保护层受损

在进行飞机液压导管的维护过程中，需要对液压导管进行拆装工作。而液压导管的材料为不锈钢和钻头材质，在不锈钢导管和钻头导管的表面会覆盖防腐蚀的保护金属层。而在进行导管的拆装工作时，因为工作人员工作的活动范围相对较小，这就会导致在进行拆装工作时，人员的操作受到一定的局限。而同时工作的地点内存在大量的扳手刀具等尖锐工具，此时导管较易与这些尖锐物品等发生碰撞，而使得导管的保护层出现损坏的现象。同时，在对导管进行拆卸工作时，工作人员会将导管放置于地面，若导管与地面发生摩擦，这也会使导管的保护层受到一定的磨损。当导管的保护层受损时，导管便会与外界的液体环境发生反应，从而导致导管的破损不仅局限于保护层，同时也会严重腐蚀导管的本体，此时导管便难以继续使用。

2.由于装配不到位而导致导管喇叭口处受损

①在对导管进行拆装工作后，应及时地对导管的喇叭口进行包装工作。若在拆卸导管后未将导管进行相应的包扎，就会使得喇叭口受到一定的污染。因为在拆卸的过程中，喇叭口会沾染到附近的出金属屑和较小的砂石颗粒等污染物。此时。若未对喇叭口进行清洗工作，就会导致飞机导管的喇叭口在工作时出现被污染物划伤的现象。

②在对导管和接管嘴进行相应的更换时，需要将喇叭口和导管的接管嘴以固定的角度进行衔接。若未按规定的角度进行操作，则会使得喇叭口与接管嘴之间的接触面积减小，从而导致在后续的工作中出现接触部位受力不均或是受力变大等情况，此时就会使得喇叭口出现损坏的状况。

③在安装时应严格地按照规定进行拆卸工作，若在拆卸的过程中施加的力度过大，则会使得在频繁的操作过程中，喇叭口受到一定的挤压作用，或导致喇叭口硬度减小。此时也会使得飞机的液压导管出现失效的状况。

3.由于固定操作不够严谨而导致液压管受损

在安装飞机的液压导管时，应保证导管与其他飞机零件之间的连接足够紧密。因为，在飞机运转的过程中，若导管的安装不够紧实，则会使得飞机在工作的过程中，发生松动，而出现震颤的现象。若液压导管的喇叭口频繁发生振动的情况，则会导致喇叭口出现严重的损坏。在对飞机零件进行固定工作时，常出现以下两种错误操作。第一是在进行固定工作时，使得零件之间的连接过于紧密或是过于松弛。零件之间的连接过于松弛时，会导致在工作的过程中，出现剧烈的震颤现象，而导致零件出现相应的损坏。而零件固定过紧时，会使得各个零件之间的距离过小，从而出现大量的摩擦现象，这有可能是因为在安装时，安装的角度不符合规定。第二种情况是导管内的橡胶垫出现损坏时，导管也会出现损坏的现象。导管内的橡胶减震垫应由专业的材质制作，而不能用其他非专业性材料进行代替。需着重注意的是，严禁不使用橡胶减震垫，而直接将金属固定卡进行固定。

4.由于金属屑的污染而导致的液压管受损

导管内部液体受到金属屑的污染后，在飞机的液压导管中流淌时，就会导致飞机的液压管受到损伤。导管内的油液在非工作状态下时，油液即使受到了金属屑的污染，对导管的影响也并不大。但在工作状态时，油液就会在导管内高速运转，此时金属屑流淌于油液中，而随着油液高速运动。金属屑就会与管壁发生大量的摩擦作用，管道的内壁就会出现严重的损坏现象。当管壁出现损坏时，也会产生一定的金属屑，这些金属屑会随着油液再次运动，出现恶性循环，就会对导管的内壁产生更严重的摩擦，从而越发加重导管的损害程度。

二、针对飞机液压管维护的具体预防措施

1.提前做好相关的防护措施

在对飞机的液压导管进行拆卸工作时，应对飞机上的喇叭口进行及时的包装操作，以免喇叭口与污染物发生接触从而损害喇叭口。同时，也应当按照规定，严格的清洗导管和喇叭口，并对其进行相应的检查工作，避免出现杂质。在进行检查时，也可以采用相关的辅助工具，以保证检查结果的准确程度。

2.严格落实相关的装配规定

再进行液压导管装配的工作时，应避免盲目的使用加力杆，否则就会导致各零件之间的连接过于紧密，从而导致导管出现损伤的现象。在对导管进行加固时，应使用力矩扳手。而若在工作时没有力矩扳手，就应遵循一定的扳手使用规则，以保证各零件之间的连接紧密程度处于适当的范围内。

3.加强检查力

应对飞机的各个相关零件进行及时而精细的检查工作，以保证导管的喇叭口不存在损伤的现象。有时零件的损害现象另并未表现在表面，此时就需要通过磁粉探伤等无损探伤方法对液压导管和喇叭口进行相应的检测。

4.严格控制油液的纯净程度

需要按照规定定期的对导管内的油液进行成分检测，以保证油液内的金属屑等污染物含量处于合理的范围内，从而减少污染物对导管内壁的损伤。

三、飞机液压导管在拆卸中的注意事项

应提高工作人员对飞机拆卸工作的重视程度，这样才能更好地提高飞机液压导管拆装整体工作质量，从而从根本上减少工作人员在拆卸时对飞机液压导管的损伤，保证压倒管可以安全的运转工作。拆卸过程当中，需要保障工作环境的清洁，避免油污进入到液压导管当中。同时，需要检查导管是否有弯曲、断裂或擦伤的情况，如果有需要及时进行更换与替代。

总结

因为液压导管的损坏会引起严重的飞机安全事故，因此在进行飞机液压导管维护工作时，应保证工作人员工作时的严谨程度。本文通过阐述飞机液压导管在维护过程中，较易出现的问题，从而提出了具有可实施性的解决措施，对日后的飞机液压导管的维修工作提供了可以借鉴的意见。

参考文献

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王飞，男，汉，陕西渭南：，1990.10.13，本科，工作单位：中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司总装厂，职称：助理工程师。主要研究方向或者从事工作：飞机总装液压装配 邮编：723200