关于道路桥梁维修与加固施工技术的思考

关于道路桥梁维修与加固施工技术的思考

夏静

武汉市市政建设综合开发公司

摘要：随着我国经济水平的不断提升，道路桥梁工程在其中所发挥的作用也愈发明显，现阶段，道路桥梁工程不仅能够促进社会经济的发展，还为我国城市化建设提供了很大帮助。所以，针对道路桥梁工程进行施工管理以及维修加固是非常有必要的，既能够提升道路桥梁的建设质量，又可以解决施工过程中出现的一系列问题，保证道路桥梁投入运行以后的安全性，以此来为道路桥梁工程的发展打下良好的基础。

关键词：道路桥梁；维修；加固施工技术

引言：目前，我国的道路桥梁工程经过长时间应用以后，就会出现由于大部分外界侵蚀因素影响而引发的道路桥梁结构受损问题，进而造成一些常见病害，不仅会对道路桥梁的安全性造成严重影响，还会缩短道路桥梁的使用寿命，有关部门必须要予以重视。对于道路桥梁开展维修与加固处理是非常重要的，需要在对道路桥梁工程当中的常见病害进行充分了解的前提下，通过相应的维修与加固技术来解决其中的病害问题。

1. 道路桥梁常见病害原因

1.1 裂缝

针对现阶段的道路桥梁来说，因为其通常会受到露天环境以及自然条件的影响，所以在后续运行过程中就会出现裂缝，这也是目前道路桥梁最为常见的病害。一旦道路桥梁产生裂缝，就会对整体工程质量造成巨大影响，同时会缩短道路桥梁的使用寿命。一般来说，如果道路桥梁出现裂缝，工程建设质量就无法达标，随着时间的推移，还会引发更加严重的问题影响道路桥梁的安全性，对人们的行车安全造成很大威胁。

1.2 钢筋生锈损坏

对于道路桥梁来说，钢筋生锈损坏能够对其使用寿命以及安全性造成极大影响。钢筋出现生锈损坏的主要原因就是与外界物质产生反应造成的。而钢筋表面上的致密氧化膜能够保护钢筋，防止出现腐蚀问题，一旦氧化膜受损就会造成钢筋生锈。同时，针对混凝土而言，空气污染以及混凝土含量过高就会使混凝土的PH值降低，而钢筋表面的氧化膜也会在酸性环境当中被逐渐腐蚀，进而使氧化膜遭到破坏。在钢筋生锈损坏以后，会使混凝土对钢筋的粘附力受到影响，同时会使结构表面出现锈斑，对桥梁结构的外观造成很大影响。

1.3 混凝土的开裂

导致混凝土开裂的原因有很多，比如：混凝土内外温差过大、荷载因素、混凝土收缩以及施工工艺导致的开裂等等，在道桥工程建设中，对混凝土材料的应用较为普遍，因为混凝土的施工较为复杂，也比较容易受到外界环境因素的干扰引发裂缝问题，若是出现混凝土裂缝，就会对道路桥梁的使用寿命造成极大影响，还会对人们的出行安全造成威胁。

2. 道路桥梁维修与加固施工技术

   1. 加固施工技术分析

      1. 裂缝修补技术

加固技术主要是通过对维护技术的不断改进衍生而来，其能够进一步改善道路桥梁的建设质量，保障道路桥梁的顺利运行，降低病害问题所造成的损失。为了进一步降低道路病害问题对人们的出行造成的影响，就必须要对其中的裂缝问题进行及时修复，主要修复方式有三种：第一种就是表面修补法，这种方法针对比较小的裂缝，并且有着操作方便、效果好的优点。但是实际应用时需要注意，在对裂缝表面涂刷粘结剂之前一定要做好清理工作，以此来保障处理效果。第二种就是注浆修补法，这种方法针对比较深且具有一定延伸性的裂缝，其主要就是在清理裂缝以后，在其中注入水泥砂浆，将裂缝充满以后抹平，以此来实现对裂缝的修补。最后一种就是对裂缝进行加固施工，这种方式主要针对裂缝比较严重的情况，所需要的技术以及材料也更加复杂。

2.1.2 钢筋的防腐技术

针对锈蚀较为严重的钢筋，可以采用钢筋的防腐技术，这种技术可以对腐蚀较为严重的钢筋进行全面修补与处理，从而更好地达到维护的目的。为了更好地解决实际施工过程当中的腐蚀钢筋问题，必须要根据技术标准来严格地控制混凝土的结构厚度，这样才能够起到保护的效果，若是混凝土的结构厚度不足，钢筋腐蚀的现象就会不断加重。在应用这一技术时，一定要注重对材料的配比，尽可能地选择高质量的骨料，这样才能够提升混凝土的综合性能，并且在应用钢筋的腐蚀技术时，要按照规定的标准操作进行，通过确定有针对性的方案，从根本上改善钢筋的腐蚀问题。

2.1.3 低压注浆修补法

低压注浆法主要是应用到桥梁表面结构出现的0.2mm～0.3mm的裂缝修补施工。要按照规定的修补施工工艺进行施工，同时需要做好修补的质量控制。在裂缝问题发生之后，首先需要在裂缝发生的位置粘上白胶布，然后应用毛刷在该位置上涂刷浆液。这样能够使得裂缝被封闭，经过几分钟之后再将胶布揭掉，就能够露出小缝，然后在该小缝上进行注浆施工。固化结束后，整个结构会存在多个裂口，要持续多次进行封闭处理，防止存在漏浆的问题。注浆施工的时机需要合理地控制，如果环境温度比较高，在半天内就能够完成施工。在具体的修补阶段，应该先应用补缝器将浆液吸取出来，然后将设备直接插入到缝隙内，就能够将所有的浆液直接注入到缝隙内，在相邻部位上涌出浆液之后就表示整个裂缝部分注浆修补完成。

2.1.4混凝土结构的加固维修

在修理道路或桥梁受损部分时，相关工作人员必须先清理表面受损的混凝土，直到土壤层暴露为止。采取的具体措施如下:高速注水方法可用于大规模损坏的部件，可用于进一步清洗水。然后，受损的零件用具有粘合剂效果的材料密封。如果损坏的部件很小，可以采用手动维修。混凝土在大面积受损，有一定深度时，需要用气动工具，而一些特殊位置需要手动拖动，然后用水清洗；为了解决混凝土结构钢条腐蚀的问题，有必要先剥离受损的混凝土，进行除锈工作，并进行详细的防锈处理。

2.2 使用技术手段提高维护管理水平

在进行道路桥梁的维护时，一般都会应用检查技术、检测技术以及评估技术。随着我国科技水平的不断提升，信息技术不断发展，通过将计算机技术与路桥检查、管理工作进行有机结合，可以进一步提升检查结果的准确性，通过计算机控制技术还能够帮助检修人员对桥梁中的变形情况以及应力进行跟踪。借助温感系统能够帮助检修人员掌握桥面结构以及气温变化，借助传感器能够明确风力对桥梁的作用效果，通过地面的承载变形来确定车辆是否超载等。借助先进的科技手段，可以实现对道路桥梁的全面检测，对于其中的问题，可以在第一时间发现并解决，以此来保障道路桥梁的质量控制效率，进而降低安全事故的发生率，达到维修自动化以及系统化的目的。

2.3 对养护维修数据资料和信息管理进行规范化

道路和桥梁维护包括范围广泛的工作区域，这些区域具有不同类型的问题和复杂的原因。为了更好地解决这些问题，需建立维修信息系统，详细输入路桥数据，以便维修人员更好地进行维修工作，有助于准确、及时地预防和控制问题并提高维护效率。因此，要顺应大数据时代和“互联网+”时代的要求，加强道路桥梁基础数据信息化的建设。通过认真地研究和分析，及时发现道路和桥梁的质量缺陷，准确进行维护和修理。同时，也需要注重数据更新，加强跟踪测试，确保数据库规范运行，确保所有数据资料客观、准确、及时地反映路桥的实际情况，为道路桥梁的维修养护提供保障。

结束语：综上所述，为了做好道路桥梁的维修与加固工作，首先需要明确当前道路桥梁出现病害的原因，然后根据实际的情况选择有针对性的维修方式和加工技术，这样才能够快速准确地解决问题，从而更好地保障整体工程项目的推进。

参考文献：

[1]魏子翔.谈公路桥梁养护与维修加固施工关键技术[J].居舍，2019（22）.

[2]钟俊文.山区公路桥梁养护管理与维修加固施工关键技术研究[J].四川水泥，2019（7）.