轨道交通车站智能化运营管理研究

轨道交通车站智能化运营管理研究

李淑萍

长沙市轨道交通运营有限公司，湖南 410000

摘要：随着我国经济水平和人民生活质量的不断提高，人们出行更加频繁，城市轨道交通站点变得越来越重要。城市轨道交通车站是城市交通系统的重要组成部分，对人们的出行和社会生产活动的顺利开展具有重要的意义和作用。本文主要对轨道交通车站的运行管理进行了坍台和分析。

关键词：轨道交通车站；智能化；运营管理

中图分类号：U12 文献标识码：A

引言

在城市轨道交通站点的实际申请过程中，有一个具体的流程，通常是从入口进入，在特定区域等待，时间到了之后在出口取车。在整个过程中，如果突然出现安，会有相应的应急通道和应急手段，最大程度地保障城市轨道交通体系的稳定运行，保障乘客的安全。

1、轨道交通车站智能化概述

系统决定运营模式，运营需求指导设计。在系统设计阶段，要明确安全、可靠性、自动化和联动能力的总体规划；对于运营需求，安全方面要实现新场景的概念，取代以往的人工处理，降低人为失误的概率，实现更大的安全性；可靠性应实现全方位全冗余配置，减少故障影响，实现更高的可靠性；自动化程度方面需要系统功能更为丰富，使部分运营岗位从重复烦躁的运营岗位中解放出来，达到真正的智能目标；联动能力要求中央级控制，系统自动联动，操作更加简洁，提升应急处理能力，实现高效率。轨道交通运营企业提升运营服务质量、降低运营成本是车站智能化系统的出发点及落脚点，也是运营的初心。需要通过更高的可靠性和安全性、更丰富的功能、复杂的系统、更快更多的信息传递、更高的自动化程度等实现让系统运行更智能、让操作更简单、让乘客更满意，最终达到安全、高效、舒适、便捷的目标。

2、轨道交通车站智能化运营管理的措施

2.1、建立车站综合运管平台

目前，智慧车站综合运管平台大多部署在车控室，集中承担各智能应用的监视和界面显示，供值班站长或站务人员等进行实时监视，若要进行控制操作，则需要通过平台界面链接并登录到第三方管理系统。综合运管平台应该是整个智慧车站的集成管理与监控平台，深度集成并集中管控运营、运维和乘客等相关系统，并负责这些系统间的联动，提供丰富的预案和流程管理功能。

2.2、信息方面的管理

智能站控平台可以调用一系列功能，对数据和各种信息资源(包括信息点、视频、文字、报表、图片、运行图等)进行重新过滤、筛选、分类、组合和展示。)由ISCS根据调度岗位安排的业务规则收集。车站的以下信息可以通过综合监控画面直观地反映出来。（1）设备管理信息。提供带有关键机电设备信息的车站三维图，并以分区方式显示各区域，支持缩放功能。展现重要的机电、消防设施设备的位置和实时状态信息，点击相应设备，可以显示设备的名称、编号和状态信息等；显示站台门设备完好率、通风空调设备完好率、电梯扶梯完好率等；具备当前故障设备统计功能，以图形方式显示当前故障设备统计及排序。（2）客运管理信息。显示进站/出站累计客流数据；提供进站/出站实时客流曲线和累计客流曲线；提供车站峰谷客流数据统计指标（最高、最低、平均）及时间分布图；提供车站分区实时客流、分区累计客流，提供客流数据车站画像（如热力图、路径图、立体效果图等）。（3）能耗管理信息。以曲线方式显示车站实时能耗和计划能耗，以棒图、饼图等直观方式显示车站主要分项能耗（按专业分项、按设备类型分项）的构成关系。

2.3、应用车站设备管理系统

车站在工作过程中，工作强度大，报修的设备故障相对较多。传统的报修方式主要以电话为主，人工记录维修结果。工作过于紧张，维护进度堪忧。因此，OA办公软件故障维护系统的应用势在必行。该系统可以独立设置施工人员信息和人员权限;对故障报修情况进行及时上报，及时记录并跟进;可以实时查看修复状态和维修结果。这样不仅节约了维修工作时间，而且有效节约了办公成本。车站设备管理系统应用的优点在于在车站管理系统中应用此系统，很好地解决了在设备使用过程中故障报修问题，维修中存在的故障数据统计不全的问题，不能及时维修设备的问题以及设备故障率统计不准确等许多问题，极大地提高了工作效率，节约了工作时间。同时也节约了办公成本。例如:如果有某一台设备出现了故障，可通过此系统及时报告，值班人员便可安排维修人员及时对故障设备进行维修。另外，此系统还可以准确报告出故障的具体位置，使维修快捷有效。

2.4、不断完善轨道交通票务管理工作

目前我国地铁票务管理主要包括两个内容，一是车站，二是线路。站级主要工作是开展售票和售票收入的核算与管理，从而保证城市轨道交通的经济效益。线路层面的主要工作是制定票价和票面形式，实现对车票的管控。但需要注意的是，在线路层面进行客票管理时，应及时调整客票数量，以满足乘客需求。很多线路的运营都是通过网络化运营的方式来开展，所以不同的线路管理会有着不同的方法，并且很多线路的所属单位和企业不同，导致车票的价格会存在一定的差异，对线路的车票票款核算工作造成一定的困难。因此，为了保证票务管理工作的顺利开展，交通车站要对票务管理工作的内容进行不断的丰富，对管理的手段和措施进行不断的优化与改进，提升工作层次和工作范围，由传统的两级管理核算转变为车站，线路和公司三级的管理形式的核算，保证票务管理工作的质量，提高工作效率，保证交通车站的健康可持续发展。

2.5、设备设施管理

智能运维保障体系应包括三个智能服务方向：运营设备设施运维、运营安全保障、运营资产管理。智能站的建设需要从控制系统需求、新型安全设备需求、维护策略和维护辅助工具等方面综合考虑。1）控制系统。应具备中央和车站两级运营指挥控制模式，宜在中央级别时具备智能化控制功能，车站控制时不宜启动中央模式。2）新增安全设备。宜具备障碍物主动探测及突发情况预警功能，当探测到障碍物时，应能触发应急机制，并将信息发送至运营控制中心。3）维保策略。需对设备硬件、软件、功能、接口等方面做全面深入的特性识别，并据其调整维护策略和维护指引，对影响智能化运行的关键设备，单点非冗余设备应进行识别，并进行重点维护。张立麟：轨道交通车站智能化运营管理研究运维方面可以充分借鉴建筑机器人使用情况。轨道交通车站可以采用机器人完成相应的检修、设备巡查、故障诊断、设备清洁、施工防护、设备拆除等原先由人工完成的工作，从而达到节约人力成本、提高效率的目标。

2.6、运营过程中的管理

车站运行管理包括外来人员登记、信息岗位调配、任务分配、设施设备运行监督、交通管理运行监督、客运服务响应监督和工作效率评价。目前智能站务和智慧运营等功能依然存在数据遗漏、登记错误和资料丢失等情况，不仅给车站运营人员带来繁重的负担，而且容易导致管理工作的缺失。因此，探索设备监控系统和运营管理系统的融合，提升客运人员和机电设备之间的协同性与及时性，重新定义客运组织管理模式，让生产关系及时匹配生产力，应是客运管理和智慧运营的重要方向。

结束语

国内多个城市都在开展智慧城轨的研究并积极推进智慧、高效的智慧城轨实践与应用。随着城轨运力、规模的不断发展，乘客服务水平要求的不断提升，而且可以不断提高员工素质，提高员工工作效率，而且对设备等方面的报修管理工作也更加到位。

参考文献：

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