汽车总装工艺规划设计

汽车总装工艺规划设计

陈旭

河北瑞腾新能源汽车有限公司，河北石家庄 050000

摘要：汽车产品想要获得良好的使用性能，除在设计、零件制造精准方面改进外，装配工艺也是很重要的因素之一，如何提升总装工艺规划水平，在保证产品质量的前提下，积极为企业节省投资，是汽车总装工艺规划设计环节需要重点研究的课题。规划设计人员需要根据不同的纲领，制定不同的设计方案，尽可能多采用国内配套的设备，为国内配套工业的发展，也为企业在后续维护的方便提供了可续性，最大程度地提高经济效益。鉴于此，文章对汽车总装工艺规划设计方面的内容进行了研究，以供参考。

关键词：汽车总装工艺；规划设计；要点研究

1汽车总装工艺规划设计工作的必要性分析

我国交通行业在发展的过程中，车辆普及率逐渐提高，在此过程中电子设备能源是汽车产品中较为重要的因素。此外，随着人们对汽车性能要求不断提升，汽车产品逐渐向个性化以及多样化方向发展。为此，交通企业逐渐对汽车生产流程进行标准化改造，以此加强了汽车生产流程准流畅性，在此过程中汽车总装工艺是决定汽车产品设计性能的关键因素，这在较大程度上可全面提升企业生产效率以及强化评价，并在此基础上对企业品牌效益实施全面强化。在进行汽车总装工艺规划的过程中出现问题，会对汽车产品质量产生较大影响，导致性能无法得到有效提高。因此，企业需要重视总装工艺规划，以此为完善不同工艺奠定良好的基础。

2工艺流程的排布

工艺流程主要是对车间布局进行有效的确定，在确定之前需要对相关原则进行充分考虑比如制造质量、改进标准化以及周期等，其中工艺流程也就是零部件安装顺序，在此过程中主要根据零部件与车量构造、设备等因素进行综合考虑。零部件尺寸若长度大于1m，会对车间工艺布局产生一定的影响，一般情况下需要使用设备进行装配，在规划后很难对其进行有效的调整。因此，对于重点工序，比如装车间、发动机以及拆车门等需要重点考虑。此外，在生产节拍要求的基础上，需要对工艺流程进行有效的排布，在此过程中应结合一定经验完成，比如较多小型轿车在装配的过程中，主要是根据内饰线、底盘线以及尾线等对组装进行有效的布置，再加上车门、动力总成，其中内视线主要由汽车内外部件安装；底盘段主要有整体发动机与悬挂系统的安装；尾线包括内外饰附件安装与组合加注等工作。此外，需要对工序卡进行有效的分块，这就需要根据内饰线、底盘线以及尾线等完成分块工作，在进行分块的过程中，一般情况下按照如下方式进行分块。首先，对内饰线、底盘线以及尾线形式进行有效的确定，其中内饰线以低工位为主，半高为辅；底盘线以高工为主，低工位为辅。其次，对在生产线中大装配与设备的装配点进行确定，根据上述限制性，把工序卡进行有效的拆分。划分出内饰线、底盘线以及尾线，此种划分在分隔的过程中把内饰线、底盘线以尾线等工段调整，工序卡划分完成后，根据内饰线、底盘线以及纬线顺序进行有效的细分。除此之外，底盘线按照动力总成合装为节点，将其划分为两块，分别在动力总成前后进行配件的安装，每块从高低工位进行分析将其分为高工位件与低工位件，在划分的过程中需要把高低工位与动力总成前后统一，比如，在动力总成前后一段为高工位，动力总成合装之后只有高工位，不但能够对生产线进行有效的设置，而且还可有效节省工位。底盘线根据动力总成与高低工位进行分块后，能够按照发动机仓、乘客仓以及行李箱进行分块，还可以根据发动机仓左部、乘客仓左部，行李箱左部进行分块，以此对底盘工位进行有效的布置。

3流程设计原则

3.1汽车工艺流程的集中

在进行汽车总装工艺的过程中，很多车型在进行总装时会将相同操作放置到相同的工位中实施，并且尽可能的选择相同的工具，这样不仅可以有效的减少汽车企业的设备投资，还能大幅度降低装配过程中实践，从而让汽车企业整体的生产效率得到提升。

3.2汽车总装工序的分散

与其它工业产品的生产流程相比，汽车生产本身就属于同一价值下的流水线，而且为了让生产线工时达到最为平衡的状态，可以将各种独立装配工作分散到多个工作岗位上，这样不仅可以让汽车总装具有一定的防错功能，还能加强汽车总装的复检，从而让汽车总装的产品质量得到全面的提升。

4流程设计要点

和传统汽车总装相比，现代化的汽车生产流程更加注重汽车生产的合理安排，因为现代化的汽车生产不仅要方便汽车装配人员进行操作，还需要在确保工艺流程的情况下，积极拓展汽车生产的实效性，从而促使产品的生产质量和生产效率得到全面的提升，因此汽车生产流程中需要生产线的管理人员加强对装配过程的管控，并且充分明确汽车总装过程中各项关键内容，以便相关的操作人员在生产过程中做出针对性的措施。笔者根据汽车生产过程中需要具体控制的内容进行详细的分析和讲述：（1）流程设计。在进行汽车总装的过程中，整体的工艺流程设计和规划都需要汽车企业进行详细的安排，并且充分分析汽车生产过程中各个车型的具体的复杂程度，同时还需要明确汽车生产过程中各项资源的高效利用，这样不仅可以大幅度提升汽车集约化发展，还能让汽车企业整体的生产效率得到提高。（2）工位划分。工位的划分主要指汽车总装过程中各道工序的分布，这对于汽车的整体安装有重要影响。所以需要汽车企业充分分析汽车安装生产线的整体布局，并且结合BOM表的各项信息，从而让汽车生产系统更加科学、合理的应用到汽车生产线中。（3）工序安排。汽车总装过程中各项零件的装配都有着重要的联系，所以说汽车企业对于零件的工序安排要做到十分的详细，并且依据各项零件的关联系和产品属性，并且以层级的方式合理的对汽车零件装配顺序进行设计，同时还需要企业充分考虑各道汽车工序在作出过程中的干扰程度，并且作出相应的预留检验工序，以便保证汽车零件安装的质量和稳定性。（4）集中装配。很多汽车企业都是采用混线生产的模式，将各个车型中相同的零件在同一的工位上进行装配，这样不仅可以大幅度提高汽车装配的效率，还能确保汽车生产的防错效果，同时还会让汽车生产企业的物流运输更加便捷，所以说汽车的集中装配不仅能提高汽车生产企业的产品质量，还让整个汽车生产企业更好的把控生产过程。（5）工位密度。汽车生产企业为了让装配工作人员更舒适进行装配工作，通常会将每个工位设置成2-3人，这样不仅大幅度减轻装配人员的工作密度，还能为他们创造一个舒适的工作空间。

结语

综上所述，汽车企业在进行汽车生产的过程中，需要确保产品的质量，并且在生产中应当提高生产效率，特别是汽车总装工艺会受到用户个性化需求的影响，这对企业来说需要进行有效的规划。此外，汽车装配工艺规划与技术是汽车生产中较为重要的环节，这就需要相关人员应当具备生产工艺流程、技能等，再针对性选择生产技术，在此过程中应当避免失误，以此为汽车总装工艺有效规划奠定良好的基础，这对汽车行业的发展具有较大促进作用。

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