CRH380B型动车组塞拉门检修与常见故障分析

CRH380B型动车组塞拉门检修与常见故障分析

薛迪 陆东宇 杨溢 林荣勇

中车长春轨道客车股份有限公司 吉林长春 130062

摘要：在动车组列车高速运行的过程中，塞拉门的良好应用状态直接关系到每一位乘客的出行安全和舒适度。CRH380B型动车组采用了新型的压力密封型塞拉门，这种经过了合理优化的塞拉门系统运用在动车组上，不仅使其具备了更高的安全可靠性，同时还能够实现智能化控制的特点。在动车组塞拉门检修的过程中，通过外观检查以及电动开关门试验等检修方法，能够完成对塞拉门应用质量和使用安全的多方位检测。动车组运行安全的一项基础要素就是保证车门功能良好无异常，及时掌握动车组车门常见故障及最新解决措施是十分有必要的。因此，本文针对CRH380B型动车组塞拉门检修与常见故障进行了相关的分析和探讨。

关键词：CRH380B型动车组塞拉门；检修；常见故障；分析探讨

提高CRH380B型动车组塞拉门的应用质量，可以保证乘客的出行安全和舒适度。在对动车组进行日常检修与故障排查的过程中，需要将其作为核心的检修内容。检修人员需要提高对这项工作的重视程度，要在现有技术的基础上，对其进行创新和优化，才能进一步提高检修的质量和效率。同时对所有的故障问题进行全面的排查与分析，并且制定完善的解决措施，降低故障问题的发生概率。在历年检修运用过程中，车门故障成为影响动车组运行安全的一项重要因素，因此，研究分析动车组车门故障及故障处理方法具有重要的意义^[1]。

一、CRH380B型动车组塞拉门运行原理

对于CRH380B型动车组塞拉门的使用来说，主要是通过信息化技术构建电控系统来实现塞拉门的单扇和集控开关，这项系统由执行器件、电子门控器以及检测器件等组件构成。其中的车门系统主要指外门系统，可以通过司机室的控制面板，对车门进行开启和关闭的控制。塞拉门在使用的过程中，长期处于高负荷的运行状态，会受到各种因素的影响，容易出现故障问题。在对其进行故障检修和排查的过程中，需要对塞拉门的运行原理进行全面的了解，实际上塞拉门所有的门控单元，都要通过CAN线接口与列车控制单元进行连接。塞拉门系统在运行的过程中，采用了弧形结构的设计形式，门页可以完美的匹配在门框内。同时塞拉门采用了整体化的建设形式，是由各个构件拼焊组成的。与散装门框相比较，这种门框在安装时，更加简单快捷，调试工作的开展更加简便，且隔音效果和密闭性能比较好，可以为我国居民的出行，提供更加舒适的使用环境。塞拉门周边的密封胶条，采用了双层的密封形式，且胶条的内部存在防挤压的开关。在对其进行驱动的过程中，可以沿着导向管进行运动，并且经过导向控制系统，与门扇进行安全的连接。塞拉门的门锁单元集中在设备的安装架上，采用了机械锁的控制形式，通过气动方式对其进行解锁和锁闭。内外操作装置中，设置有紧急的操作手柄。在动车组高速运行的过程中，即使操作紧急手柄，也无法实现车门的打开，可以保证乘客的人身安全。每个塞拉门门都存在站台间隙，补偿器可以对车门与站台的间隙进行有效的补偿，避免乘客的行李掉进站台内^[2]。

二、CRH380B型动车组塞拉门检修与故障排查过程分析

（一）检修流程

在对故障问题进行排查的过程中，首先要做好外观的检查。从车门外侧开始，全面检查是否存在明显的损坏问题，完成之后拉动外操作面板的开门拉手，通过手动开门进入到车门内部，同样对其各机构进行全方位的外观状态检查。在对站台补偿器进行清洁和检查时，要对踏板区域存在的杂质进行全面的清理。在对故障问题进行排查的过程中，需要开展带电检查，按下电源的开关按钮接通电源后，门控制器处于正常的运行状态，要检查控制单元是否存在故障代码。在开门和关门性能试验的过程中，首先按压内外部乘客开门和关门按钮，外门打开其站台补偿器伸出无卡滞，外门关闭补偿器收回且不冲撞车门。在对障碍功能进行检测时，在关门过程中按压内外部的敏感胶条，对门扇的运动轨迹进行观察。关闭塞拉门之后，使用四角钥匙在外门内侧转动紧急开关，可以使用紧急解锁手柄打开外门。在进行隔离状态检查的过程中，使用四角钥匙将站台补偿器风源切断后手，动收起并锁闭，使用推力将门关闭，门板上隔离锁调至隔离状态，对紧急解锁功能进行试验，门仍然处于锁闭状态，保持关闭。

（二）常见故障分析

在对常见故障问题进行分析和处理的过程中，首先在对门控器报出的故障代码进行查询之后，要查看具体的电路图，对故障问题的发生区域进行准确的查找，如果发现电磁阀或端子排线路等器件存在问题需及时更换，故障问题解决后要对故障代码进行查看，如果发现故障问题已被彻底解决，需要再次开展开关门试验，以确保门系统功能良好运行。塞拉门系统常见故障主要包括：1、门控器硬件故障。既有的进口门控器技术平台已落后，可靠性低，内部采用多块板卡拼接存在接触不良，同时易受到外部信号干扰。可采用新一代国产门控器，其已完成电磁兼容、环境、冲击振动、通讯测试等相关试验，功能良好。2、主锁解锁故障。主锁采用电机解锁的控制和检测的逻辑复杂，导致反馈给门控器的信号不准确而误报故障。将电机解锁改为气动解锁的方式，简单可靠，故障率极低。3、100%限位开关故障。偶发卡滞或松动，导致误报车门锁闭状态异常。可制作专用工装用于保证100%限位开关的安装精度，同时优化软件降低误报故障的概率。4、补偿器B11限位开关故障。采用的磁感应式易受外界干扰导致磁性偶发暂时性失效。将磁感应式改为机械触发式能有效降低故障率。5、电磁阀故障。电磁阀阀芯的润滑脂在长期高温下发生氧化变质（发黄）导致润滑脂性能下降，造成内部的摩擦力增加，进而导致电磁阀动作卡滞。建议四级修时对电磁阀进行分解检修，重新清洁润滑。

结语：综上所述，在对塞拉门进行故障检修与排查的过程中，各项工作的开展难度比较大，涉及到的内容比较复杂。在实际检修的过程中，还要对现有的工作流程进行优化。因为塞拉门故障类型比较多，需要根据不同的故障类型，制定针对性的维修措施。要根据塞拉门的电路图，对故障现象进行全面的分析，并且对已经损坏的器件和线路进行及时的更换。还要对内部各个构件的应用状态进行全方位的排查，对已经存在故障问题的构件进行全面的处理。才能提高塞拉门的应用质量，为动车组的高效运行，提供有效的支持。

参考文献：

[1]李丰辉.CRH380B系列动车组车门常见故障检查处理方法[J].中国设备工程,2018，1671-0711（2018）07（上）-0055-03:55+57..

[2]高凌峰.动车组380B塞拉门故障排查与检修的研究[J].时代农机,2019,46(08):19+22..