钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用

钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用

陶硕

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摘要：我国对路桥项目的关注度非常高，在路桥项目中应用不同的施工技术时，相关人员需掌握好技术的功能和标准，促进路桥项目的发展，其中钢纤维混凝土施工技术就是一项重要的前沿技术。在钢纤维混凝土施工技术的操作过程中，相关人员要进一步调整技术方案，合理应对内外影响因素，提高混凝土施工的操作水平。同时，技术团队要掌握好路桥工程项目的发展需求，对技术方案进行差异化设计，提高路桥发展水平。

关键词：钢纤维；混凝土技术；道路桥梁；应用

1钢纤维混凝土简述

在普通混凝土中加入1%～2%的钢纤维，便可获得钢纤维混凝土，具有将抗拉强度增大60%、抗弯强度增大100%、抗冲击性增大3倍、抗疲劳性增大3倍等显著优势，同时该方法也存在部分不足，如流动性不佳，在搅拌及振捣进程中，钢纤维极易成团或折断，凝结时间较短等。钢纤维混凝土主要以钢纤维材料为主，在进行具体设计中，需将钢纤维规范予以明确，对于水、砂、粗集料、水泥等材料具有较高要求。钢纤维混凝土在设计中对配合比存在一定影响，设计内容包含水灰比、钢纤维体积率、含砂率等。与普通混凝土相较，钢纤维混凝土除结构存在差异外，还需对其进行相关试验，如强度试验中尽可能与抗压及抗拉要求吻合。设计进程中需对含砂率、用水量、钢纤维体积与钢纤维混凝土关系加以重视。

2钢纤维混凝土施工技术的应用策略

2.1设置钢纤维分散装置

在钢纤维混凝土施工技术的应用过程中，相关人员要促使整体上的施工得到合理的优化。将钢纤维一次性投入搅拌机以后，很容易造成结团的现象，不仅难以较好地发挥材料的功能，还会造成设备问题。钢纤维的应用过程中，相关人员要利用分散机对钢纤维进行预处理，然后通过搅拌机加工。在应用分散机的过程中，功率应设定为0.75～1.0kW，分散力保持在20～60kg/min。在钢纤维的分散处理上取得较好的效果，能够对钢纤维混凝土施工技术的应用提供较好的保障。

2.2钢纤维制作

制作符合项目建设要求的钢纤维，是钢纤维混凝土施工的基础性工作。依据制作原理的差异，钢纤维的制作方法大致可分为钢丝切断法和冷拔法。其中，钢丝切断法对冲床与切刀的依赖性较强，并且出于提升切割效率的考虑，选择使用旋转刀具；其不足之处在于采用钢丝切断法制作钢纤维时，对钢丝原材料的耗损问题较为严重，容易增加工程项目的建设成本，故而在当路桥工程施工规模较大时，钢丝切断法制作钢纤维的适用性较差。采用冷拔法制作钢纤维时，不仅能确保钢纤维表面的光滑程度，而且能有效增加钢纤维自身的黏结强度。目前，在钢纤维制作中，大多会选择钢丝切断法和冷拔钢丝法的联合制作，以0.4～0.8mm直径的冷拔钢丝为例，采用钢丝切断法将冷拔钢丝切割成固定长度纤维，然后将其加入混凝土材料中，这样能有效地提升钢纤维的抗拉强度，在具体施工中，采用这种功法制成的钢纤维混凝土，其抗拉强度可达到1000～2000MPa。

2.3实施桥面铺装

在桥梁铺设前，应先对桥面板进行吊装测量，拆除浮置钢筋混凝土，做好准备，以便于今后施工。同时，也不可能建太厚的桥，然后进行铺装、板、剪的连接，来处理房屋的屋顶和屋顶问题。最后，把桥打扫干净，确保路是湿的。国家使用钢筋混凝土修筑桥梁可以减少裂缝的可能性，提高车辆交通的稳定性。实际上，只有少量的钢筋混凝土可以在铺装过程中使用桥梁强度，同时保证其耐久性和一定的稳定性。

2.4结构加固施工环节

路桥工程建设主要为交通提供便捷，促进城市经济发展，这对路桥工程质量提出较高要求，需确保其结构稳定性，避免桥梁表面损伤、裂缝产生。在工程加固施工环节，使用钢纤维混凝土施工技术，可增加路桥结构的稳定性，确保工程施工质量。如何通过应用钢纤维混凝土，将其桥面裂缝予以补充，确保料面平整性。对路桥结构进行加固时，需使用合理的喷射机设备，对可能出现裂缝地方进行喷补，增强结构的稳定性及安全性。

2.5桩基础施工环节

桩基础为路桥工程施工核心环节，其施工质量与路桥使用质量息息相关，需将桩基础强度及承载力加强。在具体施工进程中，桩顶及桩尖强度极易受施工质量影响，可在桥桩顶尖部分浇筑钢纤维混凝土，提升该部位强度及承压能力。此外，为切实提升桩基打击速度，使用钢纤维混凝土施工技术，可减少人力及物力耗损，对施工成本进行有效控制，提升建设单位经济效益。

2.6钢纤维混凝土浇筑和振捣工作

浇筑工作、振捣工作是不可或缺的施工组成部分，在具体的实施过程中，一定要遵循高质量原则，对各项问题的处理给出足够的依据，为钢纤维混凝土施工技术提供更多的保障。一般，在钢纤维混凝土的浇筑过程中，工作人员需要对钢纤维混凝土进行充分的振捣，保证混凝土与钢纤维之间密切结合。需要注意的是在浇筑过程中，不能造成明显的浇筑接头现象，对于倒料，需要按照15～20cm的标准来操作，由此使钢纤维混凝土的浇筑工作保持连续性。现阶段，路桥项目建设要求较高，因此在振捣工作的开展过程中，相关人员应采用插入式振动棒来完成浇筑，对于振捣棒的插入，需要严格控制其插入深度，与此同时振捣人员要逐点对混凝土进行振捣，并且要严格控制振捣时间，做到充分振捣，保证钢纤维混凝土密实度达到规定的要求。

2.7在边坡加固中的应用

对钢筋混凝土的要求不仅适用于路桥加固，而且可以作为隧道保护层的有效技术尺寸。这种喷射法不仅能支撑隧道整体结构，而且能有效防止隧道漏水和漏水隧道。给不良地质条件下，在普通混凝土支护的基础上，钢纤维正在撒布，要支护和支护。

2.8钢纤维混凝土的抹光和养护

完成混凝土的浇筑和振捣以后，工作人员需要及时开展钢纤维混凝土抹光和养护工作。在对钢纤维混凝土抹光时，可以利用抹光机对混凝土表面进行1～2遍的粗抹，完成之后，对钢纤维混凝土进行提浆、搓毛以及压实作业。经过作业人员的检查，混凝土表面水分全部蒸发以后，开始对钢纤维混凝土进行二次抹光，完成之后，对钢纤维混凝土进行补浆、抹平以及压实作业，最后还需要对钢纤维混凝土的平整度进行全面复核，保证面层平整度符合实际要求。在钢纤维混凝土养护过程中，可以将薄膜以及草帘等覆盖在混凝土表面，保持混凝土表面湿润度，确保钢纤维混凝土养护天数达到要求。

结论

施工人员规范化地使用钢纤维混凝土施工技术，能够有效地提升路桥项目的施工质量，减少路桥工程裂缝问题。现今，路桥建设项目逐渐增多，施工人员只有充分认识钢纤维混凝土的材性能和施工技术优势，并加强钢纤维混凝土施工技术各环节的系统管理，才能有效提升钢纤维混凝土的施工质量，确保路桥建设应用的稳定性、安全性。

参考文献：

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