公路桥梁加固施工技术分析

公路桥梁加固施工技术分析

王莎

沂南县规划设计院

摘要：在经济高速发展的背景下，我国车辆总数不断上升，物流规模也在逐年扩大，道路损坏引发的安全事故不仅会带来巨大的经济损失，还会对人民生命安全造成巨大威胁。本文简单探讨了应用公路桥梁加固施工技术的意义，并对几种不同的加固技术及适用情况进行了详细介绍，以期为路桥加固工作提供参考。

关键词：公路桥梁；加固施工；钢板粘贴加固技术

前言：路桥是公路跨越沟壑、山谷时常见的一种工程设施，是交通系统中重要的连接枢纽。在车辆积年累月的碾压下，许多路桥已经出现了表面裂纹、凹凸不平，甚至局部破坏的现象，给行车安全造成了极大隐患，对公路桥梁进行加固施工可以很好地消除这些隐患，从而延长路桥的使用寿命，减少经济损失。

1应用公路桥梁加固施工技术的意义

1.1消除路桥安全隐患

由于经济科技发展不成熟，早期路桥建造受到的制约较多，材料质量不合格、施工工艺不成熟、施工人员技术水平欠佳等都会对项目质量造成影响，再加上后期桥梁使用年限较长，车辆反复碾压，维护保养工作又不到位，很多路桥都已经出现了裂纹、损坏的情况，给车辆的出行埋下了严重的安全隐患。而应用公路桥梁加固施工技术，可以有效提升路桥承载力，避免钢筋裸露发生锈蚀使桥梁强度下降的问题，从而消除安全隐患，为车辆出行保驾护航。

1.2减少路桥成本支出

路桥施工环境一般都较为恶劣，需要跨越地形地势复杂的区域，施工过程中需要耗费大量的人力物力，如果对老旧、破损的路桥直接弃用重建，将会带来大量的成本支出，并直接影响该路段的正常使用。而应用加固施工技术，不仅可以在保证经济性的基础上提高道路稳固性，延长其使用寿命，避免重建带来的经济损失，还可以将施工影响降到最低，减少施工过程对交通运输以及周围生态环境的破坏。

1.3促进公路事业发展

公路是我国交通运输系统中施工技术最成熟，分布地域最广阔，体系最完备的道路形式，在物流运输等方面的地位举足轻重，而路桥作为其中必不可少的组成部分，能够提高公路对不同地形的适应能力，减少施工限制。而随着环保理念的深入人心，路桥加固施工技术也得到了广泛的应用，这种修复策略能够最大程度上发挥路桥的经济价值，减少不必要的物质、资金投入，是可持续发展理念的深刻体现，为公路事业的发展提供了环保、节能的新思路。

2公路桥梁加固施工技术的具体应用

2.1公路桥梁上部结构加固施工

2.1.1钢板粘贴加固技术

钢板粘贴加固技术是一种比较新颖的路桥加固技术，它能够在不改变桥梁原来结构和尺寸的基础上达成加固的目的，具有操作简便、施工周期短、占地空间小、成本消耗少等优点。在具体施工过程中，需要使用粘接剂对钢板和混凝土进行粘贴固定，将其锚固于路桥混凝土结构薄弱，或受拉力较大的部位，以提高桥梁的刚度，钢板本身具有较大的刚度、抗剪力和抗扭矩力，能够对桥梁结构起到一定的保护作用。还可以结合高速混凝土喷射技术[1]，用专业设备将混凝土材料喷射在路桥钢筋网上，形成加固的钢筋混凝土。钢板粘贴加固技术对粘贴剂的质量及技术人员的水平有较高要求，施工单位要注意选取粘合力较好、抗拉强度较高的复合型砂浆，同时加强技术培训。

2.1.2增大横截面加固法

增大横截面积加固法主要是通过增大桥梁底面及侧面大小来提升桥梁承载能力的，多应用于桥梁拱肋以及横截面接相对较小的拱桥的加固工程中，主要的施工思路就是提高桥梁配筋率和各构件横截面。这种技术下的全部施工都是在桥面完成的，受力特点比较明确，因此力学计算也相对简单和准确，能够使路桥的稳定性、承载力、抗裂性能得到全面和明显的提升。这种方法的弊端是，它会增加上部结构的重量，这样势必会对下部结构造成较大压力，同时湿作业工作量较大，施工周期也相对较长，因此选用这种方式进行加固时，不仅要对混凝土的增加面积和钢筋数量进行准确计算，还需要合理规划施工安排，降低施工周期对周围环境和交通造成的不利影响。

2.1.3体外预应力加固法

体外预应力加固法是现阶段路桥加固施工中比较常见的一种技术手段，适用于规模较大的工程项目，其原理是让路桥产生与原本相反的轴向压力和弯矩^[2]，从而抵消一部分的桥梁自重，达到承载力提升的效果。在施工过程中，需要先标定预应力施压点，然后利用钢绞线、粗钢筋等强度比较大的材料对桥梁施加压力，采用张拉的方法使桥梁产生偏压预应力，出现上拱倾向，这种方式可以有效改善桥梁结构，同时消除结构中的缝隙。它的优点是施工周期较短，对桥梁结构的损害较小，缺点是容易降低桥梁外形的美观程度，比较适合负荷和抗裂要求较高的路桥。

2.2公路桥梁下部结构加固施工

2.2.1扩大基础加固法

当路桥基础承载力较弱、埋深较大或桥身左右不对称时，就可以应用拓宽基础加固法，通过扩大桥梁底面积来提升结构承载力和坚固程度。在应用这一技术手段时，必须要向对桥梁下部强度进行精准计算，如果发现地基结构有变形的现象，就要及时调整施工方案，以保障施工质量的提升。

2.2.2增补基桩加固法

一些路桥在长时期的运行过程中，会发生基桩倾斜的症状，从而导致墩台沉降，严重危害路桥的正常使用。导致基桩倾斜的因素较多，最常见的就是埋深过浅，施工人员可以用增补基桩的方式对这一现象进行纠正和改进。首先要在原有基桩周围钻孔，并将钢筋混凝土材质的预制桩打入其中，从而达到扩大基桩受力面积的目的。这种加固技术具有操作便捷、施工迅速、成本低廉的优点，在路桥下部机构的加固施工中得到了广泛应用。

2.2.3拓宽桥底墩台法

墩台是我国路桥建设中比较常见的一种结构，它外形笨重，坚固耐用，维修方便，一般是由抗压能力高、抗拉性能较低的石料或混凝土建造而成的。在对墩台进行加固维修前，一定要向考察其外形是否完整，并结合承载力试验对其进行初步检查，必要时需要重新浇筑墩台和加固基础。在实际施工阶段，为保持墩台的原有基础，施工单位可以只加宽上方盖梁，无需额外处理台身和基础。

结论：应用公路桥梁加固施工技术可以有效提升路桥承载力，延长桥梁使用寿命，保障人民群众的出行安全，对于促进我国公路事业良好稳定发展有重要意义。因此，相关施工单位应当充分重视路桥加固施工技术的作用，结合桥梁实际情况灵活选用增加横截面、钢板粘贴、体外预应力加固等方法，采取必要措施加固桥梁下部结构，全面提升路桥稳固性和安全性。

参考文献：

[1]于天池.公路桥梁加固施工技术的应用研究[J].智能城市,2021,7(09):138-139.

[2]英明.公路桥梁加固施工技术探究[J].黑龙江科学,2019,10(14):112-113.