道路与桥梁连接段的施工要点和技术分析

道路与桥梁连接段的施工要点和技术分析

王雪冬

北京金桥运通公路养护有限公司 北京 101300

摘要：在现代道路桥梁工程施工建设中，道路与桥梁连接处作为关键部位，一旦在设计和施工方面处理不当，很容易引起“桥头跳车”的现象，影响舒适度和安全性。同时，还可能引起结构开裂、塌陷、不均匀沉降等严重质量问题。在如今道路桥梁工程建设规模不断扩大的背景下，有必要针对道路桥梁连接处的设计施工技术要点进行实践探究，结合专业的知识，解决容易出现的各种问题，保证工程质量。

关键词：道路与桥梁；连接处设计；施工技术，施工质量

引言

道路与桥梁连接段质量严重影响车辆的行驶安全和司乘人员的舒适性体验。如果道路与桥梁连接段在施工过程中存在质量或技术问题，不仅会增加道路工程造价，同时还会为车辆运行埋下安全隐患。因此，必须严格把控道路与桥梁连接段的施工质量，掌握关键的施工技术要点，以保障车辆在路桥连接段的行驶安全和舒适性。本文从道路与桥梁连接段目前常见的桥头跳车问题出发，分析该路段产生桥头跳车的原因、施工要点和重点施工技术，旨在进一步掌控路桥连接段的施工质量，提高道路的整体运行质量和使用寿命。

1加强道路桥梁连接处设计与施工的重要作用

1)增强了道路的安全性如果道路桥梁连接处没有设计好，经常会在桥头的位置发生“跳车”的现象，从而会影响到驾车行驶的安全以及整个路段的安全。因此，必须加强对此连接处的设计与施工，减少与之相联系的质量问题，保证出行的安全。2)提高承载力，保证质量随着现代经济的繁荣，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，这就对我国公共交通建设提出了越来越多的要求。道路桥梁的质量与每一个人都有密切的关系，所以应该做好道路桥梁连接处的设计与施工，在施工建设的每一个环节都认真完成，更为有效的提高其承载力，提高道路桥梁的整体建设质量。3)推进基础设施的完善，促进城市化进程当前我国城市化的进程不断加快，道路桥梁等一些基础设施的建设愈加繁多，同时也对其的设计与施工做出了新的更高的要求。道路桥梁的连接处一直都是其建设的重要问题，建设的好坏将会影响到道路以及桥梁的整体稳定性，甚至影响到安全性。因此，在建设的时候，应该从设计阶段开始，有一个科学合理的设计方案，并在施工中严格按照设计方案进行操作，保证连接处的正确建设，完善道路桥梁等基础设施的建设，推动城市化朝着更加良好的方向发展。

2道路与桥梁连接段的施工要点和技术分析

2.1施工准备

项目施工准备阶段，首先精确放出桥梁台背的中桩及边桩，要求放样的误差值不能超过规范要求。其次按照项目设计内容，安排连接处材料进场，在材料进场中，重点对回填材料的粒径、级配、含水量等相关指标进行检查，确保项目所使用的透水性材料、轻质材料、无机结合料符合JTGF10—2006的技术标准。最后积极开展台背回填准备工作。在回填准备中，严格落实以下任务。（1）在台背的右上角悬挂回填责任牌，要求责任牌规格保持在60cm×40cm，在责任牌上要标明结构里程桩号、回填施工负责人和回填监理负责人等信息。（2）进行台背回填线的标记，本项目按照四短一长的方式，用醒目的红漆画好每一层压实厚度标志线，其中普通桥台为左、中、右3处，肋板式桥台为每个肋板处。（3）严格进行结构物施工，并检查确定结构物的抗压强度达到设计标准，随后开展台背回填。（4）做好基坑排水和软体清理，然后配置夯实机具，准备开展回填施工。

2.2加强技术管理

在技术管理工作中应该做到以下几点:①技术责任制应得到贯彻落实，保证每个技术人员都能了解自己工作的权限与具体职责，保证在工作中各司其职;②做好施工日记，对每天施工现场发生的情况详细记录下来，在竣工的时候可以将其作为质量评定与工程验收的一种有效依据;③将图纸会审工作做好，可以有效避免在施工过程中出现失误的现象，进一步保证道路桥梁工程的整体质量;④将技术交底工作做好，也就是说在施工过程中每一名技术人员都应该深入了解任务的具体特点;⑤将技术复核工作做好，这样可以使人为工程质量事故的发生得到避免，在进行道桥的铺装时，施工人员要对铺装的厚度进行严格的控制，保证铺装层的弯曲性能不被破坏，铺装层的主要作用是防止路面的渗水对混凝土结构和钢筋造成腐蚀影响。如果发现铺装层有渗水现象，那么应及时采取防渗措施进行补救维修。

2.3合理进行台背回填设计

为了保证台背回填的实际工程质量，工程技术人员要制订完善的现场勘察计划，结合实际的地质条件，对设计进行有效把控。在具体施工的时候，对材料的配比进行有效把控，确定好相关的级别。台背回填时主要使用的材料是砂砾、岩渣等，这些材料具有压缩性能低、透水性强等优势，应用于连接处的工程中，能够有效地增强路桥的实际稳定性。在选择填料的时候，结合施工的地质环境进行分析，同时使用的材料要无杂质，避免影响填料的实际质量和压实度。一般情况下，可供选择的回填材料有气泡混凝土或者粉煤灰等，每种材料各有优势，要按照实际情况选择。其中，气泡混凝土这种材料一般应用于路基换填材料中，能够有效处理由于软基路段没有得到充分预压出现的沉降问题。因此，将其应用在实际的施工中，能够有效减少附加应力，降低出现地基沉降概率，同时可以有效增强道桥的整体稳定性。而粉煤灰具有非常好的透水性、压缩性。与其他材料相比，这两种材料具备非常好的综合性能优势。针对路桥连接处软土地基问题的处理，也需要在路桥连接处工艺方面进行优化。例如，某路桥工程项目现场地形起伏较大，且分布有较多的软土层，给路桥连接处施工带来了一定的挑战，控制好路桥连接处的沉降，是保证施工质量的关键。对此，该工程施工单位结合现场情况，合理选用了换填法和深层搅拌桩法，有效优化了基础条件，有效保证了路桥连接处的施工质量。

2.4路基分层施工技术

道路与桥梁连接段的路基承载力和稳定性对减少不均匀沉降与桥头跳车有重要的意义，而路基段的施工技术和施工质量则对保证路基的承载力和稳定性起到重要的作用。目前常采用分层摊铺碾压的技术对路基进行施工。施工过程中应严格把握每一路基层的压实度、承载能力和松铺厚度，尤其是桥头台背回填。由于台背的特殊位置和碾压难度，采取常用路基段的填筑材料和施工设备是不可取的。一般台背回填的填筑材料要求比路基段高，包括强度、透水性、压实度和压缩性等，填料颗粒的最大半径不超过10cm。同时，台背填筑时应选择小型压实设备，分层多次进行碾压，每一层的松铺厚度控制不大于20cm，压实度达到95%。部分器械无法满足要求的区域需进行人工夯实。当台背较陡时，还需采取阶梯式填筑，以满足桥梁段和路基纵向、横向均搭接，尽量减少桥梁端和路基段的相对沉降。

结语

就目前而言，我国路桥连接处的设计与施工中因为各种因素的影响，在地基、边坡、桥梁引道等不同方面出现一些问题，导致出现了一些路面沉降和不均匀的现象。针对这些问题，要根据实际的工程情况，有针对性的对一些要点进行控制，以杜绝问题，减少安全事故的出现，完善基础建设，为大家的出行提供更好的交通。

参考文献

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