公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析

袁舟

重庆交大交通安全科技研究院有限公司杭州分公司，浙江 杭州 310000

摘要：公路桥梁工程使用期间受过往车辆荷载、桥梁施工材料、外部气温变化等因素的影响，会产生程度不一的变形和位移现象，严重时，会破坏公路桥梁结构，缩减工程使用寿命，引发交通安全事故，造成极大的负面影响。文中对公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术进行了分析。

关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术

1公路桥梁工程中伸缩缝的施工分类

1.1钢板式

该分类是较为常见的伸缩缝种类，广泛用于公路桥梁工程，钢板式伸缩缝主要存在3类标准来对其进行限定：首先，该施工分类其落实成本并不会过高，甚至在人行道中可直接对路面进行该分类下的施工操作，因此其适宜性较强；其次，施工关键技术主要是材料的搭接过程，所以在应用良好下，可完成较高数值的承载力测试，抗压能力一流；最后，较高承载能力影响其使用寿命，两者成反比，在较高频率震动下，钢板式伸缩缝较易产生损坏。

1.2橡胶式

现代进行公路桥梁工程施工，其伸缩缝施工工艺有更多种类表达，比如，板式伸缩缝,采用橡胶材料来完成对伸缩缝功能实效的表达。该类施工方式主要是借助橡胶材料超强弹性形变量，来减缓水平温度力和竖向梁板支座引起的震动的影响，帮助路面建设达到标准。板式结构弹性属性好，而且其操作过程并不复杂，施工人员可在较便捷施工行为下，完成对伸缩缝的施工，因此该类施工分类可被多数公路桥梁工程应用。

1.3填塞式

该类方式采用沥青、油毛等材质，对伸缩缝进行柔性填充，保持伸缩缝弹性形变能力，维持公路桥梁结构稳定性。受填塞材质影响，该类建设方式主要受温度影响，而引发公路桥梁稳定性的差异性变化，另外该类方式其实际使用寿命并不能过久，需要定期更换伸缩缝填塞物质。部分对建设结构稳定性指标要求不高的公路桥梁工程，可选用该伸缩缝种类，为实现成本控制目的，可控制该类材料混合比例，提升工程成本管理成效。

1.4无缝式

现阶段的公路桥梁工程，使用无缝式的伸缩缝装置比例逐渐增多，该技术源于伸缩缝弹性特征，对弹性形变进行原理分析，由此改良得出借助粘性材质来改变伸缩缝形状的技术应用目标。该类方式主要是将缝隙偏移情况加以校正，所以该技术其应用限制因素较少，可控性较强。使用该类技术，主要采用粘性材质，该材质防水性能优异，可满足公路桥梁工程建设需求，且成本相对较低，增强建设单位收益。另外，使用该类伸缩缝建设方式，可在伸缩缝施工同时，完成其余公路桥梁项目施工操作，施工效率高效，且不影响道路路面，方便通行。

2公路桥梁工程施工中的伸缩缝施工技术

2.1做好准备工作

在进行施工之前，准备工作是必不可少的一个部分，必须要对图纸足够了解才能够进行更好的施工，要了解图纸采购以及施工所需要的材料，从而来进行施工。并且严格按照设计要求以及规范要求进行施工前的检查，以确保能够进行下一步施工。伸缩装置的采购也需要更加用心，上文已经分析到了影响这一技术的因素包括材料的质量，所以在进行采购的过程中，需要按照施工图到指定的厂家进行购买，同时型号等都一定要符合标准，才不会造成后续更多的问题。不仅如此，在出场前就需要提前将伸缩装置安装好，同时也要根据图纸上的安装宽度选择机器设备，检查安装的尺寸是否符合要求，如果不符合一定要及时的进行调整，在出厂时也需要经过专业的检测，才能够确保后续工作能够顺利的进行复查，之后需要盖章才能够真正的投入到施工场地。

同时，在保管时一定要注意天气的变化以及保管场地是否符合标准，因为受天气影响易腐蚀材料就会受损，所以在放置时要垫上较厚的垫子，最好是13厘米左右的厚度，并且要用布做简易的覆盖，保证其装置在使用时是没有受到损害的。施工前，相关的技术人员也需要了解图纸对其进行交底，在自己的工作区域注意施工的切口，保证施工的质量，相关的工作人员要对自己的工作负责，将每一个环节落实到位，才能够促进工程的顺利开展。

2.2开槽

伸缩缝施工技术在应用过程中，需要做好准备工作，停放应该要按照严格的标准来进行放置，其次就要注意开槽工作。在工程当中桥面施工使用到的路面材料为沥青混凝土，在进行铺设完工后，必须要按照图纸的要求来进行开凿，要注意其精确度。如果已经完成了沥青混凝土的铺装施工工作，则需要去了解伸缩缝施工的有关要求，根据要求来进行开槽，而且一定要精准开槽的宽度。采取切割机切缝，切缝的过程中要注意有可能会带出石粉，这就会对路面造成一些污染，因为刚刚铺设好的混凝土还没有凝固好，因此，在切割施工前就应该做好准备工作，在上面铺设塑料布等材料，避免石粉对路面造成污染。

在接缝施工时也要注意方式方法，保证切割是垂直切整齐的，切割之后也要保证沥青混凝土是否完全接受，以免造成更多的问题，比如可能就会造成混凝土松动。伸缩缝的切割工作是施工的第一步，应严格按照要求执行，必须严格检测其平整度，在切缝施工的过程中可以考虑湿切和干切两种方式，根据实际的情况选择。在切割之后也要注意清除藻类的杂质，在进行这项工作的过程中不要放车辆通行，要禁止无关人员随意进入施工场地，避免两侧出现踩踏的情况。进行槽内清除之后，要用塑料泡沫将其填充，施工完成之后也要对周围的环境进行检查，以保证施工的场地是非常干净整洁的，要按照相关的规定进行，保证其工程能够顺利的进行。

2.3预埋钢筋作业

在施工时，一定要严格按照规格来进行施工，使用高强度的混凝土，它能够具备更高的抗压能力，同时密度比较大，孔隙也比较低，在切割的工作当中除了要预留槽口之外也要注意预埋钢筋作业，因为有了钢筋，才会让整个桥面变得更加的稳固，它是属于非常有安全感的支撑材料。在施工的过程中，将两端的材料进行焊接等都是非常精细的施工环节，要符合施工的标准，所以要求相关的工作人员不断的提高自身的素养，避免在工作过程当中出现误差，把钢筋埋到指定的部位，一定要和图纸的点是一样的，确定钢筋位置后要进行标记，保证每一个钢筋都不会被其他污染物污染。上文提到，如果污染了就会影响整个工程的质量，所以一定要注意不能让它污染，同时也避免出现弯曲和变形的现象，如果一旦出现问题就要及时的改正。

2.4伸缩缝装置安装

在工程安装的过程中大家比较担心的就是如何安装，这就要求相关的工作人员必须要对图纸非常的熟悉，要根据图纸的要求来进行操作。也要考虑到周围的温度，确保温度和预留的宽度等都是相匹配的，如果温度差距较大，就需要考虑是否要换时间或者是换位置，要对伸缩装置之间的伸缩做适当的调整才符合设计图纸的要求。同时，焊接点的预留方式为两侧对称的方式，以这样的方式可以确保伸缩缝在安装的过程中不会出现大移位的现象，确保整个工程能够顺利的进行，在进行焊接过程中施工要一次到位，同时要保持钢型状态不变。

焊接时也要注意焊缝的长度要大于10厘米，根据施工的规范来进行，避免出现漏焊和跳焊等问题，进行焊接过程中，先要进行定位点焊，必须要对伸缩接头位置的平直度进行综合检测，要符合施工标准才能够进行焊接，其次，注意在膨胀结构后应重新测量标高，异型钢梁的锚固配筋和预埋配筋应同时进行焊接，才能够保证其稳定性，同时在出现质量检测问题时及时的处理，绝对不能出现漏焊等问题。

3结束语

总之，伸缩缝作为现代公路桥梁工程中一种分解桥梁结构应力的技术手段，对公路桥梁工程建设具有重要的现实意义。因此，施工人员必须深入了解伸缩缝施工技术的工艺流程与操作要点，严格控制各施工环节质量，保证公路桥梁工程使用安全。

参考文献

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[2]刘伍.公路桥梁工程中的伸缩缝施工技术及质量控制[J].中国高新科技,2020(18):70-71.

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