山区公路路面抗滑表层施工技术

山区公路路面抗滑表层施工技术

李晓峰

青海平兴建设集团有限公司

摘要：以路面抗滑表层施工技术为研究背景，在分析公路路面沥青抗滑性能影响因素的基础上，依托某项目工程实例对路面抗滑表层技术的应用过程以及质量控制方案进行分析，希望论述后可以给该领域的工作人员提供参考。
关键词：山区公路；路面施工；抗滑表层；技术分析
引言

在公路路面工程施工中，抗滑表层施工技术是常用的一项技术，该技术具备施工简单，施工效果好等优势，故而得到了广泛的应用。在具体项目开展的阶段中，想要提高该技术的应用效果，就需要从材料选择，工艺控制，以及后期养护施工等方面进行全面的管理，才能够将路面看法改成技术的应用，效果发挥，以提高整体工作项目的质量。鉴于此对路面抗滑表层技术的应用过程以及要点进行分析，总结出科学有效的技术方案，对提高公路路面工程的开展有着积极作用。

1 沥青路面抗滑性能影响因素

(1）公路工程的施工材料中，包含各种矿料，其表面结构比较粗糙，而细部结构主要是通过集料实现，并且利用粗糙度提高道路运行的安全性。在车辆行驶速度不足50km/h时，细构造对于路面抗滑性产生直接的影响，在车辆行驶中，车轮和路面存在摩擦反应，导致集料粗糙度的下降，抗滑性也会逐步的降低。粗构造结构主要体现的是公路表面和集料的构造程度，在车辆行驶速度比较快的情况下，粗构造结构的作用就是抗滑性的提升，还可以把地表降水及时排出去，在表面形成水膜，抗滑性下降。

(2）如果路面的潮湿度较高，水分存留过长的时间，导致表面存在水膜，车轮和路面的接触面就会比较小，摩擦性下降，导致车辆出现打滑的问题。此外，路表面的温度降低也会造成摩擦系数的减小，给车辆行驶产生不利的影响。

(3）车辆以较快速度行驶之下，车轮和路面存在的附着力会下降，惯性的作用之下，路面摩擦系数发生变化，对于抗滑性产生不利影响。

(4）公路表面如果存在污垢，经过雨水的浸湿之后会导致滑溜薄膜的存在，导致抗滑性快速的降低，路面行驶安全性下降，极大的影响交通运行的安全性。

2 沥青路面抗滑表层施工技术的应用

2.1 工程概况

某高速公路项目是当地的主要交通组成部分，根据要求设计为双向四车道的结构，严格按照当地的交通标准进行设计，路基结构宽度尺寸为26.5m。根据工程的标准，选择最佳的道路结构形式，使用符合现场要求的施工材料。

2.2 抗滑表层施工技术

2.2.1 原材料选择及管理

本次工程选择使用的材料为壳牌AH-90重交通石油沥青，具体性能可见表1。

表1 壳牌AH-90重交通石油沥青性能参数

综合分析现场抗滑表层耐磨性，在抗滑层4.75mm及以上粗集料结构选择使用是玄武岩材料，为了保证结构材料的黏附性合格，4.75mm以下的细集料选择使用的是石灰岩材料，矿粉则是石灰石经过研磨处理后形成的矿粉细料。

在原材料运输到现场前，需要进行存储地面的防水、硬化处理，设置必要的坡度以促进排水性的提升，然后应用装载机把不同规格集料逐层存放，避免产生离析的问题。因为目前的原材料存放是露天的，所以要在表面覆盖一层篷布，避免因为降雨等因素而导致材料含水量的增加。加强材料含水量的控制，避免由于受潮结团而产生硬化的情况，也不会存在下料口堵塞的情况。

2.2.2 施工准备

公路路面抗滑表层摊铺作业开始前，需要做好上面层1.5～2.0km的全面清理处理，保证不会有任何杂物影响施工质量，通过鼓风机将表面吹干净。经过上述处理可以达到要求，禁止使用水进行表面冲洗处理，否则将会导致水分渗入到结构下部，无法蒸发掉，造成内部含水量的增大，影响工程的结构性能和质量。此外，在准备阶段，严格执行设计方案开展测量与放样工作，并且购置和准备合适的摊铺机械，保证工程现场施工顺利进行。

2.2.3 沥青拌和及储运

SBS改性沥青的主要优势就是黏性强，但是对于温度要求是比较高的，如果施工地点的温度较低，会给摊铺、平整处理产生不利的影响。因此，本次工程中，矿料的温度至少在200℃以上，沥青材料温度应该控制在180℃。但是混合料的温度却不能过高，否则将会导致沥青材料的老化，造成工程质量不合格。

改性沥青材料的存放环节，对于环境要求较高。本次工程根据实际需要，选择应用储罐作为沥青材料的存放容器，将温度加热到150℃左右，避免因为温度低导致黏度过高影响流动性，也会造成管道的堵塞。在每一天的施工完成之后，及时把沥青加满，避免因为沥青材料与空气接触而产生老化的问题。要想使得沥青材料的均匀性达标，应该在储罐顶部设置时搅拌器装置，间隔3h进行搅拌处理，每一次搅拌的时间不能少于20min。沥青泵内需要设置过滤其，在每次沥青材料泵送到搅拌机之后，容易产生堵塞的问题，导致泵送能力下降，所以应用网眼较大的过滤器可以满足要求。

2.2.4 摊铺

摊铺开始前，将熨平板加热10min，保证其温度超过65℃后才能进行运料作业，并且在材料输送环节，保证材料在存储容器中的高度超过总高度的2/3，根据2.0～3.0m/min的速度匀速开展摊铺作业，逐步进行施工，避免因为摊铺的均匀性不足而影响总体的施工质量。分析发现，改性沥青材料有着较高的黏度，螺旋布料器会持续的运行，确保两侧混合料高度达到侧板高度的2/3，不会发生离析的问题。在运料车与摊铺车对接时，运料车缓慢形式，卸料时挂空挡滑行，让摊铺车推动行驶，保持匀速、慢速的要求。在环境温度较低的情况下，因为聚合物固化反应，导致混合料和易性下降，容易导致碾压不足而影响压实度与孔隙率，所以需要避免这一问题的发生。需要注意的是，在摊铺施工的阶段中为了能够提高整体摊铺的效果，需要严格的控制摊铺车辆的行驶速度，同时还需要安排工作人员对摊铺的厚度以及范围进行测定，如果存在不合格的地方需要及时的处理，以给后续碾压工程奠定良好基础。

2.2.5 碾压

在公路路面施工中，碾压是最后的环节，给面层结构的性能产生影响。要想使得碾压施工的质量合格，最为有效的措施就是做好碾压速度的控制，保证符合实际运行的要求，以提升路面结构的质量。要想防止造成骨料的压碎，根据低幅、高频的方式进行碾压施工。如果材料存在推移的问题，需要暂停碾压，在温度下降到一定程度后，再次进行施工。为了避免初压环节不会发生黏轮的问题，可以在碾压轮表面喷洒水分。

要想提升碾压施工的质量，该工程项目选择使用压实度检测方法确定是否合格。经过本次检测，发现密实度符合技术标准的。应用理论密度计最大值和实际测量参数做好孔隙率计算分析，发现本次公路路面的孔隙率在7%以下，完全达到标准。

3 结语

该高速公路项目的沥青路面抗滑表层性能检测后发现，抗滑层符合设计标准的要求。随着抗滑性能的提升，可以保证路面结构的性能合格，达到安全行驶的要求。公路路面抗滑性是非常重要的性能指标，对于安全、舒适、可靠的运行存在直接影响，所以本次工程加强控制，消除质量问题，保证抗滑性达标，为交通运行的质量提供基础条件。

参考文献：
[1] 王坤,陈景雅.Sasobit应用于温拌排水沥青混合料的研究[J].华东交通大学学报,2012,(6).11-15.

[2] 韩毅,闫弘蕾.沥青路面抗滑性能的影响因素及预防措施[J].黑龙江交通科技,2009,(9).12-13.

[3] 张鸿伟.浅谈沥青抗滑表层病害分析与防治[J].黑龙江科技信息,2009,(28).257.