旧水泥混凝土路面传统改造技术与就地再生利用技术

旧水泥混凝土路面传统改造技术与就地再生利用技术

艾克 李洪宇

身份证号码： 43030219770625**** 身份证号码： 43042319930119****

摘要：我国每年废弃许多旧混凝土道路，包括规划新道路、现代道路改造、破损的旧道路和自然灾害，同时消耗土地资源，另一方面污染急剧增加。近年来，由于建造砂岩，环境压力增大。砂岩需求的不平衡也在增加，材料短缺正在增加，价格急剧上涨。资源枯竭、环境退化和城市可持续发展相互矛盾。水泥和混凝土的旧混凝土路面具有一定的强度、硬度、韧性、阻抗、制冷睡眠、水等特点，可靠、易于加工。它是道路重建的优秀资源，对道路建设必不可少。据研究表明，我国旧混凝土道路的再利用目前只有10%左右，对于道路工程中旧混凝土道路的再生、环境保护、资源节约和经济发展具有重要意义。

关键词：废旧水泥混凝土路面;道路工程中;再生利用

引言

中国公路建设和扩建过程中，每年将产生大量废物，如碎石、粉末、废物、固体废物等。如果不加区别地倾倒和抛弃这些材料，它们不仅会占用土地，而且还会造成长期的环境污染。这些废物中有很大一部分可用于建造和维护经过处理的道路，如何回收这些废物是一个社会问题。在合理地再利用这些废物时，必须考虑到材料的性质和现有的技术范围。为此，在重建和扩建过程中，就地使用原水泥路面、废物等，我们要采用材料回收技术，聚合大量旧混凝土，回收半刚性或再生混凝土等，以避免重新开山采石，减少场地的运输和堆积。

1废旧水泥混凝土路面在道路工程中再生利用概述

水泥混凝土道路和混凝土道路的旧循环生产已广泛应用于道路工程中，目前已有多种施工方法。旧混凝土道路主要在道路项目中回收和应用。断裂再生骨是目前旧混凝土道路最常用的再生方法。再生特征与自然骨架性能特征不同。从旧混凝土中分离出来的再生骨料，是清除旧水泥而产生的，呈棱角、浅粗糙、固化的填缝质量，在破碎混凝土砌块内部堆积裂缝，导致再生骨孔比例高、吸收率高、嵌套密度高、间隙率高、压力等级高。再生材料导致耗水量高、固化强度低、弹性低、弹性低、抗碳性低、收缩、徐昌、硝酸盐等强度较低，成为普通混凝土。改进的再利用结构可以通过改进骨料和去除附着在再生骨料表面的硬化水泥来加强，不仅提高了再生骨料的性能，而且还改变了由不同强度等级的旧水泥制成的再生骨料的性能，从而有助于恢复骨料的质量控制。

2废旧混凝土再生利用实施方案

2.1用于软基处理、半刚性基层

在改建和扩建项目下扩大该科需要大量碎石和砾石来填充软基。根据垃圾填埋场的位置和规模，选择较大的垃圾填埋场回收再生骨料，其垃圾填埋场用于现有废弃混凝土的固定集中破碎和软基层处理。

2.2破碎后集料再生

破碎骨料的再生分为路面粉碎和骨料加工再生两部分，所用机器主要是破碎机和筛机。该方法首先将旧水泥混凝土路面破碎、开挖、机械运至总存放处，清洗基础材料和连接水泥碎片的土后，再用破碎机粉碎二级阶段水泥混凝土砌块。最后，根据聚合粒径的要求，安装了双层筛网机，将粒径小于76毫米的再生集料分类到第七级，并进行分类。回收的粗集料和细集料在与稳定材料混合后，可用于建造地基和路基。加入水泥、化学掺合料或沥青后可用作路面。

2.3处理软土路床

软土层的构造块、容易修补锐边的大块保证了它们有大面积的平坦面，而碎纸机用来再生薄骨的小块。大型区块不应太大或太小，对空气太大，板下排空，过于不稳定，导致道路结构损坏，处理能力不足，焊缝过多，整体稳定性较差。

3就地再生利用改造技术

3.1冲击压实（IC）

冲击压实技术采用非圆多边形钢压实辊。在牵引驱动力作用下，压实辊定期冲击路面并使其平静下来，然后旧水泥路面作为路基进行粉碎、分级和稳定化，为新的叠加提供了密集、均匀和稳定的支撑系统。

3.2挖掘机炮头

由于施工方便快捷，在一些城市道路重建項目中采用了这种方法，例如用枪头取代挖掘机的三脚架，用枪头在水泥道路表面钻孔，通常带有梅花形沟渠，间距为这种方法的特点是：大拇指窝和深拇指窝，以及加工后表面强度不均匀。在裂缝过程中，如果旧板碎片之间的裂缝宽度过大，则板不能形成内嵌结构，只有在用碎石或石材填充后才能用作底板，这种缺陷应由水泥稳定基的路面弥补。因此，这项技术对建筑机械操作员要求很高，很难控制建筑质量。

3.3多锤头破碎机（MHB）

多锤破碎设备利用设备带来的多个锤的重力落差对水泥混凝土路面进行锤击破碎，配合“Z”形花纹压路机对破碎后的路面进行振动压实。

4提高废旧水泥混凝土路面在道路工程中的应用对策建议

当前，大中型城市根据实际监管要求，继续颁布树木垃圾或建筑填埋场法规。第一批货物采购和建筑审批制度以及运输工具的初步标准化，但规模和实力都不健全，也不需要健全的监管和法律制度、数字业务信息系统和共同执法来管理建筑;建立市场机制，制定有利的工业支助政策，实行税收政策或对建筑物废物处理征收特别税，以便将具有可再生资源的产品投入生产，并降低具有可再生资源的产品的生产成本;促进更多地利用技术和相关技术研究，通过建筑垃圾制造机械，以简化工艺并降低设备成本;深入的理论研究，以加强建筑保护领域的研究，制定适当的技术规范（学科）和技术指标，包括设计和应用规范、设计和验收标准等。

结束语

混凝土道路将继续在我们未来的运输系统中发挥重要作用。因此，对修复混凝土道路的技术进行研究对于提高该国的运输能力和道路水平至关重要。工程的实际应用需要结合工程特点，深化相关研究，继续探索创新，进一步推动再生利用技术的改进。