航标巡检维护人员意外伤害的应急处置

航标巡检维护人员意外伤害的应急处置

丛军

北海航海保障中心烟台航标处 264200

摘要：随着我国海运事业的迅猛发展，与海洋有关的港口码头以及涉及海运的单位也逐渐增加，给航海保障事业的发展提供了机遇，同时也对航标巡检维护人员的人身安全以及突发事件的应急处置工作提出了更高的要求。航标管理站是航标管理维护的最前沿部门，航标巡检维护工作是否到位，直接影响到辖区船舶的海上航行安全。本文结合基层航标站工作实际，重点探讨一下如何做好航标巡检维护中人员意外伤害的应急处置。

关键词：航标 巡检维护 应急处置

一、航标的定义、功能和作用

海区航标是重要的海上助航标志，为帮助船舶航行安全、经济和便利而设置的视觉、音响和无线电助航设施，是海上主通道和港口主枢纽的安全支持、保障系统的重要组织部分。航标具有定位功能、危险警告功能、确认功能和指示交通功能。航标对支持水运、渔业、海洋开发和国防建设具有重要作用。

二、航标巡检维护工作中面临的安全问题

基层航标站队伍年龄结构偏高，大多航标作业人员都没经过专业的应急求生、救生等知识的培训，出海进行航标巡检作业时，如遇人员落水、溺水、高温中暑、高空坠落受伤失血、触电等突发事件，不能在第一时间内进行正确的自救或者救助他人，对航标巡检维护人员存在较大的安全隐患与威胁。

三、航标巡检工作中突发事件的应急处置

现场处置方案应包括危险性分析、可能发生的事故特征、应急处置程序、应急处置要点和注意事项等内容。现根据有关法律、法规和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ／T9002—2006）的纲目，结合航标巡检工作的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点，制定相应的应急处置预案。

1、海上巡检作业人员落水应急处置

1.1对于不会游泳的人来说，在落水后首先就是要“保障自己的呼吸畅通”，必须先记住以下几条自救措施：落水后千万不要过度的紧张，一定要保持头脑清醒，千万不要把双手举向空中拼命的挣扎，这样反而更容易加速身体下沉。正确的自救姿势应该是：放松身体，采取头顶向后、口向上方的姿态, 将口鼻露出水面, 此时就能进行呼吸；在这个过程中，呼气要浅, 吸气要深, 尽可能使身体浮于水面, 以等待他人的救护；

1.2如果会游泳的人掉落到了海里，在离船和岸边较远或者船只不稳定的情况下，不建议直接往回游求救。应当在保证自身安全的情况下，尽可能的保存体力和体温，维持平稳的呼吸，等待救援人员的到来。

1.3如何救起身边的人？看到身边的同事掉到了水里，会游泳的人可能就想立马去救人。这样对于筋疲力尽的溺水者来说，很容易把救护者一起拉进水里。如果不是专业的游泳救生员，建议你可以在现场找救生圈、救生衣、小船或者木板等漂浮物进行施救，或者投下绳索、竹竿，救生衣，救生圈等漂浮物，让溺水者握住后拖拽上岸，尽量不要单独的去进行救援，这样会使两个人都处于危险的境地。

2、人员高空坠落应急处置

发现有人员高空坠落，立即将伤者转移到安全地带。如果伤者出现创伤性出血，应首先处理伤口进行止血；如果伤者发生骨折，应该就地进行固定，防止移动时二次受伤。如果伤者处于昏迷的状态但呼吸心跳未停止，应立即对伤者进行口对口人工呼吸，同时进行胸外心脏按压。如伤者心跳已停止，应先进行胸外心脏按压，应先进行胸外心脏按压。伤情较重时一边施救一边打120并联系附近有条件的医院。

3、作业人员高温中暑应急处置

在高温的夏季进行航标巡检作业，如果有中暑情况发生，应该要立即停止一切作业，并且将患者移动到阴凉通风的环境当中去休息。尽量的脱去一些多余的衣服或者是紧身的衣服，使患者更好的通风。如果患者情况不是特别严重，没有恶心呕吐的症状，可以适当的给患者喝一些水或者是运动饮料补充水分，以防脱水造成电解质紊乱的情况。如果条件允许，可以给患者适当的喝一些绿豆汤，或者是酸梅汤，十滴水或者是藿香正气水来进行简单的治疗，具有一定的解暑的作用。而且尽量的让患者休息，尽量的平卧，适当的抬高患者的下肢，同时还可以采用物理降温的方法来降低体温。另外还应该注意，如果患者在30分钟后症状还没有明显改善，应该要立即去医院进行救治。

4、人员触电事故现场应急处置

发生人员触电事故时，首先要使触电者迅速脱离电源。在脱离电源中，救护人员既要救人，也要注意保护自己，触电者未脱离电源前，救护人员不准直接用手触及伤员。触电伤员如神志不清，应就地仰面躺平，且确保气道通畅，并用5s时间，呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员头部呼叫伤员。需要抢救的伤员，应立即就地坚持正确抢救，并设法联系医疗部门或医护人员接替救治。

四、应急处置注意事项

1、现场处置人员必须做好自身的安全防护，佩戴个人安全防护器具，并保证佩戴的正确性，防护器具不可轻易摘取，应急事件后应对个人的防护器具进行检查通过专业认证确保无误方可继续使用。

2、根据现场的实际情况配备相应的抢险救援器材，器材必须是合格物品，使用人员必须对器材有相应的了解。

3、事故现场人员，在发生事故后应根据情况和现场局势，在确保自身安全的前提下，采取积极、正确、有效的方法进行自救和互救，事故现场不具备抢救条件的应尽快组织撤离。

4、应急救援结束后，切勿放松警惕，所有人员必须立即撤离现场远离事发地点，做好人员清点，查看防护用品给养是否到位。认真分析事故原因，制定防范措施和整改方案，落实安全责任制，防止类似事故发生。

5、事后相关人员应积极配合事故调查，查明事故发生的时间、经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失等。按照事故调查结果，在班组开展“四不放过”活动，总结经验汲取事故教训，同时做好事故的处理和报告工作。

五、结束语

航标管理站应结合辖区航标巡检工作特点和工作人员的实际情况，切实加强自身能力的建设，定期对航标巡检作业人员进行安全培训教育，结合辖区航标工作特点，加强安全警示教育和事故案例分析，组织航标作业人员进行相应的应急演练，提升应对突发事件的应急反应能力，确保遇到突发事件时，能最大限度的自救或救助他人，避免或减少人员伤亡的安全事故发生。