公路沥青路面常见病害养护技术分析

公路沥青路面常见病害养护技术分析

李冬阳

北京市政路桥建材集团有限公司密云沥青厂，北京 101500

摘要：伴随着我国公路交通运输事业的蓬勃发展，公路交通系统愈发趋于完善，越来越多的车辆用于人和物的运输，给公路路面造成了沉重负担，加大了公路路面的损坏概率。公路建成通车后受到多种外界因素的影响，诸如降水、冻融循环、行车荷载等，极易导致沥青路面出现裂缝、车辙、坑槽等病害，影响路用性能，导致路面结构破坏，维修资金投入较大，社会影响不良。对此，通过科学的、有针对性的、预防性的养护技术应用，可较好地维持公路使用品质，可节约长期养护费用，延长沥青路面使用寿命，经济、社会效益显著。

关键词：公路沥青路面;常见病害;养护技术

引言

公路沥青路面的病害较为复杂，考虑到沥青路面病害的特殊性，养护维修人员在对路面进行养护修复时，应根据病害的类型、成因、病害特征、病害影响的程度制定相应的维修方案，以保证沥青路面的养护修复效果。

1沥青路面病害概述

沥青路面最常见的病害有裂缝、坑槽、变形、车辙、泛油、松散等，严重影响道路安全。由于地下水入渗、道路失稳以及道路荷载引起的不均匀变形，道路会部分坍塌，导致局部道路分离。沥青混合料轧制过程在荷载的影响下，会产生一定的流动和应力松弛，导致塑性变形，沥青混合料的应力超过其弹性极限时，会形成坑槽结构。裂缝是沥青混凝土表面最常见的病害之一，可分为横向裂缝、垂直裂缝、网格裂缝和反射裂缝四种类型，横向裂缝通常是规则的，大多垂直于道路中心线，宽度可变。

2公路沥青路面的常见病害分析

2.1裂缝问题

沥青路面裂缝主要分为两种形式：（1）横向裂缝。产生横向裂缝的原因主要是因为沥青路面路基以半刚性结构碎石作为主要的填筑材料，具有较强的承载能力。但是此种路面类型受温度影响较大。若是该地区昼夜温差相对较大，则易导致沥青路面出现不同程度的收缩和扩张，进而出现变形问题。变形作用力会逐渐向沥青路面的结构层进行渗透，致使沥青路面出现裂缝，雨水下渗，破坏地基内部结构。（2）纵向裂缝。与行驶车辆的方向一致。沥青路面碾压施工时，若压实度达不到施工标准，就会影响沥青路面施工质量，加大后期养护工作的难度。若是本地区降雨量大，沥青路面长期受雨水浸泡，公路路肩以及地基横向承压力便会收到影响，致使沥青路面出现纵向裂缝问题。

2.2坑槽问题

沥青路面出现坑槽问题，会影响公路行驶安全性。其根本原因是沥青路面部分骨料出现脱落。因此，一旦出现坑槽问题，若是不及时养护，在积水以及承载力的影响下，坑槽便会加大，对行驶车辆造成不利影响。

2.3车辙问题

沥青路面在应用过程中，由于长期受到大量车辆车轮的碾压，便会出现不同程度的凹凸问题。造成沥青路面出现车辙问题的主要原因是沥青路面稳定性相对较差，因而长期在外力的影响下，便会出现凹凸问题。

2.4松散问题

沥青路面一旦发生松散病害问题，便会影响路面的使用年限以及安全性，导致沥青路面稳定性不足，严重者还会出现沉降、塌陷等，对行驶车辆的安全性产生威胁。除此之外，沥青路面施工中，若是路基填筑中风化的碎石颗粒较多，便会在积水影响下，出现不同程度的脱落现象，加之行驶车辆磨损，此部分路面的沥青材料逐渐减少，增加松散问题的严重性。

2.5路面泛油问题

沥青路面中最为常见的病害问题便是泛油。若是出现泛油，便会减少路面与车轮之间的摩擦力，进而导致车辆出现打滑，影响路面行车的安全性。造成此种病害问题的主要原因是，在路面施工过程中，沥青材料搅拌和配比出现问题。

3公路沥青路面养护技术分析

3.1裂缝的养护技术

1. 使用开槽灌缝时，首先要清理空隙，一般情况下，采用安装在空压机上的喷嘴将空隙中的杂物吹净，而对于空隙中不能清除的杂物，则用铁钩勾起后再用空压机吹净。（2）对于缝宽小于5mm的裂缝，注满乳化沥青后，应用铁壶直接注满，注缝应分三次注满，第一次注满必须均匀饱满，使裂缝有足够的下渗量，第二次注满15min后，应注意到不要污染路面。（3）在缝宽5～10mm的情况下，先用切缝机沿缝深2cm，然后用空气压缩机吹净缝隙，然后用灌缝机灌入灌缝胶。（4）对缝宽大于10mm的路面通缝，应先用铣刨机刨平上部路面全幅，刨成2m宽，清除坑槽和下层裂缝，再用黏结剂灌注裂缝，最后铺抗裂性沥青混合料。

3.2坑槽的养护技术

修补沥青路面坑槽分为冷补和热补。冷补法一般用于应急性纤维修补，先清除坑槽内的泥浆、污物，再将其倒入冷补料，最后用压路机压实。热补法是利用专业热补机处理病害的方法，一般购买热补机需投入一定的资金，但每台热补机原材料价格低廉，使用寿命长。（1）维修沥青路面坑槽时，首先要确定坑槽深度，确定修整范围，然后用风镐，再用高压风枪清除坑槽内的灰尘和杂质，然后用喷灯烘干坑槽内的泥浆，再喷上黏层油。（2）黏层油不能过厚，加热后再填充到沟槽中，厚度一般在7cm以上，应分层填充。（3）沟槽填料应保证比原路面高4.5cm，碾压后沟槽表面可高出2.8cm，避免后期自然碾压产生凹陷问题。

3.3车辙的养护技术

1. 在车辙深度小于8mm、车辙长度不超过30m的情况下，一般不用处理，对行车的舒适性和安全性影响很小。但要在日常巡查中重点检查，防止车辙进一步发展和其他病害的发生。（2）车辙深度超过8mm，车辙长度超过30m，将严重影响行车的舒适性和安全性，应及时采取相应的防护措施。修整车辙时，先将沥青路面表层材料清理干净，再摊铺沥青混合料，压实即可。

3.4龟裂和松散的养护技术

1. 龟裂处理，先清理病害部位，并合理铺撒热沥青，若病害程度较重，需在基层进行一定的处理加固，再摊铺面层。（2）在进行疏松处理时，若出现矿料未干燥、铺撒不均匀等原因，可先回收疏松矿料，待铺撒结束15℃后，再用摊铺机重新铺撒材料，再用压路机压实。（3）由于沥青黏结力等原因导致松散路面开裂，可先重新铺筑，同时选用碱性或酸性矿石，通过黏结剂等介质进一步提高沥青黏结力。

3.5泛油类病害的养护技术

在泛油治理过程中，应正常控制沥青的用量，使沥青的用量能够满足设计规范的要求，保证沥青的正常使用，避免严重泛油。目前的混合料设计模式还需要完善沥青混合料设计体系，根据现有沥青路面应用方案的需求计划，协调各环节的内部应用方案。

3.6加强施工过程控制

在公路沥青路面施工过程中，要严格控制施工工艺，保证施工质量。根据质量管理有关要求，建立和完善施工管理体系。应明确管理目标和步骤，将责任落实到人，严格按照有关管理规定，检查、控制和评价各工序。尤其要控制好沥青混合料的级配和搅拌质量，确保其符合规范要求。

结束语

沥青路面是我国目前最为常见的公路路面，性质优越，施工周期短，对保障行驶安全性具有重要作用。而针对受多种因素影响出现的病害问题，相关部门应当及时进行分析，确定病害类型，并及时制定养护措施予以解决，全面保障沥青路面的平稳定与安全性。

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