浅谈汽车起重机安全管理

浅谈汽车起重机安全管理

刘昌纯

中建新疆建工土木工程有限公司 新疆乌鲁木齐市 83000

摘要：汽车起重机是一种起重机械部分安装在汽车通用底盘上，具有载重汽车行驶性能的轮式起重机，它机动性好，转移方便，运行速度快，主要用于货物装卸、转移、设备安装及高空作业等方面。如果汽车起重机使用操作不当会严重地危及到人身的安全。

关键词：汽车起重机；故障原因；安全

前言：

汽车起重器，其本身非常灵活。依靠强大的越野性能。可以说为我国的生产提供很大帮助。但是，根据这几年的使用经验分析可知，因为其性能不是很了解，造成失稳滑移的事故发生。所以，汽车起重器稳定性机理进行研究并找出相应防范措施，很有现实意义。

一、汽车起重机的分类

按额定起重量分，一般额定起重量15t以下的为小吨位汽车起重机；额定起重量16～25t的为中吨位汽车起重机；额定起重量26t以上的为大吨位汽车起重机。按吊臂结构分为定长臂汽车起重机、接长臂汽车起重机和伸缩臂汽车起重机三种。定长臂汽车起重机采用固定长度的桁架吊臂，多为小型机械传动起重机，采用汽车通用底盘，全部动力由汽车发动机供给，不另设发动机。吊臂用角钢和钢板焊成，呈折臂形，以增大起重幅度。接长臂汽车起重机的吊臂也是桁架结构，由若干节臂组成，分基本臂、顶臂和插入臂，可以根据需要，在停机时改变吊臂长度，由于桁架臂受力好，迎风面积小，自重轻，是大吨位汽车起重机唯一的结构形式。伸缩臂液压汽车起重机，其结构特点是吊臂由多节箱形断面的臂互相套叠而成，利用装在臂内的液压缸可以同时或逐节伸出或缩回，全部缩回时，臂最短，可以有最大起重量；全部伸出时，臂最长，可以有最大起升高度或工作半径，目前已发展成为中小吨位汽车起重机的主要品种。按动力传动，分为机械传动、液压传动和电力传动三种。

二、汽车起重机操作中的安全要求

        随着汽车起重机在日常生产生活中使用频率的增加, 各类事故呈逐年上升趋势, 最常见的事故为倾翻事故和折臂事故。倾翻事故的主要起因是起重机丧失稳定性。丧失稳定性的原因有吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等。折臂事故多是由于起重臂仰角过大, 再加上惯性力的作用使起重臂下坠所致。要减少类似事故发生,必须规范汽车起重机操作方式, 确保安全无误。汽车起重机使用之前, 要检查安全装置。主要的安全装置有幅度指示器、起升高度限位器、压力表等。幅度指示器指针能反映出各种工况下吊臂的仰角值, 根据幅度参照“起重性能表”和“起重特性曲线”来决定允许的起重量, 以免过载。起升高度限位器用于防止吊钩过卷, 当吊钩过卷时起钩动作自动停止。各液压系统油路的工作压力通过压力表显示, 在安全装置齐备的情况下, 空转各系统运转正常时方能实施操作。起重作业时, 地面应平整坚实, 支腿必须处于全伸状态, 并应将起重机调整成水平状态。最长臂工作时, 风力不得大于五级。起重机前方禁止作业,即吊钩重心在起重作业时不得超过回转中心与前支腿(左右) 接地中心线的连线。在起重量指示装置有故障不能使用的情况下,应按起重性能表规定确定起重量, 吊具重量应在总起重量之内。吊重作业时, 起重臂下严禁站人, 禁止起吊埋在地下的重物或斜拉重物避免侧载; 作业前要认真检查, 禁止使用不合格的钢丝绳和起重链; 起吊重物时不准落臂; 必须落臂时应将重物放下重新升起作业; 落臂时油门要小, 抬臂时油门要大; 回转动作要平稳, 不准突然停转; 当吊重接近额定起重量时, 不得在吊离地面0.5m以上的空中回转; 起重机在起吊重载时, 应尽量避免吊重变幅;起重臂仰角很大时不得将起吊的重物骤然放下, 防止后倾; 不准吊重行驶。

 三、起重机钢丝绳的使用维护要点和安全要求

        1.判断钢丝绳报废的标准

        判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。报废标准如下：钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。如绳6×19=114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳6×37=222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1.7根；钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废，当不到40%时，可按规定折减断丝数报废；吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数；对于符合ISO2408（一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972-86中规定数执行；整条绳股断裂应报废；当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废；麻芯外露应报废；钢丝绳有明显的腐蚀应报废；局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废；对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例，与损坏相同者应报废。

        2.钢丝绳使用注意要点

        《起重机械安全规程GB6067-85以下略）中规定：起重机械用的钢丝绳，应符合GBll02-74《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证；钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列；载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的均衡装置；起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其它方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%；起升高度较大的起重机，宜采用不旋转，无松懈倾向的钢丝绳。采用其它钢丝绳时应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置和措施；当吊钩处干工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕除固定绳尾的圈数外，必须不小于2圈；吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳。

        3.钢丝绳端部固定连接的安全要求

钢丝绳绳端于卷筒上固定时，要求安全可靠，行车用压板固定法，压板数应不得少于2个；采用绳轧头法时，绳轧头数不得少于3个，绳轧头间距不得小于钢丝绳直径的6倍，最后一个轧头距绳端不应小于140mm～150mm；用编结法连接钢丝绳时，编结长度不应小于规定，连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。以锥形套浇铸法和铝合金套压编法连接钢丝绳时，其连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

        4.钢丝绳维护的注意要点

        在从钢丝绳卷绳木滚上取绳时，为避免打结、松散，应使木滚支在架子上把绳拉直展开，然后按需截取。对钢丝绳的维护应做到以下几点：对钢丝绳应防止损伤、腐蚀和其它物理原因、化学原因造成的性能降低；钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲；钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施；钢丝绳要保持良好的润滑状态，所用润滑剂应符合该绳的要求；钢丝绳应每天检查，包括对端部的固定连接、平衡轮处钢丝绳。并作出安全判断。

结语：

总的来讲，汽车起重机架梁的安全质量问题，对工程项目能否顺利竣工起到一定的影响，所以对其安全质量问题的研究，也是现今工程领域的研究热点与焦点。汽车起重机架梁的安全与质量，仍需要进一步的发展和完善，对与相关研究人员应开展更为深入的研究，结合工程实际进行总结与反思，在妥善解决安全质量问题的同时，实现工程经济效益的最大化。

参考文献：

[1]段磊.浅谈汽车起重机架梁的安全质量问题[J].科技创新与生产力，2017（03）：95-97.

[2]秦国金.大型汽车起重机在既有线硬横梁架设中的应用[J].电气化铁道，2017，28（03）：61-64.