公路路基路面病害预防策略探析

公路路基路面病害预防策略探析

王玉县

山东 临沭 276700 临沂市公路事业发展中心临沭县中心

摘要：近年来国家高速公路网建设日趋完善，高速公路由快速发展模式转变为高质量发展模式，高速公路新建项目逐年减少，高速公路的建设工作也逐渐向改扩建及养护维修发展，其中又不可避免地存在对老路面的病害处治，其病害类型众多且数量庞大，对其处治方法的研究已是刻不容缓。

关键词：公路；路基路面；施工病害；预防措施

中图分类号：U418

文献标识码：A

引言

当前经济环境下，公路作为促进各地经济发展连接的交通枢纽，必须对其加强管理，提高施工质量，以确保道路安全。而且公路在长期运行过程中，路面不可避免地会出现一些病害现象，如果不能根据实际情况进行处理，既会影响经济发展，也会导致交通事故的发生。因此，从路面常见病害入手，提高路面质量以及行车安全，是我们重点分析的问题。

1公路路基路面病害

1.1裂缝

对于沥青混凝土来说，其具有较强的黏结性，如果控制好各种影响因素，其使用寿命会较长、安全性也会较高。但是由于其长期暴露于自然环境中，不可避免地会受到多种因素的影响。其中温度因素会导致开裂现象，如果雨水透过裂缝渗入，会对高速公路的使用期限产生影响，也可能导致公路事故的发生。另外，公路主要有两种裂缝类型，分别为横向、纵向裂缝。前者垂直于高速公路中线，产生的裂缝较多，在温度的影响下会使半刚性基层发生收缩现象，使路面发生变化，从而对通行的车辆产生危害。而后者平行于高速公路中线，产生的裂缝较少，主要形成原因有两点。一是在进行路面施工作业时，由于混凝土受到降水、温度等因素的影响，水分蒸发速度过快，造成路面收缩，进而产生裂缝；二是公路建成之后，对其进行养护过程中，没有做好及时的材料修复工作，增加了雨水侵蚀的伤害程度。此外，在对公路裂缝进行处理的过程中，相关施工人员需要结合施工现场环境采取合理的解决对策。例如如果路面处于干燥状态，要及时采用喷水措施，使路面保持充足的水分，在此过程中需要注意的是在路面基本成型之后，才能采用喷水补充路面水分的方式，这对保护公路内部结构具有重要作用。一般情况下，由于公路铺设过长，在实际施工过程中，沥青路面压实程度不一样，所以在后期运营时，受到外力影响而产生的裂缝大小也存在一定差别。因此，在进行裂缝处理时，要视裂缝具体情况，对所使用填补材料量进行明确。如果裂缝宽度较小，可直接在清理之后进行修补作业。但是如果裂缝宽度大于规定的宽度，则应该采用开凿路面的方式，进行最基础的处理操作，应用沥青混凝土进行路面填补，最后再进行压实作业。

1.2路基出现破损

公路工程经过一段时间的使用后，也容易出现路基破损问题，这也对路桥工程使用寿命带来了严重的负面影响。导致此类问题的主要原因如下：第一，在路基结构前期施工过程中，没有按照既定要求对其进行夯实处理，从而降低了路基密实度和承载力，在受到较大荷载压迫时，很容易出现破损的问题。第二，在路基填筑过程中，所使用材料拌和比例不满足施工要求，这也使材料填筑后其初始质量相对较低，无法满足既定荷载要求，造成破损问题的出现。第三，在施工过程中没有做好温度控制工作，造成路基出现不均匀沉降，从而造成路基破损问题。

1.3路基承载能力差

在公路施工过程中存在着路基承载能力差的问题，如果道路施工过程中的路基路面质量控制不到位，很难检测出相关问题，对于道路的承受力和安全性都会产生很大的影响。材料的不合理使用、施工人员操作不规范、排水系统设置不合理都是导致路基承载能力差的重要原因。

2.公路路基路面病害预防策略

2.1原材料控制

在对原材料质量进行控制过程中，应考虑多方面因素，以及结合施工现场当地的气候条件以及其他外界因素进行充分考虑。例如南方地区根据其地质条件以及气候因素，要确保路面在使用过程中具有较高的稳定性、耐久性，要选择相应性质的沥青材料。另外，在对骨料进行选择时，应要求其具有多棱角、耐磨性好、粘附性能好等特性的原材料。在对骨料及配合油石比进行制作时，要通过多次试验进行确定，以保证铺设路面的沥青混合料的性能。此外，应对配合比进行优化设计，在此过程中，要将交通运输量以及当地气候考虑进去。

2.2基层平整度的控制

在施工的过程中，必须加强路面基层平整度的控制，对于不同的基层要区别对待，通过使用胶结材料可以制作相对稳定的基层，从而能够使平整度得到更好的控制。为了更好的保证基层平整度，要合理使用整平设备进行刮平，从而使路面的平整度达到标准。在使用水泥和碎石进行施工的过程中，基层的平整度不容易控制，对施工人员的施工能力提出了更高的要求。在使用石灰、石灰土、粉煤灰等相对稳定的材料进行路基路面施工的过程中，必须加强压实操作，从而能够控制材料的强度，充分发挥水泥类稳定材料的稳定性，充分延长初凝时间。

2.3做好施工技术更新工作

通过做好施工技术更新工作，能够有效加快工程作业速度，而且对于减少成本支出也有着积极地作用。在信息技术应用优势下，组建可靠的信息采集平台，对于最新技术应用情况进行信息收集，对比现场作业情况，评估施工技术可行性，若满足要求可考虑引进工作，同时做好技术人员培训工作，提升分析结果的可靠性。

2.4路基含水量控制

（1）含水率过高会影响路基的稳定性、硬度和承载能力，过低的含水率对路基的压实效果同样不利，因此为有效提高路基压实度，施工过程中应严格控制路基含水量。（2）排水施工前，要准备好排水设备，编制排水方案，制定应急预案，防止意外事故的发生，在排水方案的设计中，要根据不同地段的不同地质条件和含水量控制最适宜的含水率，以提高路基施工质量。（3）对路基含水率的控制应着重于地下水位的控制，根据排水方案，可以采用渗水沟、排水沟等措施，排出过多的地下水，并将地下水引流。

2.5路面裂缝的控制

我国当前道路施工和使用过程中，容易出现路面裂缝的问题，如何对路面裂缝进行控制已经成为道路施工过程中的路基路面质量控制的重要内容。很多外界因素都会对路面产生很大影响，其中导致路面裂缝最主要的原因是材料问题，例如造成沥青路面裂缝最主要的原因是沥青本身对于周围环境的敏感度。因此在进行路面施工的过程中，必须要加强对材料特性的掌握，科学合理的使用各种材料，不能将各种材料盲目混合，选择收缩性相对较小的材料，从而能够避免在路面受到很大压力的时候不产生大规模的变形。

2.5路面施工温度控制

（1）由于沥青混凝土路面的特点，温度对路面施工质量具有直接影响，在施工过程中，要保证沥青混合料的温度在15℃左右，如温度达不到要求不得开工。（2）路面施工过程中，因不可抗力造成施工中断，再继续进行施工时，要注意施工现场和材料温度，保证施工现场温度在130℃的范围内。如气温过高，会导致路面变形，如温度过低，难以保证沥青材料的施工效果，会降低路面施工质量，因此，要严格把控路面施工温度。

结束语

总之，公路处于自然环境中，而且其在运行过程中，长期受到车辆荷载以及其他自然因素的作用，往往会产生多种病害。本文主要对公路路面常见的病害进行具体分析，并提出具体的修补方案。而且公路在日常运行过程中，应加强巡逻力度，发现病害，做好记录与修补工作，以确保公路充分发挥其作用。

参考文献

[1]屈云平，赵辉.简述公路路面施工中常见病害及防治措施[J].工程技术（引文版），2016（11）：123.

[2]韩靓.浅谈公路路面施工中常见病害及防治措施[J].市场周刊•理论版，2017（37）：86.

[3]张燕.公路工程路基路面常见病害及防治对策[J].建筑工程技术与设计，2018（20）：132.