某中心城区地下综合管廊专项规划编制简述

某中心城区地下综合管廊专项规划编制简述

李鹏

天津城建设计院有限公司 天津市 300122

摘要：综合管廊的规划建设能够有效解决城市道路反复开挖、地下空间肆意浪费、市政管线损毁事故频发等问题，保障地下管线的安全运行，提升城市整体环境，为规划发展需要预留宝贵的地下空间，是实现城市基础设施功能集聚，创造和谐城市生态环境的有效途径。本文对淄博市博山区中心城区地下综合管廊专项规划进行简述，旨在为市政配套工程建设当中引入地下综合管廊的规划及建设提供借鉴与参考。

关键词：综合管廊；专项规划

一、前言

本规划的编制为淄博市博山区在市政配套工程建设当中引入综合管廊这一地下管线综合建设及管理的新理念做好基础和准备，力争实现未来的城市基础设施建设与管理并重，创造出淄博市博山区市政建设的新亮点，对提升城市基础设施的现代化水平，将起到良好的示范和推动作用。

二、规划范围

本次规划范围为淄博市博山区中心城区，规划东起东外环、西至滨莱高速、南起南过境路、北至区界，面积42.50平方公里。

三、地理位置及地势条件

博山区是淄博市次中心城区，位于鲁中山区北缘、淄博市的中南部，呈西北-东南方向延伸，南北长36公里，东西长46公里。博山区地势南高北低。南、东、西三面中低山坏绕，中间低山、丘陵、山涧、河谷排列，北面为丘陵河谷地带。地势总变化在130~1100米之间。

四、综合管廊布局影响因素

1、城市功能因素

城市功能因素对综合管廊规划的影响主要包括土地利用现状情况、土地利用规划、规划空间结构、规划用地开发强度四个影响因子。首先，综合管廊规划需根据土地利用现状情况和土地利用规划，区分城市新建地区、规划改造地区和现状保留地区。然后，结合规划空间结构和用地开发强度，进行综合管廊需求分析，最终得出综合管廊适宜建设区。

2、道路交通因素

规划范围的城市道路主要分为主干路、次干路和支路三个等级。由于综合管廊的断面尺寸较大，且考虑各类道路的交通影响，宜选择在道路宽度较宽的规划主干路和次干路上布设。

综合管廊建设的主要目的是为了避免道路的重复开挖，高效利用道路地下空间资源。综合管廊规划在综合考虑城市道路网的基础上，应尽量考虑在新建道路下布置，或选择在需要改、扩建的现状道路下布置，避免现状道路重复开挖，人为造成重复建设。同时，综合管廊的规划需与城市路网建设相匹配，需综合考虑布设综合管廊的道路与各支路联系是否紧密，通过管廊接入地块或支路的管线是否方方便、综合管廊对区域的辐射性能否达到最优效果等因素。对于新建城区，可充分考虑在主、次干路上采用综合管廊模式进行开发。

3、市政管线因素

综合管廊内容纳的是各类市政管线，所以综合管廊的布置较大程度上取决于规划管线情况。可供纳入综合管廊的管线有电力管线、通信管线、给水管线、中水管线、热力管线、燃气管线等，故在综合管廊的布置上应主要考虑以上各类管线的因素。综合管廊具有造价昂贵，建成后较难改造的特点。因此综合管廊布置需一方面充分考虑各类管线的系统要求，实现各类市政管线在管廊内的交叉联通；另一方面，除了考虑规划管线外，还应考虑现状管线纳入综合管廊的可能性，并为城市未来发展预留一定的市政管线空间。

五、适建区域分析

根据对博山区各类市政、路网的分析，并结合《淄博市博山城区控制性详细规划》对博山区规划结构的分析，发现博山区北部片区与南部特色工业片区的道路或市政管线有许多尚未建设，地下综合管廊的建设有较好的实施条件，而中心综合服务片区，区域内建设强度较高，而且根据规划该区是整个博山区的核心及繁华区域，对地下综合管廊的需求更显必要性，符合国家政策要求，因此，博山区北部片区、中心综合服务片区及南部特色工业片区均有建设地下综合管廊的必要性。其中以中心综合服务片区建设地下综合管廊为主，可结合城市改造、旧路改造以及新建道路修建综合管廊；北部片区与南部特色工业片区建设地下综合管廊为辅，可结合片区开发及道路开发一并修建综合管廊。

六、适建道路分析

本规划首先利用层次分析法建立地下综合管廊布局决策评价体系的层次结构，选出对城市道路地下市政综合管廊建设影响较大的几个指标因子；然后选择专家调研法，确定各指标的相关权重。

本法建立于模糊数学理论分析方法上，若选择参与综合分区的因子为：U₁城市空间因素、U₂道路交通因素、U₃市政管线因素-电力、U₄市政管线因素-通信、U₅市政管线因素-给水、U₆经济性指标；每一因子依据其作用大小又可分为多级，如U₁城市空间因素可分为U₁₁区域重要性、U₁₂土地开发利用现状、U₁₃规划开发利用强度。若在某一具体道路将参加分级的因子贡献率全部加起来，就是这条道路综合评级指标。即：

D=

式中：D 为某道路综合评级指标值；

n 为参加综合分区的一级因子个数；

i 为求解综合评级指标一级因子序号；

j 为求解综合评级指标二级因子序号；

为某道路在该二级因子处的得分。

表1 综合管廊布局决策评价体系层次结构表

结合国内城市综合管廊已建工程和相关文献对道路综合管廊适建性决策的评价等级，确定本规划地下综合管廊布局决策评价等级共分3类：

表2 决策评价等级表

参照博山区地下综合管廊布局决策评价体系的层次结构指标体系，结合博山区各条道路所在城市区域重要性、道路重要性、市政管线规划和管廊实施经济指标，对各条道路进行综合管廊适建性打分评分，评价得分大于3分结果如下表：

表3 评价得分大于3分统计表

综上，最终推荐建设城市综合管廊的道路有：中心路（西过境路～执信路）、人民路（西过境路～孝妇河）、青龙山北路（孝妇河～五岭路）、水河路（西过境路～五岭路）、尖山南路（西过境路～颜北路）、山西路（西过境路～双山路）、环北路（双山路～颜北路）、张博附线（工业一路～环北路）、西过境路（环北路～中心路）、双山路（环北路～人民路）、张博路（工业一路～环北路）、颜北路（环北路～水河路）、沿河西路（水河路～泉水路）、新博路（泉水路～陶琉路）、五岭路（水河路～中心路）。

七、系统布局

通过对博山区中心城区总体规划及其他控制性详细规划、交通规划及市政专项规划分析，初步确定形成中心城区综合管廊系统，由“五横四纵”干支线混合型综合管廊系统串接整个博山城区，为智慧管网的发展搭建起建设平台，引导城市市政基础设施发展。

干支线混合型综合管廊是各区域之间的联络通道，构成了博山区中心城区综合管廊系统的主骨架，其主要功能是各管线输送的主网络，同时兼顾为周边服务的功能。五横是：山西路-环北路（西过境路～颜北路）、尖山南路（西过境路～颜北路）、水河路（西过境路～五岭路）、人民路-青龙山北路（西过境路～五岭路）、中心路（过境西路～执信路），四纵是：张博附线-西过境路（工业一路～中心路）、双山路（环北路～人民路）、张博路-颜北路-沿河西路-新博路（工业一路～陶琉路）、五岭路（水河路～中心路）。

八、结语

由于文章篇幅有限，本文只从综合管廊布局影响因素、适建区域分析、适建道路分析以及系统布局几个方面简单介绍了本综合管廊专项规划，其他例如规划区域的市政基础设施现状分析、各项规划解读、综合管廊收纳管线分析、综合管廊断面分析、综合管廊三维控制线划定、重要节点及附属设施规划等问题均没有介绍，希望在后续文章中能够有机会详细叙述，并希望本文能给读者提供一些有益的帮助。

九、参考文献

[1] GB 50838-2015，城市综合管廊工程技术规范[S].

作者姓名：李鹏

出生年：1983年

性别：男

工作单位：天津城建设计院有限公司

邮编：300122

学历：硕士研究生

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电子邮箱：lipenghebei@163.com