现代机场建筑发展趋势和设计策略

现代机场建筑发展趋势和设计策略

冯耀祖

民航机场规划设计研究总院有限公司 北京 100000

摘要：与一些发达国家相比，我国机场数量少，规模小，运营管理体系不完善，市场化运营程度低，经济效益差，机场建设资金不足。我国机场建设存在的主要问题是发展不平衡、运行质量差。本文对现代机场建筑的发展趋势进行了总结和研究，并试图探索其潜在的规律，以便更好地应用于我国的机场建设当中。

关键词：现代机场建筑；发展趋势；设计策略；

经调查研究，现代化的机场航站楼最早出现于1950年代，随着时间的发展，逐渐走向新型的功能更为复合的航站楼。相应的人们对航站楼的使用需求也越来越高。在这种情况下，我国应不断扩大原有机场的规模，增加现代机场的数量，促进城市化进程取得更大进展。 本文主要详细研究了现代机场建筑的发展趋势，并着重介绍了现代机场的设计规划策略，便于以后为现代机场的建设提供参考。

一、现代机场建筑的现存特征

随着科技的不断进步，机场的建设开始向现代化过渡。机场建筑的设计更符合人性化的概念，现代机场建筑的特点更为重要，具体如下:首先是以人为本的概念。随着人民生活质量的提高，对现代机场服务质量提出了严格的标准。因此，在设计现代机场航站楼时必须强调以人为本的概念，而且必须始终把人放在首位，以便为人们的行动安全提供良好的保障。第二，先进的技术体系，现代机场结构设计应尽可能采用高效且安全的结构体系，提供大跨的空间和轻盈的视觉效果，从而大大提高机场的总体服务水平。第三，经济实用，在设计现代机场之前，必须充分考虑实际需求因素，并适当降低资金成本。第四，建筑美学。现代机场建筑需要定制，重点放在建筑物的外观和空间效果上。

二、分析现代机场建筑设计的主要对策

1.功能性。机场是一座功能非常复杂庞大的建筑，可以通过精简和妥善解决功能，并强调大楼独特的交通特点，使其变得生机勃勃。这是每个大型机场在设计时都会遇到的一个问题，无论是采用一个大型机场还是合并多个机场或终端单位。目前，世界上大多数新的机场都采用单一终端的形式，这主要是因为该系统的使用效率很高，而且一个终端具有很强的动态性，如阿布扎比机场、北京T3机场等，虽然这种做法在整体形态上给人以感官震惊，但却因为忽略了乘客的步行距离而受到批评，这迫使设计师需要尽可能平衡矛盾的两个方面。从设计的角度来看，一个终端和多个终端的设计没有多少技术问题，都可以很好地解决，但是他们之间的区别也很明显，如T3航站楼，它的建造首先是主办奥运会的成果。事实上，T3航站楼最大的任务是满足日益增长的航空需求:首先，首都机场每年15%的高速增长导致整个机场的运行能力无法满足乘客的需求；第二，航空市场的竞争今后越来越激烈，为了争夺航空资源，吸引更多的国际航班在首都机场停留，有必要按照国际标准扩大首都机场的运行能力；第三，迎接奥运会，树立新的民族形象。到目前为止T3航站楼是世界上规模最大的已建成的航站楼，T3航站楼从南向北3公里，比奥林匹克中心多2.4公里，总建筑面积130万平方米。单个运输中心的停车场是鸟巢的两倍，因此工程量和施工难度都很高。

2. 空间形态。每个终端有其自身的空间形态特点，这也是我们在设计时思考的出发点。(1)单元屋顶组合:重复的节奏和节奏适用于大型航站楼。对于较小的终端建筑而言，不适合重复单元，这将使建筑变得更小。使用独特的屋顶造型，可以获得强有力的指示。例如，卡拉特拉瓦在毕尔巴鄂设计了西班牙的索迪塔机场。(2)超尺度结构:造型简单、线条优美、体积超尺度、色彩和纹理华丽，效果惊人。如北京大兴机场航站楼，其规模巨大的屋盖仅由六根C型柱支撑，创造了震撼人心的室内空间，是结构与美学和功能的完美结合，被誉为世界新七大奇迹。

3.形式意义。终端站无疑是整个机场的最高点。它是本国进入世界的大门，是一个国家经济成功发展的象征和衡量标准，也是展示本国文化的窗口，特别是对新兴经济体而言。因此，航站楼有责任发挥如此重要的作用，这也是建筑师必须面对的一个问题。(1)现代化造型:合理化的大跨结构，如水的流动感、弯曲或起伏的屋顶等动态外观，优雅而轻盈，是对现代化科技飞速发展的诠释。如旧金山国际机场和深圳宝安机场，结构形式对称，展开的弯曲屋顶形式象征翅膀，表达了人类飞行的欲望和追求，似乎也很好地融入了终端建筑的形式。(2)抽象元素:抽象传统元素并以现代形式表达它们是常见的。厦门高琪机场就是这方面的代表性工程，由传统住宅建筑形式出发推演出的终端航站楼的外观，表现出较强的地域性。传统与现代的交融:这是一种大胆的反趋势做法。建筑的形式是传统的，但它的设施和空间是现代的，造成了一种时间上的交错感。这一做法的主要成果是拉斐设计了西班牙圣巴勃罗-德塞维尔机场。巨大的蜂窝状屋顶呈现浓厚的毛里塔尼亚建筑风格。

4.技术措施。技术也可以作为设计的起点和手段，建筑创作中技术表达的趋势逐渐成为建筑领域的一项重要实践活动。由于技术变革往往会超越各种文化、艺术和学校等外部建筑因素的限制，因此会对建筑创作产生重大影响，从而进一步突破当代建筑设计方法和手段，创造符合时代要求的建筑作品。绿色技术:随着绿色环保和建筑可持续发展概念的出现，在机场建筑中采用绿色技术的趋势也随之出现。无论是高技术手段还是低技术措施，问题都可以得到更好地解决，关键是要建立这种“技术思维”。1)节能设计。在吉隆坡机场，屋顶单元像帽檐一样从上到下倾斜15度，以减少发热。它不仅展示了建筑技术，还展示了马来西亚的气候特征和氛围。在芝加哥1号航站楼的设计中，为了最大限度地提高能源利用效率，公共楼层的室内空间基本采用自然采光，大大降低了能源成本。大厅的阳光照明也可以控制。这个航站楼的另一个显著特点是大厅的拱形屋顶，它使用了一套特殊的板材，如喷塑保温铝合金夹芯板和硅胶密封玻璃预制板。双层玻璃预制板还具有隔热性能，由外层和内层的双层透明玻璃或复合玻璃组成。天窗、高效建筑外墙材料和高度自动化机械设备的应用，使1号航站楼成为一座高能效建筑。其能耗仅为芝加哥2、3号航站楼的50% ~ 60%。2)功能的可持续发展:在全面规划中，即修建机场的功能不仅可以满足当前使用的需要，而且可以考虑到未来的发展和扩大。一些航站楼的设计是将一个中央大厅与几个等候室连接起来。这种模块化设计对于未来的扩展非常有益. 3)可再生节能建筑材料:在北京国际机场T3航站楼设计中，为了实现材料的再生回收利用，机场建设过程中大量运用铝合金内外墙面、大面积内金属天花板和金属气缸体。4）智能化机场，智能、信息驱动的建设主要包括:飞行信息集成、出发系统、动态飞行显示、停靠站制导、综合布线系统、网络系统、视频监控、广播、出入控制、安全信息、对讲机其中，整合飞行信息、起飞系统、动态飞行显示、综合布线系统、网络系统、视频监控、广播、安全控制信息、对讲机、通信、时钟、BA、消防等系统是必要的基本建设，通过智能化平台的建设提高机场运转的效率，从而减小人员和能源消耗。

总之，在每个城市，机场作为一个重要的出入口，是一个城市的门户，是城市经济、文化和政治的象征，是首当其冲的地标建筑。当然，政府和建筑师有着同样的梦想，用自己的理解建造非同一般的航站楼，从城市规划、建设和设计的角度来看，修建机场是一项巨大的工程，在设计中，需要很好地平衡机场的功能、造型、投资、与周边环境的关系等，准确的判断机场的发展趋势，并考虑在布局、结构形式和材料等方面进行合理的突破，这是机场发展的必然方向。

参考文献：

[1]王兰芳.机场规划与设计.2019.

[2]刘鸿铎,浅谈现代机场建筑发展趋势和设计策略.2020.