电子测试技术在飞机维修中的应用

电子测试技术在飞机维修中的应用

刘斌

东方航空技术有限公司云南分公司 650000

摘要：近年来，我国航空工业发展迅速，因此为了保证飞机飞行的安全稳定，维修管理是关键。飞机作为一种常见的运输工具，由于其特殊的操作方式，因此对操作的安全性提出了较高的要求。与汽车和火车相比，飞机的机身结构和系统功能将对乘客的人身安全产生重大影响。因此，保养工作要提前预防。本文概述了电子测试技术在飞机维修中的应用原则及其功能特点，最后分析了电子测试技术在飞机维修中的实际应用。

关键词：航空事业；飞机安全；飞机维修；电子测试技术

在航空航天技术飞速发展的今天，飞机已经成为人们出行的主要交通工具。飞机与其他运输工具的明显区别引起了人们对其运行安全的极大关注。为了保证飞机的安全运行，有必要进一步提高相应的状态监测、性能测试、故障诊断等一系列飞机维修水平^[1]。本着“预防为主”的维修原则，确保当前机载电子测试设备的正常运行，有效利用先进的电子测试技术，结合微电子技术和传感器技术开展维修工作，为飞机运行的效率和安全提供重要保障。

1电子测试技术在飞机维修中的应用原则

电子设备作为飞机设备的重要组成部分，对飞机的安全运行起着重要的作用。电子测试技术是故障排除的一项重要技术，主要针对主机的电子系统模块，需要工作人员充分了解和掌握该技术的关键内容。在许多技术中，电子测试技术具有多样性，大大增加了研究工作的难度。在这种情况下，我们应该始终坚持预防为主的维修原则，然后根据假设的内容进行维修和检测。在整个维修过程中，每一个细节都要仔细检查，避免漏检的问题^[2]。同时，这也是飞机维修技术的重要组成部分，只有这样才能保证维修工作的顺利进行。此外，还需要每个工作人员都要有高度的责任心，对飞机上的相关部件进行系统的检查，做好预防工作，从而有效提高飞机运行的安全性。

2电子测试技术的功能特点

2.1智能决策技术

2.1.1功能

电子测试技术的智能决策功能得益于各种软件和算法的逻辑处理能力，取代了以往电子电路和硬件的功能，有利于信息的收集、处理和存储，简化了检测仪器的结构。为了进一步提高测试精度，仪器还设置了自选择量程、自动校正等功能。以一种新型电压电阻测试仪为例，通过分段软件补偿，消除了因电感和变压器不一致而引起的测量偏差，误差精度可控制在3%以内^[3]。这一功能用于飞机的维修，能够全面检测设备损坏情况，将数据反馈给系统，并与预存储数据进行对比，发现异常部件并进行隔离，指导维修工作。

2.1.2特点

随着信息技术、电子技术的发展，新型电子测试仪器与传统仪器相比，结构和功能都有很大的不同，新型电子测试仪器具有智能化的特点，体现在：（1）检测操作自动化；（2）信息传递与交换；（3）体积小，功能多；（4）检测结果的可靠性明显提高；（5）缩短仪器设计的研发周期。

2.2虚拟检测技术

2.2.1功能

虚拟检测技术在飞机维修中的应用一般需要包括计算机、仪表模块和软件三个部分。其中，仪器模块主要完成信号的输入和输出，而软件作为仪器的功能应用部分，可以使用组合程序来满足用户自定义检测设备的需求。由于虚拟检测技术在兼容性方面具有明显的优势，即一套虚拟检测系统可以应用到许多不同的场合，在一定程度上节约了经济成本，且操作简单，因此在飞机维修工作中得到了广泛的应用。其应用过程一般如下：首先在维护设备上安装合适的传感器，然后由硬件设备采集传感器数据，通过系统中的软件分析设备的运行状态。最后，获取维护部件的故障信息。

2.2.2特点

信息采集是以测量为基础的，离不开计算机技术和通信技术的支持。电子测试技术的网络化是通过通信网络和计算机网络获取多样化的测试数据，构成一个信息采集、传输和处理的闭环。以VXI总线系统为代表的电子测试技术以计算机为核心，将各功能模块配置成一个模块化的测试系统，系统灵敏度高，可扩展性好，模块可重用，可以配置不同的测试模块，组合不同的测试功能。

3电子测试技术在飞机维修中的实际应用

3.1自动测试系统

自动测试系统主要用于飞机外部系统的测试，具有一定的灵活性，能适应各种变化。同时，检测系统可以更准确地检测飞机性能参数，为飞机性能评估提供准确的依据，并收集和记录飞机运行过程中的各种数据信息。维护人员需要对收集到的数据进行科学合理的分析，提高检测方案的针对性和有效性^[4]。另外，该检测系统可以为操作人员提供更准确的数据信息，在整个检测过程中不需要太多的人力物力，大大提高了检测工作的效率，节约了检测成本。应用自动检测系统，确保相关配置的质量，必要时做好更换工作，防止维修人员带来的障碍。如果在飞行检查工作中，维修人员遇到比较复杂的工作，则需要专业的维修人员来确定问题，并有效的解决和消除问题，从而提高故障排除的整体效率和飞机的飞行性能。在自动检测系统中，很多硬件是由模块组合而成的，这就需要合理的配置相关的软件，只有这样才能对不同的对象进行准确的测试，使飞机的维修过程更加灵活和准确，并为飞机在操作过程中适应各种复杂环境提供帮助。在维护过程中，充分利用智能特性，确定故障点，收集故障信息，根据故障情况进行处理，提高处理效率。

3.2机内智能测试系统

机内智能测试系统（BIT）能够对飞机内部故障进行分析并及时反馈结果。BIT技术的主要功能是找到飞机上有故障的设备，然后将其隔离，然后去外场替换单元。对于维护人员来说，该技术的优点如下：（1）维护操作简单，维护过程中产生的数据少，可以减少维护人员的工作量；（2）通过检测飞机芯片，实现故障自动检测，提高诊断水平；（3）与传统维修技术相比，BIT技术成本更低，可以为航空公司节省维修成本。传统的飞机维修采用三级维修模式，即基础级维修、继电级维修和基础级维修。BIT技术的应用可以优化三级维护模式。例如，在基础维护中，可以检测故障的位置和类型，并将其隔离到LRU。在继电维护中，发现LRU故障，及时送到车间更换^[5]。在基础维护中，可以发现故障，并将故障隔离到各个部件。在机组保护中，通过基本的检测工作可以找出故障点，然后将其隔离到机组，利用这样的措施来保证系统的稳定性。该检测系统可以连接到相关设备、检测工作后，可以隔离故障点的组件并更换单元，这不仅简化了诊断步骤，而且还缩短了诊断时间，从而进一步提高飞机的效率诊断和维护。

参考文献

[1] 刘铭.航空电子软件分布式测试平台设计与实现[J].电子制作，2021(8)：79-80，72.

[2] 李雨臻.电子测试技术在飞机维修中的应用[J].中国航班，2019(9)：0038.

[3] 张希.电子测试技术在飞机维修中的应用探讨[J].智富时代，2019(12)：0348.

[4] 刘超.电子测试技术在民航发动机维修中的实践运用解析[J].内燃机与配件，2019(21)：146-147.

[5] 夏朝霞，刘诗敏，曾祥.某型飞机电子防滑刹车正确测试方法及工作机理研究[J].航空维修与工程，2019(3)：74-77.

作者简介：刘斌（1986.08），男，汉族，山西太原人，职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：飞机维修。